蔚来自动驾驶打折时间（蔚来汽车自动驾驶价格）

本篇文章给大家谈谈蔚来自动驾驶打折时间，以及蔚来汽车自动驾驶价格对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、蔚来之殇:自动驾驶是否涉嫌诱导用户?特斯拉表示不背这个锅!
• 2、蔚来也太自信了吧?敢叫自动驾驶?
• 3、据说对标特斯拉3:未来ET5发布,价格“亲民”,带激光雷达
• 4、蔚来车主有什么权益

蔚来之殇:自动驾驶是否涉嫌诱导用户?特斯拉表示不背这个锅!

1、用户理解不到位：虽然蔚来没有明确说NOP是自动驾驶，但用户可能因对技术了解不足而产生误解。然而，作为车企，蔚来有责任确保用户对其产品的功能有准确的理解。因此，蔚来在宣传上存在的模糊性确实可能诱导了部分用户对其自动驾驶功能的误解。

2、而涉及到迭代升级，自研芯片的安全与否也是问题。在互联网大佬李斌的领导下，蔚来倒是有很强的迭代思维，能够理解“先推送不成熟产品、再根据用户反馈进行改进”的产品升级逻辑。但自动驾驶芯片毕竟涉及人身安全，如果不幸发生事故，用户是否对蔚来也如特斯拉一般宽容，还是一个未知数。

3、从之前的特斯拉到现在的蔚来汽车，很多消费者在碰到此类事件之后只会批判车企，但从来没有考虑过相关行业或技术的发展问题。在我个人看来，新能源汽车和自动驾驶技术都是新兴事物，这些领域的技术本身就不够成熟。

4、月14日晚，公众号正式发布，当晚深夜，蔚来厦门区域公司总经理张博在蔚来APP发文简要描述了事件经过，并表示蔚来正在配合当地交警等相关部门对事故进行调查，并将协助用户家属处理善后事宜。

蔚来也太自信了吧?敢叫自动驾驶?

基于以上分析，蔚来的“自动驾驶”用词确实存在误导性。它可能会让消费者误以为蔚来的产品已经具备了完全自动驾驶的能力，从而在实际使用中产生安全隐患。因此，建议蔚来尽快更换用词，采用更加准确和客观的术语来描述其产品的驾驶辅助功能，以避免给消费者带来不必要的误解和困扰。

【太平洋汽车网】蔚来车能自动驾驶，自动驾驶是造车新势力的核心竞争力和资本看中的好故事，但这一技术的不成熟和使用误区已经引发多起事故。车企将辅助驾驶功能装车量产、营销宣传时需要加强规范，车主更要了解爱车的技术边界，切勿放弃车辆控制权。根据蔚来官方的消息，在接下来发布的蔚来新车。

蔚来官方立场：蔚来在官方数据中并未承诺NOP是自动驾驶功能，而是称其为辅助驾驶。市场宣传与消费者认知：尽管蔚来官方未明确承诺自动驾驶，但市场宣传中常出现与自动驾驶相关的表述，如“NAD蔚来自动驾驶”，这可能导致消费者产生误解。

通过实测的过程和体验来看，蔚来的NIO Pilot自动辅助驾驶系统还是有不错的表现，最让人印象深刻的是系统能够轻柔的控制加减速和刹车的力度，令人倍感舒适，这点也与其豪华品牌的定位很吻合。

蔚来NOP领航辅助功能并非真正的自动驾驶系统。根据蔚来的官方描述，NOP允许车辆在特定条件下，按照高精地图导航规划的路径自动巡航行驶，包括自动完成打转向灯及变道、根据道路限速信息与实时路况自动调节巡航速度等功能。然而，这些功能仍属于辅助驾驶的范畴，远远达不到自动驾驶的标准。

而有些消费者也是对自动驾驶收费提出了看法，毕竟理想和小鹏这方面都是标配，销售人员表示，自动驾驶订阅确实还是要和消费者多一些解释，需要突出按月订阅的方式对用户比较灵活的优势，一定程度上增加了销售的难度。

