日本自动驾驶未来发展（日本车自动驾驶）

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本文目录一览：

• 1、日本自动驾驶行业介绍:40家自动驾驶行业相关公司汇总(下)
• 2、日本自动驾驶公交车下月在公园内投入运营
• 3、日欧将制定自动驾驶电动汽车全球统一标准

日本自动驾驶行业介绍:40家自动驾驶行业相关公司汇总(下)

Zenrin是日本最大的地图公司，参与了日本政府的战略创新项目SIP，与荷兰的TomTom公司、日本KDDI和富士通合作，进行自动驾驶车辆地图传送发布等研发工作。Zenrin将地图数据用于日产的自动驾驶系统ProPILOT 0，实现了高速公路上的Handsoff驾驶。

上汽集团（600104）：Momenta的早期投资方之一，双方在自动驾驶领域有深度合作。上汽的多款车型已经搭载了Momenta的自动驾驶方案。 丰田汽车（TM）：2021年对Momenta进行了战略投资，金额约4亿美元。丰田的电动化战略中会整合Momenta的技术。

目前全球范围内有多家企业在自动驾驶领域处于领先地位，各自在不同技术路线和应用场景中展现优势。

井关株式会社是一家在农机自动驾驶领域具有显著影响力和技术实力的公司。以下是对井关株式会社的详细介绍：公司概况 井关株式会社专注于农业机械的研发、生产和销售，致力于通过先进的技术手段提高农业生产效率，减轻农民的劳动强度。

日本自动驾驶公交车下月在公园内投入运营

1、得益于拥有宇通这种客车领域内龙头企业的优势，郑州在5G无人驾驶公交建设方面已经走在了很多城市的前面，目前郑州市北龙湖、龙子湖以及高新区等区域内均已经开通了无人/自动驾驶公交车线路供市民体验。小号撩车日前偶遇了拥有L4级别自动驾驶能力的宇通“小宇”测试车，并为大家带来了一组现场实拍。

2、自动驾驶技术的广泛应用 横峰县无人投递车的试运行，是自动驾驶技术在三四线城市应用的一个缩影。随着技术的不断进步和成本的降低，自动驾驶技术正在加速向这些地区渗透。无论是无人出租车、无人公交车还是无人配送车，都在逐步改变着人们的出行方式和物流模式。

3、小编认为根据目前的自动驾驶技术来说，无人驾驶还不能完全保证乘客的安全，所以公交车司机暂时还不会失业。重庆永川目前已经在投入运营自动驾驶公交车，但是他这种自动驾驶不是完全脱离司机，还是需要司机在上面操作，毕竟目前的技术还达不到完全无人操作的情况。

4、路线详情：运营路线：途经永川神女湖、农机校、兴龙湖、文理学院东门、观音山公园等站点，双向里程近10公里。车辆配置：首批投放运营的自动驾驶公交车有3辆，该车的巡航里程为每小时40-60公里。车上配备一位安全员，但整个驾驶过程基本上由AI全程控制。

日欧将制定自动驾驶电动汽车全球统一标准

1、日本与欧盟正携手制定自动驾驶电动汽车的全球统一标准，旨在推动自动驾驶技术的国际协同与商业化进程。这一举措有望为自动驾驶汽车的生产和全球市场布局提供强有力的技术支撑。作为全球汽车产业的重要力量，日本和欧盟此次合作将加速自动驾驶技术的研发与应用。

2、此外，自动驾驶技术的法规和标准也需要不断完善。虽然欧盟已经制定了相关规则和标准，但全球范围内的法规和标准还需要进一步统一和完善。这将有助于推动自动驾驶技术的全球化和商业化进程。综上所述，我们离完全自动驾驶的未来出行还有一定距离，但正在逐步接近。

3、【太平洋汽车网】自动驾驶不算违章，中国现在不允许自动行驶，自动行驶汽车包括四个环节行驶铺助、半自动行驶、高度自动行驶和完全自动行驶。中国处于铺助行驶环节，以当前的科技水平，智能系统不可以超越人类的判断与认知水平。

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