自动驾驶横滚效能（自动驾驶挑战）

本篇文章给大家谈谈自动驾驶横滚效能，以及自动驾驶挑战对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、苏27飞机有哪些优点?
• 2、中国研制空空导弹经历了怎样的发展历程?
• 3、介绍一下雅克一141的基本性能和参数。
• 4、请介绍一下F_22
• 5、飞机操纵杆上的按键是干什么的,战斗机的有开火功能,但是客机的是干什么...
• 6、霹雳-1空空导弹的发展历史

苏27飞机有哪些优点?

1、俄罗斯海军苏-27“侧卫”战斗机具有吨位大、航程远、机动性强、速度大等特点，可携带中、近程空空导弹，可以在各种复杂气象条件下全天候执行空中拦截、格斗任务，并具有对地攻击能力。1986年，苏－27“侧卫”战斗机开始装备部队。

2、苏-27战斗机是一种单座双发全天候空中优势重型战斗机，由前苏联苏霍伊设计局设计制造。其主要任务是国土防空、护航、海上巡逻等。

3、相干脉冲多普勒雷达，具有边跟踪边扫描和下视/下射能力，可同时攻击两个目标，有很强的抗干扰能力。综合火控系统将雷达、红外搜索/跟踪传感器、激光测距仪与头盔显示器协同起来，并显示在广角平视显示器上。“警笛”3全向雷达报警系统，箔条/干扰条投放设备等。

4、苏27因为更大的机体尺寸和潜力，在后期升级上要强于F15，比如起飞重量43吨的苏34。从气动布局上讲苏27的气动布局要强于F15，疯狂的机动就是例证。

5、S-27是重型空优战斗机，主要负责夺取战区制空权，性能上强调大航程、高机动性、大载弹量。苏－27的机动性能均优于F－16，尤其在进行高强度机动时，苏－27的角速度更大，转弯半径更小，机动中的角度优势明显，可从转弯内侧占据攻击位置。 F-16低空缠斗机动性能相当优异，电子系统出众。

6、苏-27是前苏联苏霍伊设计局研制的单座双发全天候空中优势重型战斗机，主要任务是国土防空、护航、睁顷枣海上巡逻等。北约组织给予的绰号是侧卫（Flanker）该机于1969年开始研制，1977年5月20日首飞，1979年投入批生产，1985年进入部队股役。

中国研制空空导弹经历了怎样的发展历程?

中国空空导弹技术的飞跃历程让我们深入探讨中国主动雷达制导空对空导弹的演变，从早期的里程碑到如今的先进技术，每一次跃进都标志着中国航空工业的显著进步。早期里程碑：SD10的出现2002年，中国在国际舞台上展示了SD10这一里程碑式导弹，其长85米，重180公斤，虽然在当时已经展现出了不俗的性能。

五十年间，中国空对空导弹的演变历程堪称一部传奇，从最初的仿制起步，直至如今的自主研发，每一代导弹都见证了技术的飞跃与国产化的突破。始于50年代导弹革命，机炮的地位逐渐被空空导弹取代，中国紧跟步伐，历经三个阶段的磨砺，霹雳-15如同一颗璀璨的明珠，宣告了中国空空导弹研发的巅峰。

霹雳12空空导弹是中国研制的第四代先进中距拦射空空导弹，采用主动雷达制导，无线电近炸引信，具有超视距发射能力、多目标攻击能力、发射后不管能力以及全天候作战能力。它的研制成功标志着中国成为世界掌握主动雷达制导中距空空导弹技术的少数几个国家之一。

介绍一下雅克一141的基本性能和参数。

雅克－141采用双尾撑和双垂直尾翼，它既能保证足够的航向和横侧操纵性能，又利于在航空母舰上停放，其结构重量也比单垂直尾翼轻。雅克－141战斗机的翼展为1米，折叠后为9米，但仍为三角形机翼。装1台R-79发动机，加力推力约123千牛，滑跑起飞重量为19吨，垂直起飞航程为1400千米。

它能以4马赫的速度飞行，航程2，100公里至3，000公里，升限高达15，500米，最大外挂载荷可达2，600公斤，装备有1门GSH-30 30毫米机炮和4个挂点，可以携带多种导弹。雅克-141的故事是一个科技与梦想的交织，尽管未能完全实现，但它在航空历史上的地位不容忽视。

雅克141使用了大量的复合材料，安装了先进的飞行控制计算机，整机相比雅克38，飞行总重量提高了近一半，载弹量和航油量增加了一倍多。武器：一门30毫米机炮，翼下有4个挂架，最大载弹量2600千克，可挂载AA-10（即R-27系列）中距空－空导弹和AA-11（R-73系列）、AA-8（R-60系列）近距空－空导弹。

请介绍一下F_22

1、着手对F一22A的APG-77雷达进行性能升级，不久后，升级后的APG-77雷达在各种工作模式下的性能将更加强大，相对而言，APG-81雷达的性能升级空间却很小，首先F-35机头雷达罩的尺寸本来就小，而且APG-81雷达还要和EOTS系统共用本来就拥挤的机头空间，其次APG一81雷达受到其电力供应和冷却系统的限制，因此。