据说对标特斯拉3:未来ET5发布,价格“亲民”,带激光雷达

蔚来ET5在配置上同样表现出色，搭载了包括激光雷达在内的30多个传感器，以及全功能的自动驾驶辅助功能。这一硬件配置在电动车市场中处于领先地位，甚至在某些方面超越了特斯拉。激光雷达的加入，使得蔚来ET5在自动驾驶方面具备更强的感知能力和安全性，能够在复杂环境中实现更精准的自动驾驶。

早在2021年底的蔚来日，蔚来就发布了蔚来ET5，当然了，这款车型也是蔚来目前位置最便宜的车型。ET5的定位是中型智能电动轿跑，对标的是宝马和特斯拉相关系列产品，售价在32．8万－38．6万元之间。在发布日当天，蔚来app预订页面险些崩溃，可见这款车型非常受欢迎。

ET5：标配Aquila超感系统（激光雷达+4颗英伟达芯片），NAD自动驾驶服务月费680元，支持换电。小结：ET5硬件更强，但Model 3软件成熟度高。 补能体系Model 3：依赖特斯拉超充（覆盖广，速度快），无换电。ET5：可换电（3分钟完成），兼容第三方充电，但换电站密度低于超充站。

蔚来ET5定位中型纯电轿车，新车上市后将与特斯拉Model 3正面争锋，不过相比Model 3，ET5有着更高端的定位、更豪华的氛围以及更有质感的品质。新车除了将与Model 3正面碰撞外，像是传统豪华品牌的燃油车型宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级也将成为它的竞争对手。

价格：相比ET5，Model 3在价格上更具优势。安全性能：在欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）的测试中表现出色，被评为2025年上市最安全的新车。ET5的主要优势：性能：双电机四驱，700N·m扭矩，零百加速达到4秒级，性能碾压同级。豪华感：全景天幕和256色氛围灯，营造出强烈的豪华氛围。

我们以目前家用电0.56元/kWh，计算蔚来ET5猎装版三年行驶60000km的电费，总共大约需要花费6048元，平均每年约2016元，平均每月约168元。通过对比，这个能耗水平和我门之前计算过的特斯拉Model 3的电费基本差别不大。

蔚来车主有什么权益

免费换电权益：随车不随人：蔚来的免费换电权益是随车的首任车主，而非随车辆本身或后续车主。首任车主如果选择保留家用充电桩，每月可享受4次免费换电服务；若不保留充电桩，则每月可享受6次免费换电。当蔚来车辆的所有权发生转移时，终身免费换电权益并不会自动转移给新的车主。

年1月上牌的蔚来车主权益主要包括以下几个方面：车联网服务：蔚来公司将为车主提供终身免费、不限数据流量的基础流量服务，包括实时路况导航和FOTA/SOTA升级服务。此外，自交付之日起6年内（且在车辆使用寿命周期内），车主在中国境内可享受最多每月8GB的免费娱乐流量。

蔚来二手车权益相较于首任车主存在显著差异。首任车主独享权益：电池终身质保：首任车主享有电池组不限年限、不限里程的终身质保政策，以及电池衰减超过30%免费更换的特权。无限次免费换电：每月可享受4-6次免费换电（2025年增至100度电池专属权益）。

二手蔚来与一手车的核心差异分析 权益与服务差异首任车主权益：一手蔚来车主享有终身质保、终身免费道路救援、免费换电（部分车型）、免费充电桩安装等核心权益（如2024款ET7首任车主权益）。这些权益是蔚来“用户企业”理念的核心体现。

蔚来车主享有多方面权益。在售后服务上，有专属的服务团队，维修保养较为便捷。车辆出现故障能快速响应，保障出行。在充电权益方面，蔚来有自己的充电网络布局，车主可使用其建设的超充站，充电速度较快。部分地区还与第三方充电网络合作，让充电更便利。

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