中国自动驾驶立法（2021年自动驾驶法规）

今天给各位分享中国自动驾驶立法的知识，其中也会对2021年自动驾驶法规进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、盘点全球各国关于自动驾驶的政策法规
• 2、中国法律允许自动驾驶吗
• 3、l3法规全国落地时间

盘点全球各国关于自动驾驶的政策法规

联合国《维也纳公约（道路交通）》与《ALKS车道自动保持系统条例》共同指导自动驾驶领域。2016年，联合国对《维也纳公约》进行修正，承认自动驾驶合法身份，为先进驾驶辅助系统及自动驾驶技术应用消除了法规障碍。公约适用于欧洲及部分美洲国家，但不包括中国和美国。

全球各国关于自动驾驶的政策法规盘点如下：中国： 2016年：发布智能网联汽车发展技术路线图，并与公安部、交通部联合制定了公共道路测试管理规范；启动首个国家级智能网联汽车试点示范区。 2017年：北京市正式印发指导意见和管理实施细则，规范自动驾驶研发和测试。

德国允许自动驾驶汽车在国内进行道路测试，并计划立法要求安装“黑匣子”。英国创建联网和自动驾驶车辆中心，进行多项试验项目，并改变保险政策支持自动驾驶汽车。日本在2015年酝酿立法，2016年成立自动驾驶研究工作组，并制定普及路线图。2017年发布自动驾驶政策方针，并在2018年发布安全技术指南。

德国联邦议院通过了全球首个L5级全自动驾驶商用法案，允许奔驰、宝马等车企在公共道路上部署无方向盘、无驾驶席的完全自动驾驶汽车。然而，这并不意味着德国的无人驾驶已经达到了L5级，因为该法案的实施和技术的落地还需要时间。

各国法规松绑自动驾驶不吃罚单 在无人驾驶方面引领全球的美国加利福尼亚州，又发出一个超级重磅的消息。加州机动车辆管理局出台自动驾驶汽车测试部署新规定，准许开展真正意义的无人驾驶测试，即各公司在加州道路上运行的自动驾驶汽车将不再必须在驾驶席内安排驾驶员，并将于4月2日开始签发首批许可。

中国法律允许自动驾驶吗

1、地方立法层面：部分城市已明确支持L3自动驾驶合法上路2025年4月1日，《北京市自动驾驶汽车条例》正式施行，成为国内首个明确支持L3级自动驾驶私家车合法上路的地方性法规。该条例对自动驾驶车辆的上路条件、测试要求、数据安全等关键环节作出规范，为L3级自动驾驶技术的商业化应用提供了法律保障。

2、【太平洋汽车网】中国法律允许自动驾驶，中国现在不允许自动行驶，自动行驶汽车包括四个环节行驶铺助、半自动行驶、高度自动行驶和完全自动行驶。中国处于铺助行驶环节，以当前的科技水平，智能系统不可以超越人类的判断与认知水平。

3、【太平洋汽车网】中国目前并不允许自动驾驶，自动驾驶汽车分为四个阶段驾驶辅助、半自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。我国处于辅助驾驶阶段，以现在的科技水平，智能系统不能超越人类的判断与认知水平。路况太过复杂，在中国很多地方没有明显路标，很多省市的路标不一致。

l3法规全国落地时间

1、中国L3级自动驾驶全国性法规于2025年8 - 9月正式生效。该法规核心是工信部主导的《组合驾驶辅助及有条件自动驾驶事故判定及数据协作规范》。此法规具有重要意义，在事故责任判定方面，明确规定在系统激活期间，事故责任主体为车企，但如果是驾驶员未及时接管的情况则除外。

2、年L3级自动驾驶的相关法规已经落地。地方性法规 北京市：2025年4月1日，《北京市自动驾驶汽车条例》正式生效，成为国内首个明确支持L3级自动驾驶私家车合法上路的地方性法规。这一条例的出台，为L3级自动驾驶汽车在北京地区的合法行驶提供了法律保障。

3、L3智驾将于2025年逐步落地，政策、量产与技术准备均已明确。具体进展如下：政策时间表：多地法规与国家标准同步推进2025年是中国L3级智驾政策落地的关键节点。

4、年被视为L3级自动驾驶落地元年，多家车企有不同的上市计划。小鹏汽车计划在2025年底实现L3级智能驾驶在中国量产落地。其基于全栈自研AI体系，能支持特定场景下长时间脱手驾驶，接管间隔达50 - 100公里。

5、牌照落地时间：2025年8月，中国第一张L3级自动驾驶牌照正式落地。这一时间点标志着中国自动驾驶技术的一个重要里程碑。获得者：广汽昊铂A8增程版是这张L3级自动驾驶牌照的获得者。这意味着广汽昊铂A8增程版在自动驾驶技术方面达到了L3级的标准，能够在特定条件下实现自动驾驶。

6、地方层面，北京市和武汉市率先出台专项法规，为L3级自动驾驶的落地提供制度保障。

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