特斯拉新能源电动汽车视频（特斯拉新能源电动汽车视频播放）

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本文目录一览：

• 1、续航断崖式下跌,25万的特斯拉竟成“电动爹”?
• 2、预算30万,买纯电轿车,特斯拉/极氪/小鹏怎么选?
• 3、特斯拉不就是比国产电动车多200公里续航,值得卖那么贵吗?

续航断崖式下跌,25万的特斯拉竟成“电动爹”?

在0到20摄氏度之间，磷酸铁锂电池性能的下滑是呈线性的；当气温跌破零度之后，磷酸铁锂电池的性能表现就会出现断崖式的下滑，可能续航里程会减少50%以上；当气温在零下10度以下时，磷酸铁锂电池就可能彻底不工作了。 林育民也表示：“正常情况下，气温在10摄氏度以下的时候，磷酸铁锂电池的表现就会有所折扣。

磷酸铁锂才是真的电动爹 辣评：原本在听说特斯拉要推磷酸铁锂电池版的Model 3之后，我还对它抱有一丝幻想，以为特斯拉和宁德时代在电池技术上实现了啥重大进步呢，可能冬季续航不再成为困扰磷酸铁锂的痛点。

以特斯拉为例，2020年10月1日，特斯拉官宣国产Model 3价格下调，价格下调的重要原因是，标准续航版的动力电池从三元锂变为磷酸铁锂。

为了验证一下现在的电动车是不是离开了基础设施好的一线城市寸步难行，我在春节前决定“作死”把一台特斯拉Model 3开回潮汕老家，看看来到这种名副其实的三线城市，特斯拉Model 3究竟会不会是大家嘲讽的“电动爹”。

预算30万,买纯电轿车,特斯拉/极氪/小鹏怎么选?

而极氪001宣传中可以看出高阶的高速/城市自主领航也有所配备，但目前功能还未落地，而且也需要选装；小鹏P7i相较于极氪001辅助驾驶方面不需要选装甚至很多都是标配，且芯片508TOPS的算力更高，可以支持更高阶的辅助驾驶功能、相较于特斯拉Model 3除了不需要加价，还更适合中国道路。

小鹏G6，作为SEPA0扶摇架构的首款战略车型，可以说肩负了重任。所以不管是定价还是智能配置上，都具有十足的竞争力。小鹏G6虽然延续了家族设计语言，但看上去相比自家兄弟们更加年轻化。此外，较短的前后悬，加上轿跑风格的线条，呈现了很强的运动感。

万的预算能够买到的车型还是非常多的，毕竟这是属于很多厂商的旗舰版车型。我推荐的有以下三个车型，分别是比亚迪汉，特斯拉毛豆三，以及极氪001。在这三款车型当中，我认为首选的是比亚迪汉ev。

四款车型在被动安全上配备齐全气囊，蔚来ET5多出前排中间气囊。主动安全科技配置完善，小鹏P7i和极氪001提供后方碰撞预警，保护性更全面。综上所述，四款车型各有特点，年轻消费者应根据个人需求和预算选择最合适的纯电轿车。

让我们一同来盘点几款25-30万售价区间比较值得选购的纯电车型。

特斯拉不就是比国产电动车多200公里续航,值得卖那么贵吗?

1、我觉得还是比较物有所值的，特斯拉的车从整体的测评上来看也是配得上这个价格的，我们不能拿看其他品牌的眼光来看特斯拉旗下的车辆，他们都不是一个级别的车型。

2、讲真，对于纯电动汽车，你可以不在意续航，毕竟市内代步够用，高速300公里范围内肯定有充电桩，但是谁也受不了动辄几个小时，或者十几个小时的充电时间，难道不是吗？刚才有位国产电动汽车车主问我汽车充电的事儿，跟她聊了聊，发现特斯拉之外的电动汽车真是坑。

3、近日，有相关媒体曝光了特斯拉国产Model 3长续航版本价格，补贴后售价为3905万元，续航里程达到668公里。若按照此价格计算，享受475万元新能源补贴前的车价为338万元。此前有外媒报道，特斯拉将在4月内公布国产Model 3长续航版，以扩大其在华产品线。

4、二手特斯拉的购买价值相对较低，不太值得购买。以下是对此结论的详细解释：动力系统差异：特斯拉与传统燃油车不同：特斯拉作为电动车，其动力系统与传统燃油车的发动机和变速箱存在显著差异。

5、揭秘特斯拉高价背后：原来贵在这里 随着全球对环境保护意识的加强，各国政府都在推动更严格的排放法规，以促进汽车产业的绿色转型。在这一背景下，纯电动汽车和插电式混合动力汽车逐渐成为市场主流。特斯拉，作为全球纯电动汽车行业的佼佼者，其产品被广泛认可，但价格也相对高昂。

6、国内电动汽车就更不堪了，都是一些续航一两百公里的车，完全没有竞争力，以A0、A00级的小型车为主，续航甚至不过100km，靠国家补贴生存。特斯拉只做电动车，更为专注 特斯拉汽车开发的时候只考虑电动化，忘记燃油车设计的那一套。例如车身设计。

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