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1、车东西9月25日消息,今日,华为在北京举办了华为智能汽车解决方案生态论坛,在会上,华为集中的介绍了其在智能驾驶、智能座舱、华为云服务方面的思考和进展。
2、类似张鑫被新能源车智驾故事吸引的消费者不在少数,智行驾道连续4天在现场观察到,像华为鸿蒙智行、比亚迪、小鹏、蔚来、理想等新能源品牌展台人气高涨,而一些传统燃油车品牌和车型的展台则显得较为冷清。
3、华为早在2018年10月就发布了升腾310,12nm制程,也是一颗自动驾驶AI芯片,其单芯片算力16tops,华为基于升腾310组合的多芯片方案MDC600,算力352tops,是目前国内算力最强大的自动驾驶芯片,支持L3-L4级别的自动驾驶。
在博泰擎 Mobile之外,华为手机车联网产品HUAWEI HiCar近期也迎来了不少的关注。
按照车机手机映射方案这一解读,在国内市场上,与HiCar对标的就是苹果CarPlay和百度carlife。
区别于 CarPlay 和 CarLife 的基于手机功能投屏,HiCar 能够在投屏的同时,还能让手机与车辆进行深层次的融合。据悉,华为 HiCar 可以实现手机和汽车无感连接,以及手机和汽车资源虚拟化共享。
如果真的全面展开,那秒杀carplay确实只是时间问题。
华为认为,自动驾驶云服务位于其智能汽车解决方案的五大业务板块金字塔的塔尖,它与华为MDC、车载OS一起,共同组成了车云协同的智能驾驶平台,可以有效帮助车企和开发者快速开发出自动驾驶应用,助力自动驾驶快速商用落地。
消息人士透露,华为已设定了内部目标,欲在2025年成为中国首屈一指的自动驾驶汽车平台提供商。“华为对自动驾驶的态度变得非常激进。
此外,华为还在推进V2X的相关工作,2019年10月,徐直军透露华为还将生产自动驾驶相关的激光雷达。至于是否要做自动驾驶软件系统,华为内部一直没有明确的说法,在战略上也举棋不定。
易车讯 近日,我们从官方渠道获悉,华为常务董事、ICT产品与解决方案总裁汪涛发表了最新演讲,提到在5G网络能力上持续增强,针对5G网络的万物智联,打造L4自动驾驶网络。
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