自动驾驶ppt（自动驾驶汽车）

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本文目录一览：

• 1、买特斯拉有没有必要买辅助驾驶的
• 2、我做了个chatPPT(含源码和prompt)
• 3、PPT造车?没路试就宣称续航1600公里!它会成为下一个尼古拉吗?
• 4、吴新宙专访|用户对待自动驾驶应理性

买特斯拉有没有必要买辅助驾驶的

综上所述，购买特斯拉Model 3时是否有必要选装FSD，需要车主根据自身需求、预算以及对未来法规变化的预期来做出决定。在权衡功能与实用性后，做出最适合自己的选择。

综上所述，鉴于目前的法律环境和潜在风险，对于中国消费者来说，在购买特斯拉3时选择FSD并非必要之举。消费者应根据自己的实际需求和预期使用场景来决定是否安装相关辅助驾驶功能，同时始终将安全放在首位。

在城市街道中自动辅助驾驶。关于是否值得购买：目前来说，EAP和FSD可能不值得购买。主要原因有以下几点：价格不菲但功能只是锦上添花：EAP和FSD的售价分别是32，000和64，000，虽然提供的功能确实较为先进，但对于大部分车主来说，这些功能只是锦上添花，而非必需品。

我做了个chatPPT(含源码和prompt)

1、你的chatPPT利用了GPT 5 TURBO的文本生成能力，这意味着它可以自动生成高质量、专业的文本内容。结合Dalle2的图像转换技术，能够插入与文本内容相匹配的AI插图，增强演示的视觉效果。使用pythonpptx库来构建PPT框架，使得整个过程自动化且高效。

2、实现了一个基于AI的chatPPT工具，此工具能够根据输入的话题或句子自动生成PPT，包括润色标题、选择主题颜色以及生成所有插图图片。工具原理涉及openAI的GPT 5 TURBO接口、Dalle2以及Python-pptx库。

3、首先，确保网络环境允许访问开放AI接口；其次，合理安排接口调用次数，以避免因长度限制而影响生成内容的完整度。同时，记得优化代码以提高效率和节省资源。通过这些工具和技巧，我们可以快速创建专业且个性化的PPT，极大地提升了工作效率。

PPT造车?没路试就宣称续航1600公里!它会成为下一个尼古拉吗?

1、更重要的是，Gemini G1目前还未进行实际路试，仅停留在PPT阶段。而路试是检验一款新车性能和可靠性的重要手段。没有路试数据的支持，很难让人对Gemini G1的宣称产生信任。 与尼古拉的对比 提到PPT造车和夸大宣传，人们很容易联想到尼古拉公司。

2、但造车新势力高管离职潮初现，传统车企人才回流，“新与旧”的对抗似乎高下立现。更别提迟迟处于PPT造车阶段，仍未有实质进展，在出局边缘的部分新品牌，可以说，它们另一只脚还未踏入造车领域。

3、小鹏打破了人们对造车新势力“PPT造车”的认知，它不做概念车。在这样的思路之下，小鹏P7经历了时间的沉淀：以120天为一周期的高寒标定实验、数十万公里的全球路试，为了测试小鹏P7在低温环境下的续航和充电表现，小鹏甚至把充电桩安到了零下三十度的漠河。这“一顿操作猛如虎”，奠定了小鹏P7的过硬品质。

吴新宙专访|用户对待自动驾驶应理性

1、在吴新宙看来，当前自动驾驶仍处于起步阶段，自动驾驶才刚刚开始。小鹏主要攻坚方向，是当驾驶人持续关注路面时，由车来完成驾驶。解决人因疲劳、注意力分散造成的安全问题。ACC（自适应巡航）、LCC（车道居中辅助）、ALC（自动变道辅助）等功能都服务于这个目的。

2、吴新宙说，P7交付时虽然搭载了L3级别的自动驾驶硬件，但依然需要几次OTA才能最终实现L3 ，时间点大概是2020年年底前。

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