fca自动驾驶联盟（icra2020自动驾驶）

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本文目录一览：

• 1、玛莎拉蒂有自动驾驶吗
• 2、这只自动驾驶独角兽要“卖身”,钱烧完了?
• 3、中国自动驾驶企业齐迎“高光时刻”
• 4、【汽车人】大众投资Argo落地,目标瞄准自动驾驶
• 5、蔚来被传将有多家车企入股;雷诺日产表示联盟不会瓦解
• 6、被加速洗牌的自动驾驶行业

玛莎拉蒂有自动驾驶吗

【太平洋汽车网】玛莎拉蒂有自动驾驶功能，玛莎拉蒂汽车上的ice是一种行驶模式，这样的行驶模式是冰雪模式。在一些湿滑地面驾驶时，可以开启ice模式，这样子可以避免车轮打滑。不过在ice模式下，汽车的动力是比较弱的，而且动力响应同样是比较慢的。

【太平洋汽车网】玛莎拉蒂有自动驾驶，宝马的自动驾驶技术能够提供在高速公路上行驶时的辅助驾驶功能，玛莎拉蒂将成为菲亚特-克莱斯勒汽车集团（FCA）旗下首个采用宝马研发的自动驾驶技术的品牌，但其并未详细说明该技术何时在玛莎拉蒂车型上落地。

玛莎拉蒂ice的特点 玛莎拉蒂ice注重节能环保和高科技，其配备有多种新颖的技术，例如CVC（电动车混合轴），可同时具有高效动力和高性能操控；智能驾驶系统，可进行自动驾驶、智能导航等多种操作；半自动充电功能，可以在短时间内进行快速充电，减少了用户等待充电的时间。

这只自动驾驶独角兽要“卖身”,钱烧完了?

「造车+自研自动驾驶」如此烧钱，这也为 Zoox 聘请独立投资银行 Qatalyst Partners 来处理 Zoox下一轮融资或被收购事宜埋下了伏笔。Zoox 的估值从 2018 年的 32 亿美金，下调至如今的 27 亿美金，这也在一定程度上说明 Zoox 的模式在资本市场上的认可度正在降温。

美国当地时间12月7日，全球网约车上市公司Uber宣布，旗下从事自动驾驶业务的Uber Advanced Technologies Group（简称：Uber ATG）正式被自动驾驶初创公司Aurora并购，并购了Uber ATG 后的Aurora，成为自动驾驶领域第三个超级独角兽（估值100亿美元及以上）。

小马智行是一家估值超过53亿美元，累计融资超过11亿美元的自动驾驶独角兽企业。小马智卡的卡车业务自2018年8月开始研发，2020年12月成立了专门部门，团队规模超过50人。已积累超过500万公里的测试里程，展示了自动驾驶卡车在美国和中国道路上的测试表现。

中国自动驾驶独角兽公司小马智行和图森未来正在为疫情中的美国人民送货解忧。小马智行：这家公司在美国加州尔湾市与亚米网合作，提供了全自动、无接触的“最后一英里”货物运输服务。为了应对疫情期间激增的订单需求，小马智行部署了10辆全电动自动驾驶汽车，每日预计可交付500至700个包裹。

Hydron曾有个中文名图灵智卡，是为了配合图森自动驾驶业务而生的卡车新势力。 曾在创办第一年以10亿美金（70亿RMB）估值一鸣惊人，但现在也随着图森自动驾驶业务的谢幕，走向结局。70亿造车独角兽，要卖了 图森未来的北京总部办公室现在已经挂上了“CreateAI”的牌子。

中国自动驾驶企业齐迎“高光时刻”

1、月底，在国内很多车企和零部件企业都深陷肺炎疫情带来的业绩亏损之际，中国自动驾驶技术公司Pony.ai（小马智行）和驭势科技却凭借在自动驾驶领域领先的技术实力，逆势吸金，分别获得了丰田和博世的投资。

【汽车人】大众投资Argo落地,目标瞄准自动驾驶

1、但是，今年5月份，前谷歌X项目硬件研发总监、Argo公司的CEO布莱恩·萨尔斯基（Bryan Salesky）并不确定投资前景。史无前例的停工停产风暴席卷了全球汽车业，大众汽车今年的业绩预期已经泡汤（几乎所有车企都如此），大众汽车还能如期完成资金交割吗？Argo公司周二表示，大众汽车已完成对该公司26亿美元投资。

