very自动驾驶（自动驾驶乚1）

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本文目录一览：

• 1、请英语高手帮忙翻译,非常非常的感谢,不要软件翻译的要人工翻译,谢谢...
• 2、干货丨TISAX认证-汽车行业可信信息安全评估交换之详细介绍
• 3、飞机航道的问题
• 4、启德机场的IGS是什么导航?还有哪些导航方式,除了补充里面的

请英语高手帮忙翻译,非常非常的感谢,不要软件翻译的要人工翻译,谢谢...

1、总是一只脚先跨进大门，所以这句话成了成语，跟中文里“总算迈进了一步”意思差不多。这句话的意思是，我找到了一份工作，帮新时代广告做封面设计，但是不幸的是，它是一家销量很大的出版商，所以呢，其实我的工作量就非常的大。但是不管怎么说，也总算是离成功又跨近了一步。有帮助请采纳。

2、完全手工加人工，希望对你有帮助（By xiaotian264）楼上几位全是机翻的，和楼主另外一篇一样，连标点符号都相同，实在可笑。刚看到有人说楼主给1000分也没人翻，我看你是错了，本人最近要参加一门考试，在百度专找长篇而且有难度的文章翻译，以好热身一下。欢迎大家给我指出不足。先谢谢了。

3、非常感谢你的邀请。英语中表达非常感谢你的邀请这一情感时，我们通常会说：Thank you very much for inviting me. 或者更为正式和热情的方式是：I am deeply grateful for your invitation. 这些表达都传达了对对方邀请的感激之情。

4、海伦你好！非常感谢你的电子邮件，我这里当然一切都好，但明天早上对我来说将会是工作繁忙的一天。你呢？海伦，你愿意和没有任何亲戚的人结婚吗？你愿意和你的丈夫生活在另一个国家吗？告诉我一些你愿意让我知道的关于你的事吧。我在海洋有限公司工作21年后开了个自己的小公司。

5、if I have the occasion to meet you during 9：00 am---2：00 pm on tuesday？ id like to have a talk with you. after 2：00 pm， I have to attend a meeting in the International School.翻译专业学生手工打造，已按照要求尽量用了委婉语，如能对您有所帮助，还望采纳，谢谢。

干货丨TISAX认证-汽车行业可信信息安全评估交换之详细介绍

1、整个评估过程可能历时几个月，从初步检查到最终确认，如果没有通过测试，将无法获取TISAX标签。合格的公司会收到临时标签，如果有重大偏差需先纠正，标签从偏差纠正之日起生效。TISAX认证的优势在于，它统一了汽车行业信息安全水平，减少重复审核，节省时间和费用，有效期为三年。

2、企业申请TISAX认证需考虑条件，满足可获得国际认可和信任，证明其高信息安全管理水平和业务连续性。认证条件是确保组织信息安全管理体系达到标准的重要考量。TISAX认证费用在汽车行业中被视为确保供应链安全性的必要支出。费用旨在应对日益增长的安全风险，提高供应链可靠性。

3、近日，斑马智行顺利通过TISAX汽车行业信息安全管理体系高等级评审。这意味着斑马智行获得了欧洲车企及供应链的认可，在信息安全保护领域处于世界先进水平。

4、区分三个评估级别（保护要求）：正常（1级）、高（2级）和非常高（3级）。检查方法和努力取决于既定的安全需要。TISAX 是欧洲汽车行业标准信息安全评估 （ISA） 目录，基于信息安全的重要方面，例如数据保护和与第三方的联系。从初始检查到最终检查，整个TISAX测试过程可能需要几个月。

5、本地销售与当地审计师的合作模式下，德国TV NORD CERT GmbH以其在信息安全管理系统审核与认证领域的专业经验和德国认证机构DAkkS的认可，成为了汽车行业的TISAX提供商。DEKRA认证有限公司，作为全球公认的认证服务提供商，提供质量、安全、健康、环境、能源与信息安全管理体系的认证。

6、要。根据查询相关公开信息显示，TISAX是德国汽车行业通用的信息安全审核标准，需要英文版。英文一般指英语（语言）英语（English）是印欧语系、日耳曼语族下的语言。

飞机航道的问题

1、第二：飞机的航线在设计的时候安全性是排在第一位的。其实飞机的航线并不是只考虑距离的问题，安全性才是应该放在第一位考虑的，有的时候飞机在飞行的时候会遇到山峰和气流，可能绕行的线路比直接飞行的线路危险性要低很多，出于为了乘客的安全考虑，就会选择安全系数更高的航线，其次才会考虑到成本和距离的问题。

2、天气原因 天气是飞机偏离航道的重要因素之一。在恶劣的天气条件下，如强风、湍流或风向不稳定等，飞机可能会受到气流的影响而偏离预定航道。飞行员需要根据天气情况实时调整飞行路线以确保安全。机械故障或设备问题 飞机的机械故障或导航设备的损坏也可能导致飞机偏离航道。

3、飞机飞行的路线，又称航空线。航空运输企业为了便于组织客货运输，通常在航线起迄点和飞机经停点（航空港）派驻营业和服务机构。航空运输的航线有国际航线、国内干线和地方航线之分。国际航线是超越一个国家范围的航线，国内干线是在一个国家的主要大城市之间的航线，地方航线是中、小城市或居民点之间的航线。

4、航空公司提出航线申请后，民航局会规划航线并上报空军审核。空军同意后，航线才能最终确定。航线通常不是直线，需绕过禁飞区，同时还要考虑飞机在特定区域如越洋、沙漠和山区飞行时的备降问题，即航线周边一定范围内要有机场。飞机飞行路径称为空中交通线，简称航线。

启德机场的IGS是什么导航?还有哪些导航方式,除了补充里面的

也就是说IGS的引导并不是一条直线，启德机场以前13号跑道降落方法是IGS引导到快要切跑道延长线的位置，飞行员自行拐弯，切入最后航道。这主要是因为当地地形的原因，跑道延长线并不能延伸到很远。

除了IGS，启德机场还配备了其他导航设施，包括另一头跑道上的ILS（已介绍过），NDB（无方向信标，配合机载ADF自动方向仪使用）。NDB可以用来定向，其原理是无固定方向地发射信号，由机载设备找到并解析出方位。然而，NDB的精度并不高，且容易受到干扰。

机场跑道为 13 - 31 跑道，跑到航向 136/316度，31跑道安装有ILS（仪表着陆系统），频率为1090。

蒂瓦特机场，通常被昵称为欧洲的启德机场，其独特的地理环境使其与众不同。机场坐落在三面环山的区域，这样的净空条件为飞行带来了挑战。机场共设有两条跑道，编号为14和32，其中32号跑道最为关键，因为它配备了IGS航道指引系统，但缺少下滑道指引，是机场的主要运行跑道。

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