中央科技频道混动汽车（中央科技频道节目表）

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本文目录一览：

• 1、混动市场向“电”进化,智能电混双擎凭什么主导变革?
• 2、新战略、新技术、新品牌、新产品,奇瑞要做新能源市场搅局者
• 3、大侠试驾:第三代i-MMD混动系统加持的东风本田享域锐混动

混动市场向“电”进化,智能电混双擎凭什么主导变革?

我第一辆车就是丰田混动，那时候的售后就超级棒，丰田给双擎车的电池提供了8年或20万公里的质保，只要在质保期内电池出现质量问题，4S店会帮车主进行免费修复或更换。

以电动化为例，一汽丰田此次发布的第五代智能电混双擎THS Ⅱ，源于丰田26年前的混动技术——至今，丰田智能电混双擎车型在全球全球已有超过2200万车主，且保持了电池安全0不良的纪录。

低碳、节能、减排是近几年的关键词。我看丰田了2050年力求实现的6项挑战内容：挑战生命周期CO新车CO工厂CO2零排放；挑战对水环境影响降到最低；挑战构建循环型社会与体系；挑战建立人与自然和谐共存的未来。

新战略、新技术、新品牌、新产品,奇瑞要做新能源市场搅局者

1、比如奇瑞，仅仅是重启了1999年首款轿车“风云”的名号，加上18年自研的技术积累，直接在混动车圈卷出了新高度。

2、月7日，北京水立方，2023奇瑞汽车新能源之夜，在“瑶光2025”战略赋能下，奇瑞集团发布在新能源领域的新战略、新技术、新品牌、新产品，在汽车新能源赛道上，奇瑞出招了。

3、在新能源、智能化驱动下，新时代赋予“风云”新的使命，有着全球化市场基因的风云再拔第一，成为奇瑞品牌旗下全新新能源序列。

大侠试驾:第三代i-MMD混动系统加持的东风本田享域锐混动

1、在此次试驾中最重要的当然是动力体验，享域锐混动搭载了5L i-MMD混合动力系统，该系统由5L阿特金森循环发动机+高功率双电机组成，5L阿特金森循环发动机最大功率80kw，最大扭矩134N·m，热效率高达40.5%，行业领先。

2、第三代i-MMD系统，在中低速状态下的节油效果非常明显。高速时，基本与燃油发动机相当且略有优势。而经过实测，全程空调冷风最大挡位，三种路况全程50公里试驾和5小时静态怠速状态后，享域混动版的综合油耗为7升。

3、享域锐·混动搭载了第三代i-MMD混合动力系统，这套动力系统由5L阿特金森循环发动机+高功率双电机组成，并提供三种驱动模式：EV模式、混动模式、发动机驱动模式。

4、年、两代车型，累计销量86万台，广汽本田凌派可说是深深抓住了中国消费者的需求、受到了中国消费者的欢迎。今年6月，本田又顺势推出了凌派锐·混动车型，新车搭载了本田的第三代i-MMD技术，可以说是补齐了最后一块短板。

5、近日，东风本田公布了新款混动车型 享域锐·混动，共发布了4款车型售价为199万起，全部车型都搭载5L自然吸气发动机。

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