混动汽车自然（混动汽车自然事件）

本篇文章给大家谈谈混动汽车自然，以及混动汽车自然事件对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、为什么混动汽车都是自然吸气,而且发动机功率要比纯
• 2、混合动力汽车和自然吸气汽车在同排量为什么马力有差别?
• 3、es混动版使用的是自然吸气的发动机吗?
• 4、es混动版是自然吸气吗
• 5、有些油电混合汽车要配备自然吸气的发动机,原因是什么?

为什么混动汽车都是自然吸气,而且发动机功率要比纯

1、涡轮增压本身侧重于提高动力，省油是一定工况下相对于同动力水平的传统自然吸气而说的，实际上涡轮增压由于缸内温度比自然吸气的更高，压缩比通常都比同技术水平的自然吸气低，效率上看涡轮增压一般是不如自然吸气的。

2、通常来说，混动车型配备的自然吸气发动机相比同排量的燃油车型确实马力更小，这是出于燃油经济性考虑而做出的妥协。

3、混合动力系统偏爱自然吸气发动机的主要原因如下：第一，热效率高。目前，在一些新的混合动力方案中，发动机主要负责发电，因此发动机可以专门设计为在最高效率区域运行。增压发动机带来的高性能、快速响应、低速扭矩等性能已不再需要。它们都是由马达完成的。

4、混动车型采用的磁吸引擎不是普通的磁吸引擎，而是阿特金森循环引擎。这种发动机的特点是热效率高。但是这种发动机的缺点也很明显。也就是说，低转速扭矩不足，高速性能不好，功率低。下图是阿特金森循环引擎的工作原理。实际上，是用机械方法使发动机膨胀率大于压缩比。

5、功率与发动机转速成正比，柴油机转速低4000rpm左右就封顶了，汽油机可达6000rpm以上。汽油机是燃料空气等比燃烧，混合气在做功之前已经混合好，可实现燃料空气等比燃烧。

混合动力汽车和自然吸气汽车在同排量为什么马力有差别?

混合动力车，它的压缩比要比正常的小一些，他同排量的发动机功率比较小。

通常来说，混动车型配备的自然吸气发动机相比同排量的燃油车型确实马力更小，这是出于燃油经济性考虑而做出的妥协。

这跟发动机的设计有关，现在的技术越来越先进，发动机越来越小动力却越来越大。各个品牌的汽车厂家生产的发动机性能是不一样的。

es混动版使用的是自然吸气的发动机吗?

1、es混动版使用的发动机是自然吸气发动机，这款车使用了5升自然吸气发动机。es是雷克萨斯旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的对标车型是宝马5系，奔驰e级，奥迪a6l等。

2、es的混动版车型使用了5升自然吸气四缸发动机。es是雷克萨斯旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为2870毫米，长宽高分别是4975毫米，1866毫米，1447毫米。es的汽油版车型使用了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机。

3、es混动版用的发动机是自然吸气发动机，这一款车使用的是5升自然吸气发动机。以下是相关介绍：es是雷克萨斯旗下的一辆中大型豪华汽车，这一款车的对标汽车是宝马5系，奔驰e级，奥迪a6等。

es混动版是自然吸气吗

es混动版使用的发动机是自然吸气发动机，这款车使用了5升自然吸气发动机。es是雷克萨斯旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的对标车型是宝马5系，奔驰e级，奥迪a6l等。

es的混动版车型使用了5升自然吸气四缸发动机。es是雷克萨斯旗下的一款中大型轿车，这款车的轴距为2870毫米，长宽高分别是4975毫米，1866毫米，1447毫米。es的汽油版车型使用了两款发动机，一款是0升自然吸气发动机，另一款是5升自然吸气发动机。

es混动版用的发动机是自然吸气发动机，这一款车使用的是5升自然吸气发动机。以下是相关介绍：es是雷克萨斯旗下的一辆中大型豪华汽车，这一款车的对标汽车是宝马5系，奔驰e级，奥迪a6等。

es混动版使用的发动机是自然吸气发动机。这款车使用5升自然吸气发动机。Es是雷克萨斯旗下的中大型豪华车。这款车的标杆车有宝马5系、奔驰E级、奥迪a6l等。es混动车的5升自然吸气发动机，178马力，最大扭矩221牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3600至5200转/分，最大功率转速为5700转/分。

雷克萨斯es的混动版车款配备了5升自然吸气发动机，理所当然这一款车的排量是5升。雷克萨斯es是雷克萨斯旗下的一辆中大型汽车，这一款车的轴距为2870毫米（mm），长宽高分别是4975毫米（mm），1866毫米（mm），1447毫米（mm）。

雷克萨斯es混动版使用的是一辆5升自然吸气发动机，这款发动机的最大功率是131kw，最大扭矩为221牛米。雷克萨斯es是雷克萨斯旗下的一辆中大型汽车，这一款车的长宽高分别是4975毫米（mm），1866毫米（mm），1447毫米（mm），轴距为2870毫米（mm）。

有些油电混合汽车要配备自然吸气的发动机,原因是什么?

1、大部分国产混动车型没有采用阿特金森循环引擎的主要原因之一是过度追求性能。例如，比亚迪唐DM的主要卖点是加速能力。0百加速5s，其中0T引擎启动。当然，这也与比亚迪混淆方案有关。例如，韩国院绕过丰田THS专利开发了CHS混动系统，但无法制造出与丰田相当的发动机和变速箱，因此在设计上不得不妥协。

2、涡轮增压本身侧重于提高动力，省油是一定工况下相对于同动力水平的传统自然吸气而说的，实际上涡轮增压由于缸内温度比自然吸气的更高，压缩比通常都比同技术水平的自然吸气低，效率上看涡轮增压一般是不如自然吸气的。

3、相较于涡轮增压发动机，自然吸气发动机以其更低的故障率和更长的使用寿命赢得了用户的信任。由于维护成本相对较低，对于那些追求日常驾驶舒适性和经济性的家用车主来说，自然吸气发动机是一个理想选择。它的加速过程流畅，没有涡轮增压发动机常见的涡轮迟滞问题，驾驶体验更加顺滑。

4、属于为了动力牺牲油耗的类型。通常来说，混动车型配备的自然吸气发动机相比同排量的燃油车型确实马力更小，这是出于燃油经济性考虑而做出的妥协。

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