混动汽车增程电池包（增程式混动能充电吗）

今天给各位分享混动汽车增程电池包的知识，其中也会对增程式混动能充电吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、增程式混动汽车电池撞坏了还能当油车开吗
• 2、第四届冬测之深蓝S07:比上不足,比下有余
• 3、技术解读:长城柠檬混动DHT真能撼动丰田/本田的地位吗?
• 4、汽车混动是什么
• 5、怎么看新能源车支不支持增程电池

增程式混动汽车电池撞坏了还能当油车开吗

1、增程式混动汽车电池撞坏了，短期应急时可能可以当作燃油车使用，但长期使用风险大。短期应急使用的可能性 在电池损坏后，增程式混动汽车理论上可以依靠燃油发动机提供动力，从而维持基本的行驶功能。这是因为增程式混动汽车的设计初衷就是能够在电池电量不足或无法使用时，通过燃油发动机为电池充电或直接驱动车辆。

2、不建议长期将电池损坏的混动车当燃油车使用。长期行驶会使油耗剧增，能量转换损耗大，部分车型油耗比燃油车高30%以上；动力会下降，失去电机辅助，加速、爬坡能力减弱；还可能触发故障码，影响发动机、变速箱寿命，甚至导致二次损坏。 总之，混动车电池坏了可临时应急当燃油车开，但要尽快维修，避免长期使用影响车辆性能和安全。

3、油电混合动力、增程式混合动力汽车：这类车型在电池损坏后，是不能当燃油车开的。油电混合动力汽车的系统是一个整体，电动机、发动机系统彼此影响，电路之间相互串联。电池损坏后，发动机可能无法保持正常运行，即便能驱动车辆前进，动力性也会非常差，表现为缓慢、抖动、油耗高，驾驶体验极差。

4、油电混合动力（HEV，如丰田、本田）不能在电池损坏后当燃油车开。这类油电混动车的发动机与电机深度集成（如E - CVT变速箱），需要依赖电池和电机协同工作。一旦电池损坏，发动机无法单独驱动车辆，车辆可能无法启动或进入保护模式，无法正常行驶。增程式混合动力也不能在电池损坏后继续行驶。

5、混动车电池故障后能否当燃油车使用，主要取决于车辆的动力系统设计类型。以下是具体分析：可继续作为燃油车使用的类型插电式混动（PHEV）代表车型：比亚迪DM-i、丰田RAV4插混版、大众GTE等。原理：发动机与电机系统独立设计，电池故障时可通过离合器物理分离，发动机直接驱动车轮。

第四届冬测之深蓝S07:比上不足,比下有余

在300公里综合能耗测试中，深蓝S07的综合油耗为53L/百公里，消耗了104L燃油以及176度的电量。这个综合能耗相对而言在可接受的范围之内，虽然没有达到顶尖水平，但也没有拖后腿。空调制热表现需改进 在空调测试中，深蓝S07从零下5摄氏度升温至10摄氏度用时2分50秒，这个成绩不算很快也不算太差。

深蓝S07 215 Max 增程版 空调测试中，部分车型在不同模式下成绩差异会比较大，这也是因为部分车型自身空调制热策略问题。比如AUTO模式和MAX模式空调升温体验泾渭分明，对于车主来说，找到合适的开启方式用车体验会好很多。

技术解读:长城柠檬混动DHT真能撼动丰田/本田的地位吗?

长城“柠檬混动系统DHT”实力强劲，可与丰田、本田媲美。 在汽车混动技术领域，日本两大巨头丰田、本田长期占据领先地位。然而，长城自主研发的“柠檬混动DHT”技术，凭借其出色的性能和先进的技术理念，敢于与这两位王者相媲美。 首先，我们来了解一下混动技术发展的背景。

将柠檬混动DHT的工作模式展开，会发现其实它和本田的i-MMD混动系统有些类似。尤其在串联模式下，发动机即便启动也仅是参与发电，直接为动力电机提供电力，而不是直接参与驱动车轮。这种场景出现在日常起步提速，市区中低速走走停停的路况，发动机用于发电时保持在最高效的转速区间。

首先柠檬混动DHT面临的是用户的质疑，与两田纯熟可靠的技术相比，这套系统刚诞生，没有经过市场的检验，没有用户口碑等等。来自两田技术的围追堵截，毕竟两田的技术经过了长久的积累，拥有非常强的生命力和技术创新能力，一旦技术革新，将会给柠檬混动DHT带来毁灭性的打击。

“比肩本田i-MMD、赶超丰田THS-II，在混动领域一直是以霸主地位存在的日系两大混动系统，这次也要被长城汽车推出的柠檬混动技术惊艳到了。”丰田的THS采用Power Split动力分流技术的混联方案，本田i-MMD采用直驱模式的串联（增程式）方案，一直被外界认为是混动领域的“至高”技术，是“两座大山”。

说起混合动力技术，无论从技术先进性还是市场表现来看，日本两大巨头丰田、本田都是毫无争议的领先者。虽然结构不同，但是从理念上来说丰田的THS以及本田的i-MMD混动系统却是异曲同工：通过双电机以及电池来调节发动机的工况点，使其尽可地工作在高效工况区间内。

汽车混动是什么

汽车中的“混动”是指混合动力汽车（Hybrid Vehicle）。这种汽车的驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。混动汽车的核心特点如下：双驱动方式：通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油等）和电能的混合。

汽车混合动力，即油电混合动力，是一种采用内燃机和电动机作为动力源的汽车技术。混合动力汽车能够根据实际行驶状态，由单一或多个动力系统提供驱动力。这类汽车通常配备有蓄电池、燃料电池、太阳能电池以及内燃机等组成的发电机组。

汽车油电混动是指结合燃油（汽油/柴油）与电能的动力系统，通过发动机与电动马达协同驱动车辆，属于“弱混合动力”（HEV），典型代表如丰田双擎。

车混动是指一辆车装备了两个或两个以上的动力源。以下是关于车混动的详细解释：定义与概念 混合动力汽车（Hybrid Power Automobile），亦称复合动力汽车，是指车上装有两个或两个以上动力源的汽车。这些动力源包括但不限于蓄电池、燃料电池、太阳能电池以及内燃机车的发电机组。

怎么看新能源车支不支持增程电池

1、当电池处于电量充足的情况下时，电动会直接给电机供电，这时候的增程器是不工作的，车辆处于纯电动行驶。如果电池的电量不足，增程器就会启动发电，直接给电机供电，多余的电量会被储存进电池，车辆需要加速超车时，电能是可以反馈到电动机中的。

2、弱混车型主要通过电动机在制动时回收能量，并在起步时提供辅助扭矩，节油效果相对有限。强混车型则具有更大的电动机功率和电池容量，能够由电动机单独驱动，节油效果显著。增程式车型则以电力为主要能源，汽油为备用能源，通过汽油发电机提供电力以延长续航里程。

3、混合动力汽车在新能源领域中占有重要地位，它们主要通过结合内燃机与电动机来提高燃油效率，减少排放。常见的混合动力汽车类型有弱混、强混与增程式车型。这些类型的划分主要依据电机功率与电池容量来确定。

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