比亚迪英伟达自动驾驶（比亚迪自动驾驶测试）

今天给各位分享比亚迪英伟达自动驾驶的知识，其中也会对比亚迪自动驾驶测试进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、有哪些上市公司和英伟达合作了
2、长安、比亚迪智能驾驶是和谁合作
3、比亚迪搭载英伟达平台会有什么好处,能够实现真正的智能驾驶吗?
4、为什么比亚迪选择和英伟达合作,而不是华为?
5、哪些上市公司和英伟达有合作

有哪些上市公司和英伟达合作了

同时给华为、英伟达、甲骨文供货或深度合作的上市公司包括神州数码、神州信息、南天信息、荣联科技、广电运通、润和软件、浪潮信息、鼎捷数智、新炬网络、汉得信息。具体如下：神州数码：作为甲骨文、英伟达在中国区的总代理，同时是升腾、海思的核心合作商。

英伟达芯片合作的上市公司主要包括：浪潮信息（000977）、工业富联（601138）、中科曙光（603019）、胜宏科技（300476）、中际旭创以及天孚通信。浪潮信息（000977）：作为全球AI服务器龙头，浪潮信息与英伟达有着深度的合作关系。

（图片来源网络，侵删）

与英伟达合作的上市公司有中际旭创、胜宏科技、沪电股份、工业富联、浪潮信息等。核心硬件供应商中际旭创：英伟达800G/6T光模块独家供应商，硅光子技术适配下一代GPU，全球光模块市占率超30%。胜宏科技：国内算力板第一供应商，占据英伟达全球50%显卡PCB份额，为GB200系列提供50层以上高多层PCB。

胜宏科技：英伟达国内算力板第一供应商，提供GPU板卡，人形机器人PCB已小批量供货。铂科新材：英伟达芯片电感软磁粉芯独家供应商，产品批量用于AI芯片。伟创电气：通过合资公司“伟达立”为英伟达机器人提供结构件。机器人与AI技术协同东方精工：旗下嘉腾机器人是A股唯一与英伟达共同研发生成式AI的厂商。

长安、比亚迪智能驾驶是和谁合作

长安和比亚迪在智能驾驶领域都有与多家企业展开合作。长安智能驾驶合作情况长安与博世有合作。博世是全球知名的汽车零部件供应商，在传感器、制动系统等方面技术先进。双方合作有助于长安在智能驾驶的感知、制动等关键环节提升技术水平，比如优化自动驾驶时的紧急制动响应。长安还与地平线合作。

（图片来源网络，侵删）

比亚迪的智驾方案是自研以及与华为合作共同开发的。比亚迪在智能驾驶方面有着深厚的研发实力，已经拥有4000多名智驾研发工程师，并自研了高阶智驾系统“天神之眼”，这一系统已经搭载在多款比亚迪的车型上，如腾势N24款汉EV、海狮07EV等。同时，比亚迪的智驾水平在行业评测中表现优异，跻身行业第一梯队。

北汽暨北汽新能源【极狐】阿尔法：北汽与华为的合作体现在极狐阿尔法车型上，双方共同致力于智能驾驶和智能网联技术的研发与应用。长安暨【阿维塔】，同时长安【深蓝】也与华为有合作：长安汽车与华为的合作不仅体现在阿维塔品牌上，长安深蓝车型也与华为有深入的合作，共同推动新能源汽车的发展。

比亚迪：作为全球知名的新能源汽车制造商，比亚迪与华为在智能驾驶芯片、操作系统以及传感器技术等方面有着深入的合作。一汽红旗：一汽红旗与华为的合作则聚焦在高端豪华车型的智能驾驶技术应用上，双方将共同打造具有中国特色的高端智能汽车。此外，华为还与上汽集团、吉利汽车等多家车企有着广泛的合作。

华为目前已与国内八大国有车企（长安、东风、北汽、广汽、上汽、江淮、奇瑞、一汽）及赛力斯、比亚迪等主流车企建立合作，同时拓展了奥迪、宝马等国际品牌合作，合作模式涵盖零部件供应、全栈解决方案及鸿蒙智行（智选车）三大类，形成覆盖主流市场的“朋友圈”。

华为合作的汽车品牌包括上汽大通、福田汽车、中国重汽、奇瑞汽车、武汉光庭、北汽汽车、上汽通用五菱、广汽集团、比亚迪汽车、江淮汽车、沃尔沃品牌、陕汽集团、极狐汽车、长安汽车、一汽红旗、吉利汽车等。

比亚迪搭载英伟达平台会有什么好处,能够实现真正的智能驾驶吗?

1、麦格纳负责激光雷达、处理模块等的硬件集成，当然，这是真正意义上的强烈合作，NVIDIA已经成为智能驾驶领域最领先的第一层供应商；同时，比亚迪作为中国第一大新能源制造商、全球第二大新能源制造商，将携手为双方提供车辆平台，加快自身智能驾驶布局。

2、除了自动驾驶技术的提升，比亚迪还计划利用英伟达的技术简化工厂和供应链，并建立虚拟展厅。通过引入英伟达的技术，比亚迪可以实现对生产流程的数字化管理，提高生产效率和质量控制水平。同时，虚拟展厅的建立将为消费者提供更加便捷、直观的购车体验，进一步提升产品体验和品牌形象。

3、比亚迪在智能驾驶领域的布局不仅仅停留在降低成本上，更在于提升用户体验和智能化水平。据报道，比亚迪新车将搭载英伟达OrinN和地平线征程6系列的智驾系统。其中，征程6E具有约80T算力，征程6M更是达到128T算力，在高速NOA的基础上还能支持轻量级的城区智驾。

为什么比亚迪选择和英伟达合作,而不是华为?

根本原因是比亚迪和华为在新能源汽车很多技术领域冲突，简单点说两者“野心”都很大。华为涉足三电系统，包括三合一电驱动、BMS、OBC等等，也就是说华为并不只是做智能驾驶平台，同时提供完整的三合一电驱系统，而这些正是比亚迪的业务范围。甚至华为也拥有完整的插混系统解决方案，这些都已经触碰到了比亚迪的核心利益。

比亚迪与英伟达的合作，无疑为新能源汽车行业带来了新的活力和机遇。随着双方合作的不断深入和拓展，我们有理由相信，未来的出行方式将会变得更加智能、便捷和有趣。同时，这一合作也将为双方带来更加广阔的发展空间和商业机遇。

喜欢英伟达和喜欢华为的两派人在产业选择上存在明显阵营分野，主要体现在车企合作对象的选择上。民营车企与英伟达的合作特征中国民营车企普遍选择英伟达作为智能驾驶技术合作伙伴。例如，比亚迪、吉利、广汽、小鹏汽车、理想汽车及小米汽车等均与英伟达建立合作关系，主要依赖其智能驾驶芯片和基础设施支持。

覆盖停车场、高速公路应用场景；而英伟达Drive Hyperion 8的自动驾驶平台，因其品牌和成本因素，更多适用于价格区间更高的产品。由此也可推断，比亚迪选择英伟达，亦是对其将推出的高端品牌做准备。