自动驾驶城市测试（自动驾驶测试平台）

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本文目录一览：

• 1、宝马L3级自动驾驶获批国内路试,国产5系已具备升级能力
• 2、北京正式开放自动驾驶无人化道路测试
• 3、自动驾驶测试路段是什么意思

宝马L3级自动驾驶获批国内路试,国产5系已具备升级能力

年12月，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在上海市政府的监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。宝马集团L3级自动驾驶成为首个符合联合国UN ECE R157 ALKS法规并在中国高快速路开展测试的产品。

易车讯 我们从官方获悉，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在上海市政府的监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。宝马集团L3级自动驾驶成为首个符合联合国UN ECE R157 ALKS法规并在中国高快速路开展测试的产品。

尽管关于本次在中国获得测试牌照，宝马没有公布更多车型相关消息，只是表示，长期以来，宝马中国研发团队积极开展L3级自动驾驶的本土化研发，根据法规要求，已经为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备，满足中国复杂交通路况和中国客户的驾驶特性。

易车讯 7月27日，宝马集团宣布正在加快开发L3级自动驾驶功能，全球计划于2023年底或2024年初上市。宝马中国研发团队也已启动L3级自动驾驶的本土化研发，将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。在L3级自动驾驶中，驾驶者可以享受游戏、流媒体视频等车载影音娱乐。

在实际应用方面，国内确实有一些汽车制造商展示了具备L3级自动驾驶功能的车辆，并进行了测试。然而，尽管技术先进，目前它们尚未经法律法规正式批准，因此在公共道路上的行驶仍然受限。随着相关标准的逐步公示和完善，我们有理由相信，L3级自动驾驶的合法上路将指日可待。

面向未来，全新BMW 5系长轴距版在技术上已具备拓展至L3级自动驾驶的能力，中国的研发团队也加强了L3级自动驾驶的本土化研发，并做好了适配和应用的准备。全新BMW 5系长轴距版的发布，体现的是宝马集团面对当下的变革，面向新世代挑战的信心。

北京正式开放自动驾驶无人化道路测试

1、百度在自动驾驶领域的综合实力再次获得认可。 今天（3月2日），北京市自动驾驶车辆道路测试第三方服务机构“北京智能车联产业创新中心”正式对外发布《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2019年）》（以下简称“报告”）。

2、所以包括北京、上海在内的城市开放相关载人测试，也为日后制定相关的法规积累经验，打下一个坚实的基础。无人驾驶，其实离你我已经并不遥远，LL2级别的驾驶辅助系统在不少车型上都已经有所搭载。

3、远程安全员将通过远程协助平台对测试车辆进行实时监控，并在必要情况下对车辆进行远程协助。去年以来，北京市智能网联汽车政策先行区“小步快跑”，已连续公布多项业内领先的关键自动驾驶政策。

4、北京市交通委联合北京市公安交管局、北京市经济信息委等部门，制定发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》两个文件，规范推动自动驾驶汽车的实际道路测试。文件明确了自动驾驶汽车申请临时上路行驶的相关条件。

5、众所周知，“无人驾驶”走出实验室、步入生活，道路测试是必不可少的重要一环。只有在真实道路上，自动驾驶车辆才能觉察不足、改进工艺；也只有经过了真实道路的“检验”，“无人驾驶”才会更安全，更为公众所接受。

自动驾驶测试路段是什么意思

例如，奥迪A8是全球首款可以在公共道路上实现L3级别自动驾驶的车型，它采用了24个传感器和41种驾驶辅助系统。然而，由于L3的定义不清楚，政策法规难以确立，导致奥迪A8的L3级自动驾驶无法量产。

这意味着，谷歌自动驾驶汽车拥有大量可以利用的经验，相当于“人类大约75年的驾龄”。2018年5月14日，深圳市向腾讯公司核发了智能网联汽车道路测试通知书和临时行驶车号牌，与该号牌对应的腾讯自动驾驶汽车可以在深圳市指定路段进行道路测试，测试期间必须配备驾驶员和安全员。

自动驾驶已经不是一个陌生的话题了。在这个方面，技术水平已经有了很大的提高，现在很多城市已经开始在规定的路段上进行自动驾驶的测试了。

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