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麦道系列飞机,以其MD-80型号开启了中短程客机的新篇章。这款飞机配备两台JT8D-209涡扇发动机,可承载105至172名乘客。它的研发始于1977年,于1980年9月开始投入使用,迅速被全球多个民航国家接纳。截至1991年,MD-80已交付超过1058架。
飞机翼展达到577米,机身长度为624米,最大起飞重量高达283,725千克,燃油容量为117,480千克,最大航程可达到12,600千米。标准型号的MD-11可容纳285至405名乘客,航程通常为12,570千米。1990年11月,MD-11开始投入商业运营,至1993年6月已交付了100架。
麦道82飞机是麦道80飞机系列中80型的改进型。是现属于波音公司的麦道飞机公司DC-9飞机发展来的中短程飞机。与波音737,空中客车320属于同一级别。它拥有二台喷气发动机,客座147-172个,巡航高度11300米,载油17吨。
麦道飞机公司(McDonnell Douglas)是一家美国著名的飞机制造商,该公司生产了一系列具有标志性的民用和军用飞机。其中,其生产的战斗机系列尤为著名,包括F-1FA-18以及“猎兔狗”战斗机等。 然而,自1997年起,麦道公司被美国波音公司成功兼并。
麦道飞机公司(McDonnell Douglas)是个老牌的美国飞机制造商,它制造了一系列著名的民用和军用飞机,最好的要数其战斗机了,如F-14,FA-18,和猎兔狗战斗机等,但从1997年开始被美国波音公司兼并。
但是 Ju 52 在西班牙作为运输机来说表现是杰出的,因此 RLM 宣布 Ju 52 成为德国空军的标准运输机。 Ju 52/3m ge 系列军用运输型宽大的客舱适合于任何改装,曾作为侦察机、救护机、海上巡逻机、滑翔机牵引机、轰炸机飞行员训练机来使用,还可以把起落架机轮换成滑橇、浮舟,以适应战区地形的需要。
在二战时期,德国的Ju-86是一款多用途双螺旋桨飞机,由容克斯飞机发动机公司研发并从1936年起开始批量生产。这款飞机具有多种功能,包括军用轰炸机、侦察机、运输机以及民用运输机。它搭载2台Jumo 205C-4柴油发动机,最大航速可达385公里/小时,航程1500公里,空重5150公斤,最大起飞重量8200公斤。
民机技术难度 民航机以极其严酷的可靠性、比生命更重要的经济性、不断提升的人机交互性、优质的客户体验性等等为考核要求,在设计立项之初以上问题就作为战略高度进行考虑。民航发动机著名的有GEA(GEA是通用的航空部)、CFM国际、PWC(普惠加拿大分部)、军用的基本民用都搞,但民用比军用难度大!。
美国共有5架航天飞机,其中3架至今仍然保存完好。首架航天飞机“哥伦比亚号”于1981年成功建造,并完成了首次太空飞行任务,它在太空中飞行了54小时,环绕地球36周后安全返回地面。
美国共有六架航天飞机,其中“哥伦比亚号”长约56米,高约23米,起飞重量为二千二百多吨,航天飞机发动机总推力可达3140吨。该机于1981年首次试飞成功后,由波音747大型喷气客机运回肯尼迪。后来航天中心为此机装置了加拿大制造的“机械手”,机身还贴着防高温的硅瓦。
美国共有五架航天飞机,其中三架现存。哥伦比亚号,于1981年初,经过十年的研制开发,成功建造并用于在太空和地面之间往返运送宇航员和设备。它进行了五十四小时的太空飞行,环绕地球飞行了三十六周,安全着陆。哥伦比亚号以18世纪初第一艘环绕地球航行的美国轮船的名字命名。
美国历史上共有六架航天飞机。这六架航天飞机分别为:企业号(仅用于着陆试验等,未进入过太空),哥伦比亚号,挑战者号,发现号,阿特兰蒂斯号,奋进号。现在,哥伦比亚号和挑战者号已经失事。因此,目前美国还剩下四架航天飞机:发现号,阿特兰蒂斯号,奋进号。
美国拥有五架航天飞机,目前还存有三架。哥伦比亚号于1981年建造完成,它是第一架用于在太空与地面之间运送宇航员和设备的航天飞机。1983年,它进行了第六次飞行,运送了欧洲建造的太空实验室,进行了为期10天的研究。
航天飞机,这一划时代的交通工具,是世界上首款可反复使用的太空船,它的独特之处在于其结合了火箭发射、太空船运行和飞机着陆的特性。美国目前仅有的三架航天飞机——“发现”号、“亚特兰蒂斯”号和“奋进”号,每一架都被设计为至少执行100次太空飞行任务。
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