北京高速公路自动驾驶测试（北京高速公路自动驾驶测试中心）

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本文目录一览：

• 1、北京6条高速逐步开放自动驾驶测试!自动驾驶有何优势?
• 2、北京正式开放自动驾驶无人化道路测试
• 3、北京无人驾驶路段在哪

北京6条高速逐步开放自动驾驶测试!自动驾驶有何优势?

卡车急需降低油耗，自动驾驶技术可以在一定程度上降低卡车的油耗。对于单辆卡车来说，自动驾驶系统的恒速巡航速度并不比有经验的老司机差，油耗与驾驶习惯密切相关。以前都是那些重型卡车才搭配的自动驾驶，但是在现在推出了自动驾驶的测试，这就意味着将开通小型车辆的自动驾驶，其实这些优势和大卡车都是差不多的。

开放自动驾驶汽车高速测试 针对自动驾驶汽车在高速公路场景下的管理难题，政策先行区已经提出了解决方案。未来将从高速公路的运行能力、开放道路的选取条件以及管理手段等维度开展研究，并联合交通管理部门制定配套的监督和管理措施。

按照规定，上路测试的自动驾驶车辆必须有明示的提醒标识，当然每辆车车顶上形态各异的雷达也让它们有着很高的辨识度。

随着测试的进行和技术的不断成熟，将逐步扩大测试范围，增加测试场景的复杂性和多样性，直至实现完全无人化的自动驾驶。意义与影响：北京市启动自动驾驶“无人化”道路测试，对于推动自动驾驶技术的发展和应用具有重要意义。

在13日上午的发布会上，经开区管委会副主任孔磊透露，政策先行区实施范围包括亦庄新城225平方公里规划范围及大兴国际机场，涵盖城市道路、快速路、高速路等多场景，6条高速、快速路将逐步开放自动驾驶测试。同时，政策先行区也将逐步尝试安全员撤出自动驾驶车辆。

世界智能网联 汽车 大会上，福田 汽车 的轻卡正式亮相，未来可以满足城市货运、城间物流以及园区物流中转等场景需求。而自动驾驶重卡也将驶上北京的高速路跑物流。

北京正式开放自动驾驶无人化道路测试

1、北京已正式启动自动驾驶“无人化”道路测试。近日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室发布了《北京市智能网联汽车政策先行区无人化道路测试管理实施细则》，标志着北京市正式开放“无人化”测试场景，并计划分多阶段有序开展自动驾驶“无人化”道路测试。

2、月28日，北京市正式发布了《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则（试行）》，标志着北京市在国内率先开启了乘用车无人化运营试点。这一举措不仅推动了自动驾驶技术的商业化进程，还为中国自动驾驶领域的发展树立了新的里程碑。

3、无人化测试场景开放以后，北京市将尝试安全员逐步撤出自动驾驶车辆，在无人化运营已经证明车辆比较安全、没有事故、满足一定标准的情况下，安全员先从驾驶位移到副驾驶位，然后再移到后排，最后撤出车辆。也就是通过“副驾有人”“后排有人”“车上没人”三个阶段，来完成自动驾驶L4级和L5级的道路测试。

4、北京市发布了《北京市智能网联汽车政策先行区乘用车无人化道路测试与示范应用管理实施细则》，标志着北京成为国内首个开启乘用车无人化运营试点的城市。获准企业：百度和小马智行成为首批获准向公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶出行服务的企业。

北京无人驾驶路段在哪

1、北京无人驾驶路段主要在以下几个地方：北京经济技术开发区（亦庄）：作为全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区，亦庄拥有多条公开道路可供无人驾驶车辆行驶。这些道路不仅支持乘用车自动驾驶，还包括无人配送车、无人环卫车、无人巡逻车等多种自动驾驶车辆的运行。

2、月11日，百度通过官方微博宣布，“即日起，百度自动驾驶出租车服务在北京全面开放，北京的朋友们可在海淀、亦庄的自动驾驶出租车站点，无需预约，直接下单免费试乘自动驾驶出租车。”活动时间截至到11月6日。网友纷纷留言表示想要前往体验。

3、中国高铁目前实现无人驾驶的路段是京张高铁的智能动车组部分。这条线路在2019年12月30日正式开通运营，是中国首条采用智能化技术的冬奥主题高铁，其部分车次（如“复兴号”智能动车组）具备全球首次实现的时速350公里自动驾驶功能（ATO模式）。

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