郑州江淮新能源电动汽车iev4（江淮新能源电动轿车）

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本文目录一览：

• 1、江淮iev5和江淮iev4纯电动汽车选哪个好
• 2、江淮iev4这车费电不?百公里耗电量是多少啊?
• 3、江淮iev4慢充没反应,维修大概多少钱

江淮iev5和江淮iev4纯电动汽车选哪个好

IEV4 价格优势：IEV4的价格相对亲民，符合预算不超过十万的要求。 车型设计：作为三厢车，IEV4在空间布局和实用性上表现良好，适合家庭日常出行。 续航表现：虽然续航里程可能不如一些高端电动汽车，但对于日常通勤和短途出行来说已经足够。

江淮iev5纯电动汽车，基于“静置”、“充电”、“异常”、“运行”四个状态识别顾客价值，开发电动化特征显著的全新平台产品，产品定位短途代步，具有“驾乘空间安静”、“驾驶感觉愉悦”的突出特点，最高车速120km/h，经济模式续航里程200km。

续航里程提升：相比iEV4，iEV5在续航里程上有所提升，更加适合长途出行。科技感内饰：内饰设计充满科技感，提升驾驶体验。需要注意的是：- 雷丁D70和红星小贵族虽然价格更为亲民，但它们的定位和配置可能更适合城市低速出行，不完全符合十万级别纯电动汽车的主流选择，因此在此排行榜中未做重点推荐。

江淮iev4这车费电不?百公里耗电量是多少啊?

1、在日常市区驾驶中，据个人经验，江淮iev4的百公里耗电量大约在十度电左右。这个数值是在适宜的温度和驾驶条件下估算的。然而，当冬季来临，电池温度降低会导致电能损耗增加，这会直接影响到车辆的续航表现。因此，实际的百公里耗电量可能会有所上升，具体数值可能会因天气和驾驶习惯的差异而变化。

2、江淮iEV4上海补贴后售价为48万元，iEV5电动车预计11月中旬上市。江淮和悦iEV4纯电动汽车于今年8月15日通过上海地标检测，可获得中央和上海市两级财政补贴共计75万元，以及免费上海牌照。补贴后，该车型在上海的售价为48万元。

3、续航里程只有150公里的江淮iEV4显得有点儿捉襟见肘了。当时可选择的长续航车型其实并不多，比亚迪e5 300车型是当时能做出的最佳选择了。所以我基本没有犹豫就卖掉了不爱开的油车比亚迪f3，去换一辆续航300公里的比亚迪e5。

4、痛并快乐着——记江淮iEV4电动车行驶3281公里首保 作为一名江淮iEV4的车主，我在行驶了接近3300公里后，于7月27日为我的爱车做了首次保养。这段经历，用“痛并快乐着”来形容，再贴切不过了。购车初衷与选择 说到与纯电动车江淮iEV4的结缘，首先要感谢北京市的限购政策。

江淮iev4慢充没反应,维修大概多少钱

1、若内部继电器或电源模块损坏，维修费用约800-1500元；整体更换原厂件约2000-3500元（含工时）。保险丝/继电器问题 慢充回路保险熔断或继电器失效，更换成本约20-100元。电池管理系统（BMS）异常 需专用设备检测，软件重置可能免费（质保期内）；硬件维修约500-2000元。其他因素 充电桩兼容性问题（尝试其他桩测试）。

2、江淮iEV4慢充没反应的维修费用因具体情况而异，一般在50元到几百元不等，甚至可能更高。维修费用分析：轻微故障：如果慢充没反应是由于简单的连接问题或插头松动导致的，这类轻微故障的维修费用通常较低。一般来说，维修费用可能在50元到100元左右，具体取决于维修店的定价和所在地区的消费水平。

3、江淮iEV4换一组电池的价格因多种因素而异。一般更换单个电池价格在400 - 500元左右，若更换整组电池，按行业估算，锂电池成本通常占整车价格的三分之一，约3 - 4万元；也有信息显示目前市场整组电池价格约8万元。厂家通常会为电池提供5 - 8年的质保服务，在保修期内用户无需承担电池更换费用。

4、检查车辆的快充口：例如，测量快充口的S-和S+是否有5伏左右的电压，以及检查快充枪的补助12伏电源是否连接正常。寻求专业帮助：如果问题仍未解决，建议联系专业的充电桩维修人员或充电桩厂商进行进一步的故障诊断和维修。

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