华为评测自动驾驶（华为自动驾驶什么水平）

本篇文章给大家谈谈华为评测自动驾驶，以及华为自动驾驶什么水平对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、华为公布自动驾驶道路体验视频,你认为怎么样?
• 2、华为自动驾驶公开试乘,如何评价其表现?
• 3、华为首秀自动驾驶,王兴:特斯拉遇到技术与忽悠能力相当的对手了_百度...

华为公布自动驾驶道路体验视频,你认为怎么样?

1、所以从总体上来看，华为的这次道路体验视频是非常不错的。那么今天就跟大家来探讨一下无人驾驶的未来。第一，华为的无人驾驶技术。华为在这一次的无人驾驶方面就直接表示，在目前这个行业，他们已经取得了绝对的领先。

2、我认为能够促进自动驾驶技术的发展和成熟，让我们更早的使用上自动驾驶技术。华为公司的行为能够促进整个市场的发展。

3、第一，驾驶技术是非常成熟的。华为在此前就已经表示过，希望自己能够进入到汽车制造行业，但是跟其他的互联网大厂还是有所区别的。华为并不希望自己直接进行汽车的制造，而是希望能够将自己的自然技术跟汽车制造厂商合作起来，从而生产出属于自己特色的智能汽车。而自动驾驶在智能汽车方面又是一个最大的热点。

4、实际体验还是超出预期的，因为其作为后来者，驾驶体验非常不错。从发布的视频来看，即便是面对复杂的交通道路环境，搭载华为自动驾驶技术的汽车，也展现出了极其的灵敏度，没有发生任何意外，这是让人很吃惊的。要知道现在自动驾驶驾驶依然处于早期，还未成熟。即便如特斯拉这种先行者，也不敢说完全没有问题。

5、但不管怎么说，至少从展示出来的水平来看，得益于更高精度的激光雷达，华为自动驾驶技术对于市区复杂路况的处理能力是要强于一众新势力的。但不得不说，看视频的时候，驾驶人手不能拿方向盘，但是时刻候着，场面非常滑稽，比真开车还紧张。

华为自动驾驶公开试乘,如何评价其表现?

第一，驾驶技术是非常成熟的。华为在此前就已经表示过，希望自己能够进入到汽车制造行业，但是跟其他的互联网大厂还是有所区别的。华为并不希望自己直接进行汽车的制造，而是希望能够将自己的自然技术跟汽车制造厂商合作起来，从而生产出属于自己特色的智能汽车。而自动驾驶在智能汽车方面又是一个最大的热点。

据了解，现场测试车辆的行驶情况较为平稳，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。受此影响，16日自动驾驶概念股强势上涨，北汽蓝谷、常熟汽饰涨停，长安汽车涨超8%，亚太股份涨超7%。

社交媒体上随后公布了华为自动驾驶技术的完整7分钟视频，从视频中可以看出，华为的自动驾驶系统具备出色的红绿灯识别能力，并能处理复杂路况。与特斯拉的自动驾驶系统相比，华为系统更为谨慎，面对复杂路况时更倾向于提醒司机介入。

华为首秀自动驾驶,王兴:特斯拉遇到技术与忽悠能力相当的对手了_百度...

说真的，这种说法真的很新颖，也非常的时髦，但一位互联网大佬王兴对于苏菁的话，却不以为然，戏称“这次特斯拉终于遇到了个技术实力与忽悠能力旗鼓相当的对手了”。王兴说华为与特斯拉技术相当，这是基于华为这套自动驾驶技术的表现，确实可以说是旗鼓相当，也是当前技术最强的自动驾驶技术，这一点王兴也没有否认。

据媒体报道，2021年4月17日，北汽旗下新能源品牌极狐联合华为发布了首款Huawei inside智能豪华纯电动轿车。美团创始人王兴点评道，特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了。此消息在社交平台上引起了网民们的广泛关注与讨论。

根据知情人透露目前还未到达量产的水平，首秀与量产还是有一定的距离，最后会是什么样拭目以待。我觉得王欣的评价有些太片面了，虽然自动驾驶有各种各样的缺陷，但这也是一种技术的进步，他这样说实在是太不应该了。

至此，随着华为首款车亮相，宣告华为智能 汽车 业务正式由幕后走向台前。 走向台前，一出手便是“王炸”。 从定价区间来看，起步价38万的阿尔法S华为HI版定价与特斯拉Model Y选装FSD（特斯拉自动驾驶技术）后的价格相当。 也就是说，这款车将直接对标特斯拉Model Y。 众所周知，特斯拉在新能源车的地位不言而喻。

目前华为HI自动驾驶系统，使用的的96线激光雷达也是由速腾聚创提供，虽然速腾聚创已将激光雷达的价格大幅压缩，但是单个激光雷达的采购成本，也远远超过2百美元。所以美团老总王兴公然发微博嘲笑华为，说华为和特斯拉的忽悠能力旗鼓相当。

虽然美团CEO王兴调侃华为“特斯拉终于遇到了个技术实力与忽悠能力旗鼓相当的对手了”，但字里行间酸味十足。华为在和车企“交朋友”的同时，4月20日余承东宣布在华为智选开卖增程式电动 汽车 赛力斯SF5，这款车型会在不久之后进入华为门店和旗舰店。

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