2、大众商用车（Volkswagen Commercial Vehicles）负责人Carsten Intra最近在接受采访时表示，虽然这款自动驾驶汽车是基于ID.BUZZ，但却有很大不同。与ID.BUZZ的目标客户是私人客户不同，这款自动驾驶汽车将瞄准大客户。据Intra称，这款车是否会有方向盘和踏板等驾驶员输入功能，是“一个令人兴奋的问题”。

3、这次大众汽车对福特的自动驾驶技术部门Argo AI进行投资，一方面也是因为福特很难继续拿出大笔资金继续烧，这种关键技术在欧洲开发还受到很多的牵制。在MEB和PPE平台上，L2以下好操作，L3的项目在PPE重新定义和调整也需要时间，Argo AI做的方向其实是大众非常需要具备的。

4、同时，在自动驾驶领域，大众将向福特的自动驾驶公司Argo AI 投资26亿美元，作为交易的一部分，大众还将在持续从福特手中购买价值5亿美元的Argo AI股份，届时，二者所占Argo AI公司的股份相同。

蔚来被传将有多家车企入股;雷诺日产表示联盟不会瓦解

被传多家车企将入股 蔚来汽车回应：消息不可信 1月15日，有媒体报道称，广汽集团计划注资10亿美元，入股蔚来汽车。对此，蔚来回应称：以上市公司公告为准。除广汽集团被传将成为蔚来汽车股东外，吉利汽车和一汽集团也被传是蔚来汽车的潜在投资者。

近日，有国内媒体报道称，中国一汽集团即将加入蔚来换电联盟。 目前，包括蔚来在内，已有8家车企加入了该换电联盟。 除了蔚来，其他7家车企分别是广汽集团、长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车、江汽集团和路特斯。 此前，蔚来创始人李斌曾表示，未来还将有更多信息品牌加入换电联盟。

对于传统主机厂来说，入股蔚来也有着不少好处。过去二十年，中国自主品牌一直向高端品牌发起冲击而不可得，但是这一定律却被蔚来用了五年的时间就轻易打破。三方争相入股蔚来，也是代表着来自产业内部的集体肯定，蔚来有着自我造血的能力，也会有更好的前景和“钱景”。

尽管吉利汽车和蔚来汽车都表示不对此置评，但舆论似乎仍然愿意相信这一传闻的真实性，甚至有媒体表示双方已经确定合作细节。对此，汽车预言家在采访多位产业投资、经济领域人士后获悉，吉利3亿美元投资蔚来汽车是不符合产业投资规律、没有投资价值的行为，基本可以认定是不实消息。

日前，有消息指出，吉利汽车或将计划投资3亿美元左右入股蔚来汽车，针对这一消息，吉利汽车集团内部人士表示，“不知道此事，也不对传言做评论。”蔚来汽车对此也表示“无法置评”。

可能性三：蔚来与另一家新能源汽车初创公司合并，共同应对市场挑战。 如果蔚来汽车倒闭，车主应该如何应对？首先，根据我国相关法律规定，家用汽车产品的包修期限不低于3年或行驶里程60，000公里，以先到者为准。在有效期内，如果车辆出现非人为损坏，车企或销售方应承担免费更换或维修的责任。

被加速洗牌的自动驾驶行业

1、在国内，受益于新基建、智能汽车相关指导政策的加持，自动驾驶行业的发展进程也开始加速。年初，国家便发布了《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，实现有条件自动驾驶汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用；同时还提出要对《道路交通安全法》等法律法规进行修订。

2、G时代的到来，将成为汽车产业转型的关键。6月3日，工信部发布公告称，当前全球5G正在进入商用部署的关键期。5G商用步伐的加快，车企也将面临新一轮的洗牌，布局智能网联和自动驾驶将成为车企破局新生的主流趋势。严峻的车市环境以及5G技术的到来，让勇于进取的中国车企品牌有了全新的思考。

3、此外，2025年L3级自动驾驶的法规是否能够完善，也决定着智驾的竞争方向。目前包括多家车企都具备完善L3级自动驾驶的技术能力，而没有这方面的能力，或者说无法在智驾方面投入巨大成本以实现追赶行业平均水准的公司，将会进一步被压缩市场空间。 长续航方面，已不再局限于纯电动车。

4、互联网巨头百度的加入，加速了中国自动驾驶产业化。越来越多人看到这项技术的商业价值，这其中，也包括投资人。2016年到2017年间，成为自动驾驶技术第一个爆发点。诸多技术人员出走百度，陆续成立属于自己的自动驾驶公司，如彭军和楼天城创立的小马智行、倪凯的禾多科技、张天雷的主线科技等。

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