本田汽车有电混动（本田混动可靠）

本篇文章给大家谈谈本田汽车有电混动，以及本田混动可靠对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、本田油电混汽车有哪些?
• 2、2026款本田雅阁混动版油耗揭秘
• 3、本田混动播电七座位商务车有哪些
• 4、本田byd插电混动技术
• 5、本田的混动还是不高级,没有丰田的加速快

本田油电混汽车有哪些?

年5月信息显示，本田油电混合汽车有以下几款：本田CR - V：合资SUV，厂商指导价159 - 239万。外观有星辰蓝等多种颜色。空间宽敞，后排座椅放倒后载物空间大；动力平顺响应快，超车轻松；油耗低，维保费用也较低，还有实用的智能辅助驾驶功能。本田思域：合资轿车，指导价199 - 179万。

本田油电混汽车包括多款车型，如本田CR-Z、思铂睿混动、雅阁混动、CR-V混动以及讴歌ILX。以2018款雅阁锐混动版为例，该车型是一款中型4门5座三厢车，车身尺寸长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为56L。

本田0混动车型主要包括本田思域和广汽本田皓影BREEZE。本田思域：动力系统：2025款本田思域搭载了0Li-MMD混动系统，这一系统结合了高效的发动机与电动机，旨在提供出色的燃油经济性和动力性能。油耗表现：该车型的百公里油耗低至7L，展现了其卓越的节能特性，非常适合注重环保和燃油经济性的消费者。

2026款本田雅阁混动版油耗揭秘

款本田雅阁混动版的油耗表现因动力类型和测试标准有所差异，其中插电混动版（e：PHEV）官方NEDC亏电油耗为00L/100km，普通混动版WLTC综合油耗低至2L/100km，整体燃油经济性在同级车型中处于领先水平。

新规具体按车重给燃油车划了三条“红线”：车重不到09吨的，百公里油耗需卡在57升以内；常见家用轿车、普通SUV大多车重在09吨到51吨之间，这一档的油耗天花板是3升；块头超过51吨的车辆，最多只能烧7升油跑一百公里。与现行市场主流车型的油耗表现相比，新标准十分严苛。

燃油版采用5T涡轮增压发动机，输出193马力，综合油耗8L/100km，高速动力储备更充沛，3000rpm后表现优于混动版。若以城市通勤为主，混动版油耗优势显著；若频繁高速驾驶，燃油版动力响应更直接。

本田混动播电七座位商务车有哪些

本田混动插电七座位商务车主要有本田奥德赛。本田奥德赛：定位与技术：本田奥德赛定位为一款中型MPV车型，其混动版搭载了本田的i-MMD混动技术。这是该车型的核心竞争力所在，通过0L自然吸气发动机与电动机的组合，形成了高效的混动系统，综合功率达到了158千瓦（215马力）。

本田混动插电七座商务车有多款车型可供选择。其中，本田奥德赛锐·混动版是一款较为知名的车型。它在空间布局上能够较好地满足七人乘坐需求。车内座椅灵活多变，方便根据实际载人或载物需求进行调整。动力方面，混动系统结合了燃油发动机和电动机，既保证了动力输出，又在一定程度上提升了燃油经济性。

先看iMMD双电机混动系统。这套被誉为混动技术鼻祖的系统，全球超550万用户的使用数据，已经证明了它的可靠性。0L阿特金森循环发动机+高功率双电机的组合，能实现EV、混动、发动机直连三种模式的智能切换。

座最建议买的商务车包括海马7X、传祺M6 PRO、现代库斯途、传祺M8 2025款、本田奥德赛2025款、腾势D9 DM-i、别克GL8陆尊2025款、小鹏X9以及荣威iMAX8 DMH。以下是具体推荐：10-20万级预算内：海马7X：被称为“省油空间王”，拥有宽敞的内部空间和经济的油耗表现，非常适合家用。

本田奥德赛：以其稳健的动力表现和实用的配置受到市场好评，满足商务和家庭需求。本田艾力绅：同样具备出色的动力性能和实用性，是商务出行的不错选择。宝骏730轻混动版：提供经济实用的油电混合方案，适合预算有限的消费者。

比亚迪宋MAX DMi：这款车搭载了比亚迪最新的DMi超级混动系统，兼具燃油经济性和电动车的静谧平顺。其大七座的空间布局，非常适合商务出行。传祺M8：作为广汽传祺的旗舰MPV，传祺M8的油电混合版本凭借豪华的内饰、宽敞的空间以及先进的油电混合动力系统，成为了商务人士的新宠。

本田byd插电混动技术

1、本田与比亚迪的插电混动技术核心差异体现在技术架构、性能效率、充电功能及用户体验四个方面：技术架构与运行逻辑本田采用“以油为主，电为辅”的架构，其i-MMD系统通过阿特金森循环发动机、E-CVT、智能动力单元IPU和动力控制单元PCU协同工作。

2、年12月，比亚迪F3DM的发布标志着比亚迪第一代DM混动系统的诞生。这一系统不仅开创了全球量产插电式混动车型的先河，还成为了全球首款量产的双电机串并联插混车型，具有划时代的意义。技术背景与诞生 DM，即Dual Mode的缩写，代表着双模式。

3、宝马（BMW）：插电混动（如530Le），操控性好，纯电续航约95km，适合短途通勤。吉利/领克：雷神混动技术（如星越L Hi·P），兼顾三挡变速和长续航。选择建议追求省油耐用：丰田、本田。注重性价比和新能源体验：比亚迪DM-i。家庭用户需求大空间：理想增程式。豪华品牌偏好：雷克萨斯或宝马插混。

4、比亚迪2025款海豹与海豹07 DM-i正式上市，分别代表纯电动与插电混动技术领域的最新成果，进一步巩固了比亚迪在新能源汽车市场的领先地位。2025款海豹：纯电动技术的全面进化外观：采用封闭式格栅设计，搭配两侧极具辨识度的大灯组。

5、对比DM0，首先是发动机的升级，从BYD487ZQA，升级到ZQB，更主要是增加了电池加温技术（缓解寒冷地区冬天电池衰减问题）增加BSG小电机，提高充电效率，降低在低电量时的油耗。尤其是在低电量时，插电式混动变身增程式电动，可以用发动机当发电机给电池充电，然后用电驱动车辆。

6、大部分版本车型搭载的是5L四缸“骁云”插混专用自然吸气发动机，其发动机型号为BYD472ZQA 。该发动机最大功率81kW（110马力），峰值扭矩135牛·米，采用缸内直喷技术及铝合金缸体，具有较高的热效率。

本田的混动还是不高级,没有丰田的加速快

“本田混动不高级且加速不如丰田”的说法并不准确，两者技术特点不同，适用场景有差异。具体分析如下：加速性能：本田低速快，丰田高速强本田i-MMD混动系统以电机驱动为核心，中低速（80km/h以下）时由电机直接输出动力，0-60km/h加速可达9秒，起步推背感接近纯电动车，城市通勤时动力响应更直接。

对丰田系混动以及本田系混动的实际对比体验，采用 i-MMD 混动的本田系混动，因为副电机不能参与协同驱动，主电机功率较大，相对来说电机运转的声音要更加明显，而且在平顺性上与丰田系混动车型也存在一定差距。

对雅阁混动的感受是：与燃油车接近的驾驶感受，优化的燃油效率，有高级感；但发动机噪音较大，车内油电转换声较大，动力一般。最后的结论是：丰田造了最好的凯美瑞，而本田造了更好的混动车，更省油，空间更大。美国CAD对这两款混动车型的评价基本反映了两家混动的技术水平。

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