自动驾驶很安全吗（自动驾驶安全吗发生事故吗）

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本文目录一览：

• 1、马斯克确认“自动驾驶”安全性,“翻车”只隔了一天
• 2、自动驾驶能够避免3成车祸,我们离真正的自动驾驶,还很遥远!
• 3、自动驾驶的安全性怎么样?NOA、NOP、NGP有何区别?
• 4、自动驾驶汽车与普通的汽车相比,哪一个更安全一些?
• 5、自动驾驶车安全吗

马斯克确认“自动驾驶”安全性,“翻车”只隔了一天

1、马斯克确认“自动驾驶”安全性后“翻车”，事故涉及Autopilot而非FSD 特斯拉股东罗斯·盖博在推特上发问，询问自FSD（Full Self-Driving）测试版上线以来是否发生过伤亡事故，马斯克随即确认没有发生过任何一起伤亡事故。

2、近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克于当地时间20日下午发布了一条推文称，特斯拉的完全自动驾驶测试版，会在周二晚上向部分用户推出。在推文中，马斯克表示，这次推出将是“极其缓慢和谨慎的”。不过，测试版的车辆将在哪里出现则不得而知。

3、据国外媒体报道，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在公开场合夸大了该公司自动辅助驾驶系统Autopilot的能力。近日，特斯拉的一名工程师向加州当局证实了这一点。马斯克夸大Autopilot能力的言论 今年1月，马斯克在财报会议上表示，他“非常有信心，特斯拉的汽车今年将能够自动驾驶，并且可靠性超过人类驾驶员”。

4、马斯克是一个非常聪明的人，他很会用自己的影响力来宣传品牌，这次也不例外，他用夸张的说法吸引大家对自动驾驶的关注，这比打广告效果还要好，这就是他称自动驾驶安全性将超越人类10倍真正的原因。

5、根据特斯拉的视频和声称，在埃隆？马斯克的通勤中，他通常很少干预驾驶，有时根本没有干预，但这“似乎在大多数情况下都是有效的”。在现实中，我们要计算需要干预的频率。

自动驾驶能够避免3成车祸,我们离真正的自动驾驶,还很遥远!

自动驾驶技术近年来取得了显著的进步，并逐渐成为不少在售车辆的卖点之一。然而，根据美国公路安全保险协会发布的报告，自动驾驶仅能防止大约三成的车祸，且这一效果很大程度上取决于程序的编程。这一结论揭示了当前自动驾驶技术的局限性，也让我们不得不正视一个问题：我们离真正的自动驾驶，还很遥远。

特斯拉Autopilot）可另一方面，也必须对产品有清醒认知，虽然L2具备一定智能，但距离真正的自动驾驶还很遥远。一些新兴车企在宣传上有意无意忽略这一点，甚至假以“自动驾驶”之名来博人眼球，很不负责任。

沙拉多夫和科恩豪泽不看好2021年的自动驾驶汽车的主要原因在于，软件在理解我们的世界上还存在困难。电脑比人的反应速度快得多，自动驾驶汽车的传感器也能同时看向多个方向，但在辨认和理解它“看到”的事物和情况这方面，电脑就逊色多了。同样，软件也不太擅长应对突发状况。

近日，美国媒体纷纷报道了一个案例，特斯拉驾驶员Kevin george Aziz Riad因滥用辅助驾驶系统致人死亡，被控过失杀人罪。这可能是世界上首例因为汽车自动驾驶功能致人死亡后被控犯罪的案例。自动驾驶起初之所以得到发展，其原因是机器能避免人的情绪化及疲劳感，从而提高车辆安全性。

目前量产车普遍可以做到L2级别的辅助驾驶，L3级别虽然有车辆进行搭载，比如特斯拉的FSD、凯迪拉克的超级巡航，但由于政策原因，国内缺乏高精度地图作为支持，所以国内消费者想要体验L3级有条件的自动驾驶，需要国内新势力努力。

所以想想好象也还很遥远，但还是很期待这一天早日到来！ 感谢您的邀请，总的来说5G 牵手车联网，无人驾驶离我们将越来越近，但 短时间内还不能普及 。目前无人驾驶车辆已有试验车辆进行路试，如百度的无人驾驶，但目前还不是很成熟。下面我将结合多年的 汽车 工作经验说说自己对无人驾驶的看法。

自动驾驶的安全性怎么样?NOA、NOP、NGP有何区别?

