新能源电动汽车着火视频（新能源车起火赔偿）

本篇文章给大家谈谈新能源电动汽车着火视频，以及新能源车起火赔偿对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、电动汽车突然“爆炸”!专家:起火不能全怪电池
• 2、或并非电池自燃?岚图追光起火疑点重重,电池灭火太过敷衍?
• 3、董明珠造车再遇波折格力钛67辆新能源客车失火被毁

电动汽车突然“爆炸”!专家:起火不能全怪电池

这一次网友热议的不是“电动汽车起火事故”，而是更让人惊心且揪心的“电动汽车爆炸”。8月21日网上两段“纯电动车爆炸”视频片段网上疯传，第一段是路人视角，充电站里，有一辆红色的电动汽车（EV）正不停冒出浓烟。画外音是“闽G*****这部车谁的，充得（充电）烧起来了。

电动汽车在行驶中突然发生爆炸并伴随巨响，通常是由以下原因导致的，这些原因涉及电池系统、外部环境及车辆设计等多方面因素： 电池热失控过载或过充：若电池管理系统（BMS）失效，行驶中持续大电流放电可能导致电池内部温度骤升，引发热失控。

起火可能是因为隔膜损坏或温度过高。常见的锂电池有两种，一种是磷酸铁锂电池，另一种是三元锂电池。这两种电池的正极材料是不同的，磷酸铁锂电池的安全性比较好，这种电池在800摄氏度时才会燃烧。三元锂电池的安全性是不如磷酸铁锂电池的，三元锂电池在200摄氏度时就会燃烧。

纯电动汽车自燃爆炸的原因主要有以下几点：电池问题：电池过热：在炎热的夏天或长时间行驶后，电动汽车的电池可能会产生高温。如果散热系统无法有效工作，电池过热可能导致自燃。电池渗水：在雨天行驶时，尽管电动汽车通常可以正常工作，但电池内部有可能出现渗水现象。渗水可能导致电池内部电路短路，从而引发自燃。

电动汽车自燃爆炸的原因分析如下： 电动汽车自身质量问题：由于部分生产厂家为了降低成本，使用不安全的电路系统，如主锁直接控制电流开断的系统，这可能导致电弧产生和接触电阻增大，最终引发电池短路和火灾。 带电状态下的风险：电动汽车的蓄电池即使在停放或充电时，也可能保持带电状态。

纯电动汽车自燃爆炸的原因主要有以下几点：电池问题：电池过热：在炎热的夏天或长时间行驶后，电池可能会产生高温。若散热系统停止工作，电池温度无法有效降低，可能导致自燃。电池渗水：在雨天行驶时，尽管电动汽车本身设计有防水功能，但电池内部仍有可能出现渗水现象，导致电路短路，从而引发自燃。

或并非电池自燃?岚图追光起火疑点重重,电池灭火太过敷衍?

但在功夫汽车看来，能持续烧这么久肯定是电池的“功劳”，但起火的原因却未必是电池自燃。首先从现场视频来看，车辆所停的位置并非充电区，周围并没有充电桩。而且岚图追光的充电口在车辆的右后翼子板上，快充口和慢充口都处在同一位置，如果是充电出现短路，那热失控应该率先从车尾开始。

电池管理系统方面，岚图旗下的三款车型，也搭载有云BMS（云端电池管理系统），能够提前2小时对冒烟、起火、爆炸等关键故障进行预测，主动避免电池出现安全问题。

除此之外，岚图追光搭载的82kW·h电池包采用行业首个量产装车的半固态电池，在行业首个8系三元锂软包电芯针刺试验中，拿下不冒烟、不漏液、不起火、不爆炸的成绩。

其次，在电池安全方面，岚图追光也走在了行业的最前端，搭载的82kW·h电池包应用行业首个量产装车的半固态电池，该电池在针刺试验中拿下不冒烟、不漏液、不起火、不爆炸的优异成绩，论及安全性并不比比亚迪的刀片电池差，甚至还有一定的优势，安全性非常可靠。

可能有人觉得提升纯电续航容易，用上大电池就好，但其实大家忽略了一个问题，那就是由于平台限制，并非所有车型都能够用大电池提升续航的。

董明珠造车再遇波折格力钛67辆新能源客车失火被毁

1、跨界造车数年来，董明珠的造车之路走得并不顺畅。银隆新能源的首款MPV车型——银隆艾菲在市场上销量惨淡。数据显示，其2019年销量仅2708辆。2021年销量一度回升，但到了2022年销量又有回落。据乘联会数据显示，2022年我国新能源客车市场走势总体呈现恢复增长，1-12月销量8万台，增长18%。

2、从产品类型来看，格力钛新能源产品主要集中在商用车领域，包括新能源客车、纯电物流车、工程车等。虽然董明珠宣称格力电车安全性高，但2023年三亚一场火灾中，67辆格力钛新能源客车被烧毁，让其造车安全性备受争议。

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