自动驾驶大咖（自动驾驶大会）

本篇文章给大家谈谈自动驾驶大咖，以及自动驾驶大会对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、自动驾驶多久实现?中移上研院、上汽、同济、博世的大咖们这么说
• 2、后来居上?智己汽车发布“未来3~5年智驾产品落地路线图”
• 3、遇见大咖何小鹏
• 4、无人驾驶到底是不是忽悠?
• 5、国汽智控引入多名技术大咖,持续加强团队中坚力量
• 6、前百度、华为技术大咖加盟嬴彻科技!自动驾驶卡车量产稳步前行

自动驾驶多久实现?中移上研院、上汽、同济、博世的大咖们这么说

1、在网的层面，上研院副总经理黄刚认为，自动驾驶真正实现交通安全和效率两个目标，还需比较长的时间去论证。其次，自动驾驶的商业模式也还有很大创新空间，可以通过5G打造智慧的道路，从而降低车本身的造价，同样达到自动驾驶目标。

后来居上?智己汽车发布“未来3~5年智驾产品落地路线图”

即将于10月开启的城市NOA公测，意味着智己汽车用2年时间（智己品牌于2021年发布）完成其它行业头部玩家长达9年的积累，并不断刷新业内“智驾产品最快量产”的落地纪录。

智己汽车智能驾驶首席科学家郭辉表示，智己2年走完头部玩家9年智驾路的技术进化轨迹，已达到人类驾驶安全2倍的智驾产品用户体验；并公布了“未来3~5年智己汽车智驾产品落地路线图”。他还透露，智己骑车将于今年10月份正式开启“IM AD城市NOA”公测，与全球头部玩家同步迈入“城市NOA时代”。

智己汽车智能驾驶首席科学家郭辉回顾了智己2年走完头部玩家9年智驾路的技术进化轨迹，已达到人类驾驶安全2倍的智驾产品用户体验；并公布了“未来3~5年智己汽车智驾产品落地路线图”，宣布将于今年10月份正式开启“IM AD城市NOA”公测，与全球头部玩家同步迈入“城市NOA时代”。

遇见大咖何小鹏

遇见大咖何小鹏，可以了解到以下关于他的关键信息：个人背景：身份：何小鹏是UC优视联合创始人、小鹏汽车董事长及CEO。经历：他曾在亚信、中国移动、阿里巴巴等公司任职，拥有丰富的互联网行业经验。在创办UC优视后，成功将其打造成为中国领先的移动互联网浏览器公司，并最终被阿里巴巴收购。

文：懂车帝原创 张屹鹏 [懂车帝原创 行业] 日前小鹏 汽车 董事长何小鹏在接受央视《遇见大咖》栏目采访时聊了很多心里话。

据《遇见大咖》的报道，何小鹏的妻子独自在香港带着三个孩子上学，而何小鹏则在广州的办公室忙碌，回到家中常常是空荡荡的。小鹏汽车的“奶爸车”G9因此只能提供五座配置，而何小鹏与妻子加三个孩子刚好匹配。而小鹏G9的混乱设计，也与何小鹏全家未能充分体验这款车型息息相关。

无人驾驶到底是不是忽悠?

1、年3个多月前的2022年4月1日，在潍柴动力2021年度业绩发布会上，潍柴动力董事长兼CEO谭旭光还称“无人驾驶就是忽悠”。 谭旭光说，辅助驾驶是希望，特定环境可实现；自动驾驶“千万别听他们忽悠，L1还凑合，L2也马马虎虎，L3不可能。你们听我的话，我老谭从不说假话。

2、“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。” 三个月前，王传福一句话辐射到了整个自动驾驶行业，爆炸程度堪比多年前马斯克说的“激光雷达就像是人身上长了一堆阑尾”，加剧了人们对自动驾驶行业的悲观看法。

3、“无人驾驶都是扯淡，弄个虚头巴脑的东西，那都是忽悠，它就是一场皇帝的新装。”中国汽车销量榜冠军比亚迪的掌舵人王传福，在2023年业绩发布会后的投资者沟通会上是这样给无人驾驶定性的。他认为，目前看未来的主要方向还是高级辅助驾驶，需要驾驶员扶着方向盘，特殊路况的无人驾驶应用场景目前还很少。

4、“我说别忽悠。无人驾驶是不可能的，永远替代不了人的感觉，但辅助驾驶已经到来。这是肯定的。”谭旭光说，无人驾驶的技术，比如飞机的无人驾驶，技术一直都有，主要还是看使用环境。农业领域、大农场，或许能率先实现无人驾驶。而复杂环境的无人驾驶显然不是那么容易的。

5、在潍柴动力2021年度业绩发布会上，潍柴动力董事长兼CEO谭旭光称无人驾驶就是忽悠，只能当辅助驾驶。这话一说出来变引发无数热议，网友纷纷表示谭旭光太敢说了，可谓一针见血。其实我个人是认可 潍柴动力董事长兼CEO谭旭光说“无人驾驶当下只能是辅助驾驶手段” 这个说法的。

国汽智控引入多名技术大咖,持续加强团队中坚力量

国汽智控通过引入多名技术大咖，显著加强了团队的中坚力量。国汽智控作为智能汽车计算基础平台和智能汽车操作系统的领先企业，深知专业人才对于自动驾驶这一高精尖领域的重要性。因此，公司近期陆续引入了多名优秀的技术管理人才，旨在持续补充新鲜“血液”，并进一步增强团队的核心竞争力。

其次，国汽智控坚持的顶层设计和行业共识，为其赢得了广泛的认可和支持。通过汇集行业内的智慧和力量，国汽智控能够更好地把握智能网联汽车技术的发展趋势，制定出符合市场需求的技术路线。这种前瞻性的战略思维，使得国汽智控在技术研发方面具有更强的竞争力。

作为一家非国有企业，国汽智控致力于技术创新与应用，特别是在智能网联汽车领域，公司通过自主研发和合作创新，推动了汽车行业的智能化与网络化进程。其技术和服务不仅服务于国内市场，还拓展至国际市场，为全球汽车工业的可持续发展贡献力量。

前百度、华为技术大咖加盟嬴彻科技!自动驾驶卡车量产稳步前行

1、年开年，国内自动驾驶卡车创企嬴彻科技就迎来了第一轮好消息，前百度机器人、自动驾驶实验室主任及首席3D视觉科学家杨睿刚博士，前华为美国技术副总裁及软件架构师田琛博士宣布加盟嬴彻科技。

2、嬴彻科技的核心团队由一群来自不同领域的精英组成，包括前腾讯集团副总裁马喆人（现任嬴彻科技CEO）、前东风商用车总经理黄刚、前圆通运营副总裁阿玉顺等。他们的加盟为嬴彻科技在自动驾驶技术、商用车全价值链管理和产业整合等方面提供了强大的支持。

3、综上所述，嬴彻科技卡车NOA安全运营超5000万公里，标志着卡车智能驾驶技术已经成熟并迈入大规模商用化阶段。随着技术的不断创新和与头部物流客户的深入合作，卡车智能驾驶技术将为物流行业带来更加安全、高效、智能的解决方案。

4、在百度期间，Helen参与了百度自动驾驶特定场景与落地政策的制定工作。她凭借出色的外交手腕和业务能力，与国内外智能汽车上下游技术企业、地方政府等建立了深度合作关系，为百度自动驾驶技术的落地和推广奠定了坚实的基础。随后，Helen加入嬴彻科技，担任政府事务与对外合作总监。

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