英国自动驾驶立法（自动驾驶合法的国家）

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本文目录一览：

• 1、欧洲监管观察|欧盟和英国产品责任和安全前景分析【走出去智库】_百度...
• 2、各国法规逐渐松绑,自动驾驶再吃罚单了
• 3、盘点全球各国关于自动驾驶的政策法规

欧洲监管观察|欧盟和英国产品责任和安全前景分析【走出去智库】_百度...

欧盟和英国的产品责任和安全法律环境正在经历重大变革，以适应新兴技术带来的挑战。2023年是关键的一年，尤其是对于欧盟和英国的产品安全和责任制度。《通用产品安全条例》（GPSR）获得了正式通过，成员国将在适用新规则前有18个月的过渡期。该条例将取代2001/95/EC号《通用产品安全指令》，减少国家间的差异。

根据经济学人智库（EIU）发布的报告《2023年非洲展望：应变克难，韧性发展》，预测非洲2023年整体经济增长率为2%，未来非洲挑战主要包括沉重的偿债负担、选举周期政治不稳定以及地缘冲突和恶劣天气导致的粮食不安全问题。

走出去智库（CGGT）观察到，韩国尹锡悦政府执政以来，虽然在外交上偏向美国，但韩国舆论认为，强化美韩合作推行对华“脱钩”、“断链”，将会伤害韩国经济。近日尹锡悦将发表执政第二年的政策，在韩国经济面临显著困难、朝野党争激化、地缘政治争端加剧的情况下，该政策备受关注。

各国法规逐渐松绑,自动驾驶再吃罚单了

各国法规松绑自动驾驶不吃罚单 在无人驾驶方面引领全球的美国加利福尼亚州，又发出一个超级重磅的消息。加州机动车辆管理局出台自动驾驶汽车测试部署新规定，准许开展真正意义的无人驾驶测试，即各公司在加州道路上运行的自动驾驶汽车将不再必须在驾驶席内安排驾驶员，并将于4月2日开始签发首批许可。

众所周知，这几年百度一直都在发力无人驾驶领域。而在此前，李彦宏更是坐着无人车上了，北京上了五环，结果也是被交警罚下了一个罚单。李彦宏表示，当时自己只是想测验一下无人车到底是怎么样的一种体验，并没有想到会产生这样大的反响。另外，李彦宏表示。其实随着人工智能的快速发展。

李彦宏在2020年百度世界大会上预测，自动驾驶5年后全面商用，城市拥堵将大大缓解，不再需要限购限行，且随着无人驾驶车辆逐渐普及，交通事故发生率也会大大降低，以车路协同为基础的智能交通基础设施建设，将提升15%-30%的通行效率，从而为GDP贡献4%-8%的绝对增长。

盘点全球各国关于自动驾驶的政策法规

全球各国关于自动驾驶的政策法规盘点如下：中国： 2016年：发布智能网联汽车发展技术路线图，并与公安部、交通部联合制定了公共道路测试管理规范；启动首个国家级智能网联汽车试点示范区。 2017年：北京市正式印发指导意见和管理实施细则，规范自动驾驶研发和测试。

联合国《维也纳公约（道路交通）》与《ALKS车道自动保持系统条例》共同指导自动驾驶领域。2016年，联合国对《维也纳公约》进行修正，承认自动驾驶合法身份，为先进驾驶辅助系统及自动驾驶技术应用消除了法规障碍。公约适用于欧洲及部分美洲国家，但不包括中国和美国。

全球范围内的法规协调工作：尽管法规的实施可能会滞后，但全球范围内对网联汽车和自动驾驶的法律法规协调工作正在加速进行。各国政府和标准化组织（如ISO、ITU、SAE和IEEE）也在积极贡献，共同制定适应新技术的全球标准。

不过，此前的规定几乎都要求自动驾驶汽车上道路行驶时必须有相应驾驶人监管，离真正的“无人驾驶”还有距离。加利福尼亚州的新规意味着向自动驾驶技术的正式商用又近了一步。

在全球范围内，正在不断促进网联的实现，希望能够建立起网联的生态系统。自动紧急呼叫系统、RCP正在欧洲各国进行互动协作。在日内瓦也在进行相关工作，希望能够使AECS更好地发挥作用。

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