lyft自动驾驶服务入驻（lo自动驾驶）

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本文目录一览：

• 1、合纵连横,安波福的自动驾驶之道
• 2、Lyft计划2023年推出无人驾驶网约车服务
• 3、Uber劲敌2023年推无人驾驶网约车

合纵连横,安波福的自动驾驶之道

自动驾驶技术发展到今天，这种「主机厂+零部件」的合作模式并不新鲜，毕竟要想撬动「自动驾驶落地」这座大山，需要的是合作的力量，主机厂/零部件/初创企业，合纵连横的新闻从来就没有断过。 而作为自动驾驶领域活跃玩家之一的安波福，其实一直深谙此道。

宝马与英特尔、Mobileye 以及安波福在 2017 年组建了一个自动驾驶联盟，这个联盟基于 Mobileye EyeQ 芯片研发自动驾驶。而在与宝马合作告吹后的几天内，奔驰宣布与英伟达合作，双方将为 2024 年量产的车型打造自动驾驶计算平台。为了在自动驾驶上取得竞争优势，车企或独立研发，或合纵连横。

Lyft计划2023年推出无人驾驶网约车服务

月16日，网约车服务公司Lyft表示，预计从2023年开始，Lyft用户将可以打到全自动驾驶汽车，并无需配备人类司机。Lyft表示，届时，全自动驾驶的网约车服务将由Motional公司提供，Motional是现代汽车与安波福（Aptiv）联合成立的自动驾驶合资公司。

与中国市场滴滴一家独大的情况不同，美国网约车市场被Lyft和Uber两大巨头瓜分。截至2020年9月，Lyft在美国的市场份额为29%，Uber为71%。

成立时间与背景：Lyft成立于2007年，是美国最早的一批网约车公司之一，与Uber共同构成了共享出行领域的两大巨头。主要业务：Lyft的主要业务是提供基于移动应用的网约车服务，乘客可以通过手机应用程序预约并乘坐配备专业司机的车辆。

纳什维尔地区除了上述地区的扩展外，Waymo还与Lyft合作，计划于2026年在纳什维尔推出全自动驾驶网约车服务。这一合作不仅展示了Waymo在自动驾驶技术领域的领先地位，也为其未来在更多地区的扩展奠定了坚实基础。

投放计划：按照滴滴此前的规划，2025年要普及100万台网约车定制车。虽然目前仅有千台D1在运营，但滴滴显然在加速推进这一计划，以期在新能源领域占据更大的市场份额。自动驾驶：滴滴持续加码技术研发 自动驾驶是滴滴另一大布局重点。

Uber劲敌2023年推无人驾驶网约车

1、与中国市场滴滴一家独大的情况不同，美国网约车市场被Lyft和Uber两大巨头瓜分。截至2020年9月，Lyft在美国的市场份额为29%，Uber为71%。

2、Uber的供应商主要是司机。由于司机群体的跳槽成本极低，他们可以轻松地在不同的网约车平台之间切换，这使得Uber在抽成比例上不能过高，否则司机可能会流向竞争对手。这种高跳槽成本导致了Uber在供应商议价能力上的劣势。购买者的议价能力（高）对于Uber而言，购买者即乘客。

3、年3月，在美国的亚利桑那州，一辆正在测试中的Uber自动驾驶汽车，以69公里时速撞死了一位横穿马路的妇女，虽然两年后亚利桑那州做出了「自动驾驶」无罪判决，但这一全球首例无人车撞人致死事件，严重影响了公众与资本对Uber自动驾驶技术上期待，也在一定程度上暴露了其自动驾驶技术方面的短板与缺陷。

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