新款长安自动驾驶（长安自动驾驶汽车视频）

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本文目录一览：

• 1、L4自动驾驶都有哪些车
• 2、开启“上帝视角”——长安福特EVOS车路协同系统试驾体验
• 3、比特斯拉还“高一级”,长安的“L3级自动驾驶”到底什么来头?

L4自动驾驶都有哪些车

1、当前市面上已搭载L4级自动驾驶系统的车型主要包括特斯拉model 特斯拉Model S、蔚来ES长安CS8Apollo红旗EHS3以及广汽新能源Aion S。这些车型的特点如下：特斯拉Model 3和Model S：作为特斯拉的明星车型，这两款车凭借先进的自动驾驶技术，在L4级别自动驾驶领域占据了一席之地。

2、即将大规模落地的“准L4”车型：小鹏G9（XNGP 0）：行业首个量产BEV + Transformer模型，广州城区每百公里接管0.3次，支持暴雨/夜间场景。小鹏P7：配备第二代自动驾驶硬件，支持城市NGP功能。奔驰S级（DRIVE PILOT）：首款获UN - R157法规认证的L3级车型，硬件支持L4升级，配备360°激光雷达。

3、目前已发布的L4级自动驾驶车型主要有三款，分别是长安CS8Apollo红旗E-HS3以及广汽新能源AION S。以下是关于这三款车型及L4自动驾驶技术的简要介绍： 长安CS85 L4级自动驾驶能力：长安CS85作为长安汽车旗下的SUV车型，配备了先进的自动驾驶技术，能够在限定道路及环境中实现无人驾驶。

开启“上帝视角”——长安福特EVOS车路协同系统试驾体验

1、开启“上帝视角”——长安福特EVOS车路协同系统试驾体验 长安福特EVOS作为一款智能战略车型，不仅拥有宽敞的空间和强劲的动力，更搭载了业内首发量产的车路协同系统，为驾驶者带来了前所未有的智能驾驶体验。

2、抛开品牌影响力因素之外，从近日笔者在长沙试驾福特EVOS的体验来看，个人觉得惊喜实在太多，卖这个价真的一点也不贵。

3、长安福特EVOS，一款越级轴距的大空间的高配跨界SUV，本次试驾将会体验到车路协同系统。作为一款标配0T+8AT的车型，20万出头的价格，的确杀气十足。新车基于FNV智能互联全网架构打造，采用了跨界风格的车身设计，更加凸显了个性化。

比特斯拉还“高一级”,长安的“L3级自动驾驶”到底什么来头?

即驾驶行为部分由汽车完成，例如自动加减速、转向、变道等，但驾驶者要随时准备接管车辆，以防出现系统不能控制的状况。长安UNI-T展现的就是这种，比特斯拉目前的分级还要高一级。

所以不少品牌直接放弃了L3级别自动驾驶的研发，比如福特、沃尔沃就表示会直接从L2到L4，电动车企蔚来也表示会跳过L3，直接进入L4。而以自动驾驶闻名的特斯拉自始至终都没有给自己的产品定过级，只表示会进入L4时代。奥迪曾经在L3领域投入数十亿欧元的巨资研发，这已经接近A8的研发费用了。

实际上，L3 自动驾驶需要驾驶员和汽车共同担责，这也是法律责任最为模糊的阶段。 为了规避这种模糊的界定，有不少车企直接放弃了 L3。 福特和沃尔沃公开表示放弃 L3，选择从 L2 直接跨越到 L4。新造车公司蔚来和理想也表示，会跳过 Level 3，直接进入 L4。

L3级是指自动驾驶系统几乎可以独立完成全部的驾驶操作，如周边环境监管、驾驶操作等都是车辆自己完成。 L4和L5级别的自动驾驶系统，可以说驾驶员完全可以解放手脚，只要你说出你要去的目的地都可以“闭上眼睛睡觉了”，目前为止做的比较好的汽车品牌应该就是特斯拉了。

长安UNI-T实现的L3级就是TJP，在40公里时速之下，驾驶者可以脱手、脱脚并且脱眼，车辆完成自动驾驶任务。当时速超过40公里时，长安UNI-T恢复到L2级自动驾驶水平，可以脱手、脱脚，但双眼必须注视前方，否则就会收到系统发出的警告。

关于新款长安自动驾驶和长安自动驾驶汽车视频的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。