dht混动汽车横评（dht混动技术可以上绿牌吗）

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本文目录一览：

• 1、柠檬混动DHT对比DM-i超级混动,高油价下谁才是最优解?
• 2、混动大战,拿铁DHT-PHEV、问界M5、唐DM-i横评
• 3、DHT和DM-i混动技术哪个好?长城DHT混动系统优缺点

柠檬混动DHT对比DM-i超级混动,高油价下谁才是最优解?

1、DHT变速器而柠檬混动DHT拥有两个档位，在日常用车的各种工况中，发动机在中低速阶段就可介入直驱，能量效率更高，理论上拥有更高的燃油经济性。在馈电的状态下，车辆的动力输出主要依赖于发动机，两挡式变速器的优势在此时进一步放大，对发动机及电动机的工作状态调节更灵活。

2、从结构原理这方面来说，长城柠檬混动系统与本田的一款非常相似，但是相比本田来说，做的更好的地方是长城柠檬在高速工况下拥有较好的加速能力。从技术实际的表现上来看，比亚迪结构看似更简单，但其实大多数地方都有兼顾到，有着不错的技术积累，被称为国产混动市场领头人。

3、这其中，一方面得益于DH-i系统的功劳。该混动系统可利用多档DHT的优势，让电驱并联的速域区间放大到时速110km以上，从而拥有更强的中后段加速能力，在超车过程中会更加顺畅。

4、然而对于某些消费者来说，如果是因为油价上涨或者纯电车不能满足诗和远方的话，那我个人更推荐你考虑下自主品牌混动车型，比如在今年开端就有“三大混动神车”闯入了大家的视野，它们分别是长安UNI-K iDD、WEY摩卡DHT，以及比亚迪唐DM-i。

5、从原理上讲，智能DHT串并联技术，可以实现纯电、串联、并联和直驱模式随意切换，全速率下能效最优。在不同场景下，比如高时速和大负载区间，发动机可以介入直驱提供更充沛的动力；其余更多时候采用串联方式，与增程模式一样，带给用户接近于纯电驱动的驾驶体验。

混动大战,拿铁DHT-PHEV、问界M5、唐DM-i横评

1、再来看一下拿铁DHT-PHEV。它跟唐DM-i一样，采用的是插电式混合动力，但在技术上要更先进一些。首先，拿铁DHT-PHEV采用的是业内领先的智能2 挡DHT串并联技术。首先相比问界M5的增程式只能全程先由发动机供电，再由电机驱动的形式，拿铁DHT-PHEV可以实现纯电、电机与发动机一起驱动、发动机直驱的多种模式。

2、从混动技术角度来看，魏牌拿铁DHT-PHEV和比亚迪唐DM-i，相对造车新势力推出的问界M5增程版来说，技术上更具有优势，节约能耗的效果也更加突出。唐DM-i更早进入市场，获得了一个先发优势，拿铁DHT-PHEV在技术上很成熟、实力上很强劲。 对于很多选择插电混车型的消费者来说，续航表现也是他们关注的重点。

3、在这里我们选择了相对价格相近且选择人员更多的版本，分别为：拿铁DHT-PHEV的2022款5T四驱超大杯（以下简称拿铁DHT-PHEV），指导价230万；问界M5的2022款后驱标准版（以下简称问界M5），指导价298万；唐DM的2022款DM-i 252KM尊享型（以下简称唐DM-i），指导价298万。

4、电池方面，问界M5全系配备了40kWh三元锂电池组，四驱WLTC纯电续航为180km，后驱为200km。可以发现问界M5和唐DM-i的百公里耗电量都达到了22kWh，而拿铁DHT-PHEV则做到了16kWh。另外问界M5是三款车中唯一不提供电池终身质保的车型，仅提供8年16万公里。

DHT和DM-i混动技术哪个好?长城DHT混动系统优缺点

缺点一：综合能耗表现一般 虽然DHT混动系统在能耗方面做了一定的优化，但与比亚迪的DM-i混动技术相比，其综合能耗表现仍然较为一般。这主要体现在DHT混动系统在高速行驶时，发动机的介入频率较高，导致油耗相对较高。缺点二：成本偏高 由于DHT混动系统采用了多档位设计和复杂的控制系统，其制造成本相对较高。

在性能方面，动力性能主要取决于驱动电机的功率。由于DHT系统多了一个并联工作模式，即发动机和电动机同时驱动车轮，因此理论上DHT加速性能会更好一点。在节能效果方面，DM-I系统会配备热效率高达43%的骁云5L混动专用发动机。而长城DHT系统也将搭载5L/5T混动专用发动机，预计油耗会在5L/100km以内。

在市区内短途行驶为主的情况下，DMI技术的节能优势更为明显；而在需要长途驾驶或追求更强动力表现的情况下，DHT技术可能更为合适。

相比于DM-i超级混动的单速变速器，DHT变速器拥有高、低两个档位，对动力的调节更加灵活，串联、并联等动力模式的组合可以合理覆盖更多工况。最直接的体验就是发动机得以在更多速域下介入直驱，兼顾动力输出和低油耗。

智能驾驶长城完胜。智能驾驶方面，长城采用咖啡智能驾驶系统。硬件配备了激光雷达，可视系统、超声波雷达等全方位的智能驾驶硬件系统，可以实现LL4级别的自动驾驶。而比亚迪配备的是A C C自适应巡航的驾驶辅助系统，这方面来说，长城完胜。电池技术安全性方面比亚迪胜，容量方面长城小胜。

而拿铁DHT-PHEV和比亚迪唐DM-i都采用的技术更为复杂的串并联混动技术。拿铁DHT-PHEV采用长城汽车柠檬DHT混动系统，发动机排量为5T，配备米勒循环和耐高温VGT可变涡轮截面增压技术，效率更高，噪音震动更低。

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