混动汽车介入有顿挫感（混动车发动机介入会抖吗）

今天给各位分享混动汽车介入有顿挫感的知识，其中也会对混动车发动机介入会抖吗进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、雅阁混动加速时顿挫什么问题?
• 2、hev模式下发动机介入顿挫问题?
• 3、丰田混动起步会有顿挫感吗?
• 4、比亚迪秦Pro混动正常行驶发动机介入时异响的原因?
• 5、凯美瑞双擎行驶过程中能感受到发动机介入及轻微顿挫

雅阁混动加速时顿挫什么问题?

节气门、喷油嘴、进气道积碳较多。受积碳影响导致的故障很多，有些车辆会产生顿挫感也是和积碳有关系，建议平时注意清理积碳。燃油品质不合格，燃烧不充分。火花塞、点火线圈等故障，造成缺缸等。

顿挫感是由于发动机与车速不匹配所致，行驶中，换挡前先有意识的松下油门，变速箱就会马上响应并自动完成换档，然后再踩下油门就进入高一级的挡位行驶。

这个车使用的是多片式离合器，正常来讲发动机介入驱动时不应该有顿挫。除非你油门开度变化引起了P3电机的扭矩变化。

加速无力有很多原因，常见的就是油泵油压达不到，活塞环.气门等密封不严（测一下缸压，正常在6—8之间）跟火花塞跳火强度也有关系。另外再清洗一下喷油嘴。

自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。

汽车行驶中有顿挫感加不上油的原因为：汽车变速箱内部摩擦片磨损严重所导致的后果。解决方法为：如果是汽车的摩擦片磨损严重的话，需要及时前往汽车的4S店或者是维修店对汽车的摩擦片进行更换，即可解决踩油门有顿挫感的问题。

hev模式下发动机介入顿挫问题?

1、正常，你在这区段附近加速再减速，就会体会到不断的顿挫以及思考人生式的换档，而很不幸在城区拥堵路段这个速度范围恰好是跟车的范围。所以建议这种路况纯电或者sport模式开。

2、小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

3、另外，如果在热机状态下80-90公里切换，发动机转速不够高，新款秦有BSG电机，可以将发动机的转速拉倒相应的转速，这样发动机动力介入时不会顿挫，而老款的秦，没有BSG电动机，那么高的转入介入，就会有顿挫了。

4、我也是21款唐dm，起初也觉着挺流畅，直到冬季使用远程空调，起步以后依然是发动机驱动才发现那个顿的把人晃一下。

5、你在高速上80-90公里切混动，发动机是冷启动，输出功率是有问题的，不建议你这样用。我是14款的秦车主，跑了159000公里了，我说下我的使用方法，给你一点提示。

丰田混动起步会有顿挫感吗?

没有。据丰田官网显示，丰田塞纳5混动变速箱没有顿挫感。丰田塞纳5混动版车型搭载的是E-CVT无级变速箱，起步阶段没有延迟，加速均匀，深踩油门后发动机协同工作，整个过程无缝衔接非常平顺，完全没有顿挫感。

至于油电转换时的顿挫感，在这辆车上是不存在的。

然而，有很多竞争对手可以代替他。无论是现代Ioniq还是本田的Insight都非常省油，并且都具有较大的空间。丰田的普锐斯也有类似的燃油经济性，但他有更多可用的功能。

比亚迪秦Pro混动正常行驶发动机介入时异响的原因?

1、发动机机脚垫老化。机脚垫支撑发动机，老化后无法正常工作，更换即可。发动机舱内有许多塑料件，比如发动机盖板、进气管等松动时与发动机舱产生碰撞，导致异响，紧固散掉的塑料件即可。

2、F.启动系：起动机、点火开关、蓄电池；其功用是实现发动机启动过程。G.点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器。

3、皮带啸叫声比较刺耳，一般是因为皮带打滑造成的。发动机在运转时如果外部有金属件干摩擦的声音，一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的表现。发动机运转时有漏气的声音，则可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂。

4、引擎气缸不足。发动机缺少气缸时，会出现引擎噪音较大、怠速不稳定、车身异常抖动等问题。这种状况要检查气缸的状况和火花塞的工作状况。

凯美瑞双擎行驶过程中能感受到发动机介入及轻微顿挫

1、升档顿挫多数原因是因为变速箱的响应速度不够快，升档速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。

2、加速行驶时顿挫，可能是液力变矩器故障、变速箱油压不正常、蓄压器故障、阀板故障等原因导致的，详情你也可以咨询车质网专家答疑版块或进行问题反馈。

3、丰田凯美瑞离合器输入（发动机转速）与输出（由车速决定的变速箱转速）转速不同步，就是顿挫产生的“根源”。首先，换挡时发动机和变速箱有转速差；第二，再加上“离合器”接合控制不够精细。凑齐这两点，想平顺都难。

4、检查分析：维修人员初步检查，发现该车发动机的噪声相对新车而言是稍微大一点，但仍然在正常水平内。进入车内可以明显听见发动机运转声音，而且随着发动机转速提高，频率随着升高。

5、电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。

6、汽车在行驶过程中明显感觉到一种挫败感，这可能和汽车发动机有关系。这是由于发动机中汽油燃烧不良造成的。我们都知道，发动机的不稳定运行与机油系统、点火系统和进气系统密切相关。 油系统。

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