激怒自动驾驶（自动驾驶l）

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本文目录一览：

• 1、恐怖事件如何保护自己
• 2、法航447事故原因
• 3、上汽董事长称不能接受与华为合作自动驾驶,究竟是什么原因?
• 4、美通用汽车工人大罢工,工会组织会强硬到底,导致通用破产吗?

恐怖事件如何保护自己

1、当恐怖袭击突然发生的时候，保护好你自己是第一位的！枪战中如何保护自己如果遭遇到枪战，那么千万不要惊惶失措的乱跑，而是应当就地卧倒！就地卧倒应当迅速，不要去顾及场地干净与否、是否有积水污垢等等。

2、第一诀：熟悉环境 牢记出口；第二诀：保持镇静 迅速疏散；第三诀：正确引导 有序疏散；第四诀：不入险地 不恋财物；第五诀：简易防护 蒙鼻匍匐；第六诀：善用通道 莫入电梯；第七诀：火已及身 切勿惊恐；第八诀：避难场所 固守待援。

3、可以偷偷发短信，保持静音，简单明了地告诉警察事件的时间，地点，具体情况。冷静听从安保人员的指挥 如果遇到恐怖袭击，一定要相信安保人员的安排，不要只顾着自己逃命，跟着安保人员从紧急疏散通道，消防通道等撤离，不要乘坐电梯，也不要走有安全隐患的地方。

4、遇到恐怖袭击时，应在第一时间报警，并配合警察；请专业人员来制止、处理危害公共安全事件的发生；面对恐怖袭击不要围观。在公共场所有恐怖袭击发生时，一定远离。如果正处在恐怖袭击事件当中无法逃避时，找大型器物遮掩自己及卧倒。

5、遇到劫持如何自我保护？具体方法如下：保持镇静，不要大喊大叫胡乱挣扎，劫匪烦起来就扎你。更不要跟劫持人员进行长时间目光接触。这属于一种本能，如果长时间视线接触，反而会导致对方产生一些不好的情绪。能满足的要求尽量满足他们，但不要答应的太干脆，尽量拖延时间。

法航447事故原因

1、法航447事故的原因主要有以下几点：空速管结冰失灵：机身外部的空速管因结冰而失灵，导致飞机无法准确判断航速和高度。这是事故发生的直接原因之一。自动驾驶系统故障：飞机的自动驾驶系统发生故障，即使在故障发生后切换到手动驾驶，也无法挽回飞机的坠毁命运。

2、法国航空447航班坠毁的主要原因是机长暂时离开岗位后，副驾驶在复杂天气条件下的操作失误。具体来说：操作失误：在穿越雷暴区时，副驾驶未能正确保持VRA速度，而是使飞机速度超过了VB设计速度，这是不允许的。设备故障：飞机的空速管出现故障，导致飞行员对飞行速度的判断出现严重误差，进一步加剧了操作的失误。

3、法国航空447航班的坠毁悲剧，其主要原因在于机长暂时离开岗位后，副驾驶在复杂天气条件下的操作失误。在穿越雷暴区时，飞机应当保持VRA速度以应对颠簸，而非超过VB设计速度。不幸的是，飞机的空速管出现故障，导致飞行员对飞行速度的判断出现误差，进而引发了灾难。

4、法航447坠毁的原因是多种因素共同作用的结果，其中包括飞行员失误、飞机设计缺陷和恶劣天气条件。在法航447空难中，飞行员失误是导致坠毁的关键因素之一。当时，飞机的自动驾驶系统失效后，飞行员未能正确手动控制飞机，未能有效应对飞机失速的情况。

上汽董事长称不能接受与华为合作自动驾驶,究竟是什么原因?

1、自动驾驶功能暂时没有成为购车主要影响因素，现在自动驾驶技术是存在一定程度上的泡沫的，虽然各大车企都在用宏大的篇幅在描述自己对自动驾驶的野心。但是实际上上汽自有布局，上汽投资板块里有momenta，可以负责自动驾驶软件。有地平线，智驾芯片和智能座舱已经在多个车型上得到了验证。这样的组合是足以提供上汽说不的底气的。

2、第一，上汽集团这一次为什么拒绝了华为的合作？其实之所以会这样，主要就是因为上汽集团认为，现在华为公司如果想要把自己的智能驾驶以及人工智能放到他们的汽车当中，那么很明显可以带来一个新的潮流，但是上汽集团是一个非常庞大的公司，同时他的利益也非常的复杂。

3、据上汽掌门人不用华为自动驾驶软件原因是怕将来“鸿蒙”附体，那样的话“软件成了车的灵魂，车只是个驱体，这不能接受”；意思怕将来失去灵魂，其实现在还没有灵魂。

4、董事长否认了这个看法。针对这种看法，董事长持否定的态度，和华为合作自动驾驶，上汽是不可能会接受的，就类似于一家公司给我们提供了整体的解决方案，这样的话，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。但是一个好的企业，是要把灵魂掌握在自己的手中的。可以合作，但不接受整体方案。

5、“这主要是因为软件需要不断地迭代和更新，只有把这些掌握在自己手里才能确保产品更新的频率和周期，从而更好地确保功能的稳定性与先进性。” 上汽拒绝与华为合作自动驾驶，可以看做是当前传统 汽车 向智能 汽车 时代转变的一个缩影。

6、——与华为合作自动驾驶是不可接受的，因为这就相当于华为给我们提供了整车的设计方案，它就成了灵魂，上汽只是躯体。上汽是接受不了的，灵魂一定要掌握在自己的手中。在上汽集团2020年股东大会上，集团董事长陈虹这样回答了股东，关于是否考虑与华为这种第三方公司进行合作的问题。

美通用汽车工人大罢工,工会组织会强硬到底,导致通用破产吗?

并不会导致通用的破产。通用公司作为世界上最大的汽车公司有着非常强大的实力，即使员工罢工也不会阻止通公司的运转。所以到最后员工还是会妥协继续工作的，通用还会继续的发展。通用汽车的员工非常的多，这次罢工的员工也是占据了大多数。去年通用得到了丰厚的利润，因而工人们也希望能够获得更多分红。

长期一来美国汽车工会相当强势，在员工福利，退休养老等方面与企业决策者毫不让步，这让通用背上了沉重的负担，如在经历1998年罢工之后，通用决定和为贵。受汽车行业利润暴涨和管理层高额奖金的诱惑，通用工会提出涨薪谈判。1999年，在将管理层的奖金提高到创纪录的水平之后，通用签下了公司史上最昂贵的合同。

由于通用汽车计划关闭在美国的四家工厂，会导致部分工会工人失业，并且导致工会工人在薪水、医疗福利、就业保障等问题上未能达成协议，于是UAW计划于美国当地时间15日开始组织通用汽车员工罢工。这些工人一旦罢工，通用汽车在北美的生产运营都会停摆，通用汽车将会遭受重大损失，美国经济也会遭受打击。

看上去，美国通用汽车的工会好像保护了工人的利益，而事实上，他们是放弃了市场的竞争力，让出了市场的地盘，最终导致工厂关门，工人们失业。所以工人的利益一定要与市场挂钩，一定要与长远利益挂钩！ 美国的金融危机加快了通用倒闭。

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