综上所述，小鹏的NGP和蔚来NOP的方案在安全性方面表现相近，且都比特斯拉NOA的安全性更好。特斯拉NOA由于未搭载高精地图和存在一些局限性，在安全性方面稍显不足。然而，随着技术的不断进步和法律法规的完善，自动驾驶的安全性有望得到进一步提升。在使用自动驾驶功能时，驾驶员仍需保持高度警惕，随时准备接管车辆控制权，以确保行车安全。

在理论上，这种自动驾驶技术能够比人驾驶更加安全，因为它依赖于先进的传感器和算法来精准地感知周围环境，并预测其他道路使用者的行为。值得注意的是，虽然NOA功能非常强大，但在当前阶段，它仍然需要在驾驶者的监控下使用，并且主要在高速公路等特定场景下激活。

接着，ADAS和ADS的区别在于：ADAS是高级驾驶辅助系统，ADS是自动驾驶系统。ADAS属于L0-L2水平，ADS则属于LL5水平。二者之间的差异在于自动驾驶实现水平的不同。此外，领航辅助驾驶概念，如特斯拉的NOA、小鹏的NGP、蔚来NOP和百度的ANP，实质上都是一类，旨在提供特定条件下的自动驾驶功能。

自动驾驶汽车与普通的汽车相比,哪一个更安全一些?

自动驾驶汽车与普通的汽车相比，哪一个更安全一些，这取决于具体的驾驶场景和条件。在正常驾驶状况下，普通的汽车可能更安全。这是因为人类驾驶员经过长时间的训练和实际驾驶经验，对于道路状况、交通规则以及突发情况的处理具有较高的灵活性和应变能力。

自动驾驶汽车与普通汽车相比，哪一个更安全一些，这取决于具体的驾驶情境。在正常驾驶状况下，普通汽车可能更安全。这是因为人类驾驶员在经过长时间的训练和实践后，已经具备了较快的反应速度和丰富的驾驶经验。他们能够根据路况和交通信号迅速做出判断，并采取相应的驾驶操作。

自动驾驶汽车与普通的汽车相比，哪一个更安全一些，这并非一个绝对的答案，而是需要根据具体情况来判断。在正常情况下，普通的汽车可能更安全。这是因为人类驾驶员在反应速度、判断能力和对复杂路况的适应能力上具有长期的经验积累。

自动驾驶车安全吗

综上所述，马斯克确认的“自动驾驶”安全性是针对FSD功能的，而此次事故涉及的是Autopilot系统。尽管FSD功能在不断发展，但仍存在不少问题，需要谨慎对待。同时，特斯拉及马斯克在宣传自动驾驶功能时也应更加客观、准确，避免误导消费者。

然而，在特定情况下，自动驾驶汽车可能更安全。例如，当驾驶员处于疲劳状态时，自动驾驶汽车可以通过其先进的传感器和算法来保持车辆的安全行驶，避免因驾驶员疲劳而导致的交通事故。此外，自动驾驶汽车在遵守交通规则、保持安全距离以及避免碰撞等方面也具有显著优势，这些都可以在一定程度上提高行车安全性。

综上所述，自动驾驶汽车与普通汽车的安全性比较并非绝对。在正常驾驶状况下，普通汽车可能更安全；但在特定情境下，如驾驶员疲劳驾驶时，自动驾驶汽车可能更安全。未来，随着自动驾驶技术的不断发展和完善，以及相关法律法规的制定和实施，自动驾驶汽车的安全性有望得到进一步提升。

但在特定情况下，自动驾驶汽车可能更安全。例如，当人类驾驶员处于疲劳驾驶状态时，自动驾驶汽车可以凭借其精确的传感器和先进的算法，持续监控道路状况并做出相应调整，从而避免事故的发生。

自动驾驶车在一定程度上是安全的，但也存在局限性。

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