perorient自动驾驶系统（自动驾驶pipeline）

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本文目录一览：

• 1、关于1985年日航123号班机事故

关于1985年日航123号班机事故

1、日本航空123号航班空难事件发生于1985年8月12日，班机是波音747-100SR，飞机编号JA8119。搭载509名乘客及15名机组员，从日本东京的羽田机场，预定飞往大阪伊丹机场。飞机因维修不当造成飞行时尾部压力罩破裂发生爆炸性减压并失去液压操纵。

2、日本航空123号航班空难，发生于1985年8月12日，是一起严重的航空事故。涉事的飞机是一架波音747-100SR，机身编号为JA8119。航班从东京羽田机场起飞，目的地是大阪伊丹机场。机上共有509名乘客和15名机组人员。起飞后不久，飞机因尾部压力舱破裂导致爆炸性减压，并失去了液压操纵系统。

3、日航123空难纪录片是真实的。以下是对该纪录片真实性的详细解释及空难相关信息的概述：纪录片真实性 基于真实事件：日航123空难纪录片是根据1985年8月12日发生的真实空难事件制作的。这场空难是航空史上单机坠毁造成死亡人数最多的空难之一，因此纪录片的内容具有高度的真实性和可信度。

4、日本航空自1985年9月1日起停用“123”这个航班班号。现今同类航班（JAL127）是以波音777-200客机执行。受此次空难的影响，日本航空其余的6架747SR于1988年起陆续退役，其中最先引进的JA8117被改装为航天飞机运输飞机，并在NASA服役至2012年；JA8118则被日航公司用作金属疲劳测试机，于试验过后被拆毁。

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