混动汽车发电机的效率（混动汽车发电机的效率怎么算）

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本文目录一览：

• 1、串联式混合动力汽车的能量转换效率要比内燃机低对吗
• 2、混动车型一升油能发多少度电,费用多少
• 3、奥德赛混动是双电机吗
• 4、增程式混动的特点

串联式混合动力汽车的能量转换效率要比内燃机低对吗

在三种混合动力系统形式中，串联式混动系统的结构最为简单，但其油耗表现相对较差。尽管串联式混合动力车的油耗比普通汽油车低约30%，但在高速行驶时，由于发动机动能需经过两次转换才能供电给电动机，能量转换过程中会有大量流失，导致其油耗甚至可能高于普通汽油车。

串联式混合动力车要比普通汽油车的油耗低30%左右。但问题也随之而来，由于串联式结构的混动汽车发动机动能要经过二次转换才能为电动机供电。这样一来，转换过程中会使得大量能量流失，所以在高速行驶时串联式的混动车油耗甚至比普通汽油车还要高。

串联式混合动力汽车（Series Hybrid Electric Vehicle，SHEV）：在这类混动车中，内燃机与电动机通过机械传动装置相连，共同驱动车轮。内燃机的主要作用是发电，为电动机提供电能。当车辆需要加速或爬坡时，电动机会辅助内燃机提供动力。串联式混动车的优点是能量利用率较高，缺点是系统复杂度较高。

混动车型一升油能发多少度电,费用多少

一般来说，常见的混动车型一升油大约能发2-4度电左右。比如某些日系的混动车型，其燃油发动机在高效运转时，一升油大概能转化出5度电上下。而一些技术更先进或者调校更优的混动车型，可能一升油能发出接近4度电。费用方面，油的价格会波动。

混动车型充满电加满油的总费用取决于电池容量、油价、电价以及车型的具体能耗参数，通常费用在200-500元之间。充电费用计算 电池容量：主流插电混动车型电池容量约15-30kWh，例如比亚迪秦PLUS DM-i电池为13kWh。 电价：家用充电桩电价约0.5-0.8元/kWh，公共快充桩约2-8元/kWh。

燃油费用 油耗表现：混动SUV市区油耗普遍4-6L/100km，高速略高（6-8L）。按年行驶2万公里、油价8元/L计算，年油费约6400-12800元。 充电成本：若为插混车型，纯电续航50-100km，家用电费约0.5元/度，年充电费约500-1000元（假设30%用电）。

奥德赛混动是双电机吗

1、奥德赛混动车型搭载本田第三代i-MMD混动系统，由0L阿特金森循环发动机+双电机组成，系统综合功率可达215马力（部分版本略有差异）。针对长途行驶的动力表现，可从以下几个维度具体分析：动力储备 高速巡航时（时速100-120km/h），电机与发动机协同工作，动力输出平顺。

2、是的，奥德赛混动是双电机。具体来说：双电机系统：奥德赛混动版搭载了本田独特的双电机混动系统，这一系统集成了0L阿特金森循环发动机、双电机、ECVT、动力控制单元和锂电池，共同协作以提供卓越的性能和高效能。

3、【太平洋汽车网】奥德赛混动是双电机，奥德赛的车身尺寸长是4845毫米（mm），宽是1802毫米（mm），高是1697毫米（mm），奥德赛是本田旗下的一款MPV。2019款奥德赛混动版采用了第三代i-MMD双电机混动系统，由0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率高达40.6%。

4、奥德赛混动跑山路动力足够。以下是具体分析：动力系统升级：全新奥德赛搭载第三代SPORTHYBRID iMMD双电机混合动力系统，该系统结合了0L阿特金森循环发动机与电动机，提供了充足的动力支持。驾驶乐趣：即使在山路等复杂路况下，奥德赛混动也能确保良好的动力输出，让驾驶者能够享受到驾驶乐趣。

5、款奥德赛搭载了本田第三代i-MMD混动系统，0L发动机+双电机的组合综合功率达158kW，WLTC综合油耗低至88L/100km，实测城市通勤油耗为2L/100km，高速巡航油耗为8L/100km，满电续航轻松突破900km，比同级燃油车节省30%以上。

增程式混动的特点

1、续航能力突出消除里程焦虑：纯电模式下续航通常为100-200公里（满足日常通勤），增程器介入后可额外增加300-600公里总续航，适合长途出行。无充电依赖：即使不充电，仅靠燃油发电也可持续行驶，但油耗高于混联式混动（如丰田THS）。

2、增程式混动的特点主要体现在技术原理、工作模式、动力系统特性、能效表现、技术延展性与成本结构、优势场景及驾驶体验等方面：技术原理本质是纯电动车加一个车载“移动充电宝”，车辆始终由电机驱动，车轮与发动机之间没有机械连接。

3、增程式混动是指用电机去驱动，用发动机去充电的汽车。核心特点：电机驱动：增程式混合动力汽车主要依靠电机来驱动车轮，为汽车提供动力。这意味着在大多数情况下，汽车是以纯电动模式运行的，具有电动车的安静、环保和节能等特点。

4、动力输出方式不同 插电式混合动力：在电池电量充足时，以纯电模式行驶；电量不足时，发动机介入，直接提供动力，同时兼顾充电任务。增程式混合动力：无论电池电量是否充足，均由动力电池驱动电机提供动力。发动机仅在需要时为电池充电，不直接参与驱动。

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