2、F-22是美国洛克希德-马丁公司和波音公司联合研制的21世纪战斗机。它的特殊设计同时兼顾了机动性和隐身性能，机载设备信息处理能力强大，并具有独一无二的超音速巡航能力.1985年9月美国空军就新世纪战斗机计划展开招标，洛克希德/波音/通用动力联合小组的YF-22方案和诺斯罗普/麦道的YF-23方案得标。

3、F-22，是美国空军委托洛克希德、波音以及通用动力公司合作研制的新一代战斗机，也是专家们所指的目前唯一面世的“第四代战斗机”，它将成为下世纪初叶的主战机种。主要用途是压取战区制空权，因而也是F-15的后继型号。1990年9月原型机首飞，最初计划采购750架，经过两肖减最后确定的采购数量是438架。

4、F-22A （正面RCS ： 0.001m2以下）： 15-18KM / 5-6KM / 1-2KM ■FA-22的射频管理技术--敌方不要指望截获FA22的雷达波束来探测它的存在 美国FA22战斗机除了采用隐身和抑制红外辐射的方法隐身外，还采用了先进的电磁波射频管理抑制技术，因为如果不采用先进的电磁波射频管理抑制技术将反而更容易被敌方发现。

5、概述F/A-22是美国空军研制的新一代战斗机，也是目前唯一面世的“第四代战斗机”，它将成为21世纪初的主战机种。它的任务包括：夺取制空权，向美军作战提供空中优势，在战区空域有效实施精确打击；防空火力压制和封锁、纵深遮断，近距空中支援。

6、F－22飞机是美国空军的下一代先进战斗机。它不仅具有快速、敏捷、隐身及大量高技术的性能特点，而且具有良好的可靠性和维修性。F－22战斗机是一种高度机动的武器系统，以很少的保障人员和保障设备就能在严酷的外场条件下投入使用。

飞机操纵杆上的按键是干什么的,战斗机的有开火功能,但是客机的是干什么...

民用客机的“操纵盘”指的是通过像汽车方向盘一样的旋转方式来控制副翼的装置；“操纵杆”是横向推（拉）来控制副翼的装置。飞机在飞行中，姿态的改变是由三个舵面完成的：完成偏航的方向舵，完成横滚的副翼（飞行扰流板也作为辅助），完成俯仰的升降舵。

apu也叫辅助动力单元，作用是在引擎全部失效时提供少量动力使飞机能够被操控。在这个图的左上角的按键，就是apu开启键。当引擎开始出现问题时，为了保险，第一个就应该预备好apu，引擎全部失效后，开启apu，享受巨大的滑翔机。

就我维护过的飞机是这样的，操纵杆上是锁定，武器保险，扳机，发射。

空客飞机操纵杆上的按钮我也不大清楚，给你说说波音吧，其实波音驾驶盘上和航电系统/液压系统相连的按钮就一个，是APP脱离电门，用于在最后近进的时候关闭APP的，免得飞行员还要把手伸得老远去控制面板上按APP按钮。至于那个可以调数字的地方，呵呵，可能是你想的太多了。。

单手就能实施，在特殊情况下需要更大力矩时，双手拉杆能提供更多力量。最后一个原因是：驾驶战斗机，一方面要操作操纵杆，同时还要兼顾节流阀，空战中还要同时操作各种设备按键，所以操纵杆需要双手操作就毫无效率可言。

两套操纵系统是一样的，都可以操纵飞机，但是只能有一个人操纵，一般是机长，因为一边动驾驶杆的时候，另一边的是跟着动的。具体飞机的控制，地面上，前进，直接推油门就行了，后退，呵呵，得用拖车推，转弯，如果是向左，那么踩左边的刹车，同时加大右发动机的油门，用驾驶舱的手轮控制前轮的方向，飞机就左转。往右则相反。

霹雳-1空空导弹的发展历史

1、霹雳-1导弹在1963年11月进行定型试验，1964年4月定型并投入批量生产。米格-19或歼6战斗机可挂4枚霹雳-1导弹，导弹采用尾追攻击。但其实际射程极为有限，其飞行制导阶段的持续时间只有12秒，导弹必须沿着飞机制导雷达持续不断发出的波束飞行，大大限制了攻击作用。

2、霹雳-1空空导弹是中国第一种红外制导空空导弹。1958年中国从前苏联引进了R-5型空空导弹，命名为霹雳-1空空导弹，由于采用了雷达驾束制导方式，性能较低，在霹雳-2型引进之后就被替代。

3、早期，中国通过仿制美国的AIM-7D导弹，诞生了霹雳-1，尽管性能有限，但它为中国积累了宝贵的实战经验。霹雳-2在苏联K-13的基础上改良，机动性出色，于1967年完成试验，成为歼-歼-7的主要武器。

4、“霹雳-1”空空导弹 仿制前苏联K-5空空导弹（西方称AA-1），1958年引进，1958年10月开始仿制，1960年3月仿制成功，1964年定型生产。雷达波束制导，由无线电控制、自动驾驶仪操纵、横滚稳定自动控制和冷气、战斗部和无线电引信、火箭发动机和电池5个舱段组成，细锥形弹头，纺锤式弹身，十字形弹翼和尾翼。

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