丰田雷凌混动汽车测试（丰田雷凌混动车的性能如何）

今天给各位分享丰田雷凌混动汽车测试的知识，其中也会对丰田雷凌混动车的性能如何进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、丰田雷凌混动版的车怎么样
• 2、Lab测试:测完卡罗拉测雷凌双擎,结果让人惊讶
• 3、雷凌混动双擎三大缺点
• 4、双擎版雷凌动力弱?那是你没踩到位!试全新雷凌双擎

丰田雷凌混动版的车怎么样

1、你好，雷凌双擎的技术还是不错的，质量性能可靠，东北低温也能用的车型是油电混动模式，省油并且环保。百公里油耗仅为45L，家用还是很不错的。雷凌全系标配转向辅助车辆稳定系统上坡辅助SVSC。

2、丰田雷凌双擎优缺点明显，优点：混动技术全球第一，油耗低、性价比高、起步安静动力好，操控方面的表现也不错。缺点就是隔音和内饰较一般。

3、加入了。丰田雷凌混动配置1全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型，出自TNGA架构GAC平台，同时采用了该车系北美版的造型2前脸的样式相比旧款线条有所增加，两侧前翼子板隆起，大灯变成了倒钩样式，尾部整体样式小改。

Lab测试:测完卡罗拉测雷凌双擎,结果让人惊讶

从测试结果来看，丰田混动雷凌在AutoLab的测试数据库中，这个成绩相当于百分制的67分。

雷凌双擎较好，故障率低，雷凌双擎的性价比高一点。雷凌双擎正面有雷克萨斯的前脸感觉。车虽然不宽，但是可能白色有简约大气的感觉，显得比其他颜色要大，最主要是耐看。

但如果你追求驾驶快感，那雷凌双擎肯定更适合你。它的加速超猛，城市穿梭、短途出行，随时随地给你推背感！而卡罗拉双擎呢，动力输出更顺滑，适合平稳的长途驾驶。

卡罗拉好，外观更加凌厉，雷凌双擎和卡罗拉双擎的外形尺寸发动机电动机配置完全相同，哪怕是外观造型都极其相似，下面就介绍下配置对比一驾驶模式对比 雷凌双擎三种驾驶模式EVECOPWR，卡罗拉双擎还拥有电动模式。

雷凌混动双擎三大缺点

1、雷凌双擎的缺点有以下几点： 刹车前半段是回收能量，后半段才是真正的刹车。买了新车后，需要一段时间才能适应。老司机可能不习惯。 雨天行车时，侧窗玻璃上的雨水无法通过掀窗消除，因为橡胶与侧窗玻璃粘合不够3。

2、雷凌混动双擎的缺点有噪音，配置，刹车。噪音雷凌双擎版它的噪音效果控制的不是很好，日常高速行驶的时候，速度一上来风噪胎噪确实不太好，在国道城市道路上有时候还能听到有石头拍打轮胎的声音。

3、价格较高：与传统汽车相比，混合动力车型通常价格更高。雷凌双擎会比普通雷凌车型更昂贵，这对于一些消费者来说是一个考虑因素。储能系统限制：雷凌双擎依赖于电池储能系统，其容量和性能会受到限制。

4、可以轻松应对各种路况。总体来说，雷凌双擎动力是一款非常不错的混合动力车型，它的省油经济、驾驶性能和环保节能等方面表现都非常出色。当然，它也存在一些缺点，如价格较高和储物空间较小等，需要消费者在购买时进行权衡。

5、缺点：市内交通比较拥堵。转弯半径有点大，掉头有些不便。优点：外观霸气，前脸很有力量感，气场十足。内饰也很好，整个空间来说很宽敞，出行比较适合我这种需要。

6、缺点：中控台不饱满 ， 车漆有点薄 ， 中控台有些微异响 ， 内饰过于简陋， 塑料感太强。

双擎版雷凌动力弱?那是你没踩到位!试全新雷凌双擎

除了底盘质感和操控的提升，雷凌双擎版的刹车也堪称是最“平顺”的丰田车。为什么这么说？因为在丰田的混动车中（例如凯美瑞、亚洲龙），如果深踩刹车踏板车辆便会优先进入动能回收模式，然后才是机械制动。

如果每天在市区行驶，雷凌双擎的基本油耗在5左右，低于宣传的3L/100km油耗。雷凌双清在市区的油耗确实比40码纯电低，但是因为40码以上的电机不涉及，是纯油，所以动力和油耗相应更高，但是油耗是4点。

价格较高：由于雷凌双擎动力采用了丰田独有的混合动力系统，因此其价格相对于普通的燃油车型要高出不少。对于一些预算有限的消费者来说，它可能不太实用。

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