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而自动驾驶重卡也将驶上北京的高速路跑物流。
年7月21日,全球首台前装车规级L3自动驾驶重卡——一汽解放J7 L3超级卡车实现定制化小批量生产下线,挚途科技作为Tier1供应商为其提供L3自动驾驶系统。
成就:已获得北京、广州、深圳等地的自动驾驶卡车商业化运营或测试许可,并获得了国内首个跨省自动驾驶重卡许可,开启京津塘高速示范应用。一骥智卡 简介:一骥智卡是小马智行与三一重卡成立的合资公司,专注于L4级别自动驾驶重卡产品的研发、生产与销售。
作为BEIJING汽车BMFA“魔方”架构平台的首款量产车型,BEIJING-X7充分吸收了平台化的优势,在颜值和配置方面相比北汽以往的产品,都有了大程度的提升。在10万元-15万元的价格区间内占据了一席之地。那么除了这些看得见的优势以外,BEIJING-X7开起来又会怎么样呢?接下来我们就一探究竟。
BEIJING-X7的车厢隔音效果在同级别中只能算是中等水平。在车速超过60km/h后,随着速度的上升,胎噪及发动机噪音都会增加,但好在对车内人员的正常交谈还没造成较大影响,属于能接受的范围。
车侧看去,整车看起来很厚重,较为圆润的曲线和立体折线设计让它看起来在不失厚重感的前提下,还增加了层次感。同时悬浮式车顶和隐藏式门把手设计,增加了整车高级感。在车身尺寸上,BEIJING-X7长宽高分别为4710/1892/1715mm,轴距2800mm。
BEIJING-X7配备的三屏联动在同级之中很稀少,在布局上采用三屏环绕设计,其中液晶仪表、中控屏采用13英寸双联屏,更有功能丰富的第三块8英寸触控屏,三屏环绕布置,按键虚拟化,科技感爆棚。同时,开机动画三屏联动。
传动系统匹配7速DCT 380变速器,确保了良好的燃油经济性和驾驶体验。综上所述,经过此次探访,北京X7以其出色的颜值、宽敞的空间、全面的科技配置和强劲的动力,无疑成为了同级别车型中的“价值之王”。对于那些在紧凑型SUV市场中犹豫不决的消费者来说,北京X7无疑是一款值得考虑的“宝藏”车型。
所以,试驾全新BEIJING-X7其L2级别的无人驾驶,其实主要体验的,就是自适应巡航和车道偏离技术这两项功能。
1、近日,北京丰台区商务局召开了关于丰台地区购车补贴的工作说明会。会上指出,将对在北京市丰台区汽车4S店购买新车的消费者进行购车补贴,最高补贴金额为3000元/辆,政策将于2020年5月20日开始实施。
2、比亚迪汉长续航版于2025年10月11日正式上市,包含DM-i和EV两种动力版本,补贴后售价区间为198万-58万元,其中DM-i长续航版4款车型售价198万-198万元,EV长续航版3款车型售价138万-58万元(10月31日前购车可享1万元超级置换补贴)。
3、不过,比亚迪汉L在7月1日至9月30日有新购车权益。金融方面,可享最低0首付、至高5年超长贷、首付60%起24期0息;置换补贴最高35000元,含国家补贴最高20000元和比亚迪补贴最高15000元;售后保障上,非营运车辆三电系统首任车主终身保修,整车包修期6年或15万公里。
4、在2025年7月1日至2025年9月30日24:00前完成购车开票的用户可享受最低0首付、至高5年超长贷的金融政策,置换补贴最高可达35000元(国家补贴最高20000元,比亚迪补贴最高15000元)。此外,首任非营运车辆车主还可享受三电系统终身保修服务。
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