自动驾驶体验者（自动驾驶最新测试视频）

本篇文章给大家谈谈自动驾驶体验者，以及自动驾驶最新测试视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、百度自动驾驶又有好消息,刚刚在广州签下4.6亿元订单
• 2、途观X配置亮了,试完后发现自动驾驶功能更香
• 3、L2+级自动驾驶“同级最强”,深度体验第七代伊兰特
• 4、想提前尝鲜L3自动驾驶,这三款国产车是不错的选择
• 5、华为也有了自动驾驶技术,其真实体验如何?

百度自动驾驶又有好消息,刚刚在广州签下4.6亿元订单

1、此次发行所得收益用途分别为：30%用于下一代电动汽车技术的研发；20%用作下一个BEV平台和未来车型的研发；20%用于自动驾驶技术和解决方案的研发；余额将用于公司其他用途。

2、中标金额达7余亿元，共采购了616辆新能源公交车。 此次青岛市采购的公交车以10米以上的纯电动公交车...其中，中车、比亚迪和一汽大客均有上百辆订单，宇通也收获63辆订单。

3、此前Waymo起诉Uber收购的Otto侵犯其专利权，而Waymo正在与Lyft深度合作搞无人驾驶项目，不管真相到底如何，Uber都已经陷入了这场风波之中，短时间内无法解决，就会影响其在无人驾驶技术领域的相关的技术开发和应用，这并不是一个好消息。

4、自今年4月与合肥签署战略投资协议后，蔚来好消息不断。

途观X配置亮了,试完后发现自动驾驶功能更香

途观X配置亮了，试完后发现自动驾驶功能更香 在汽车消费日趋年轻化的当下，上汽大众途观X的出现恰逢其时。定位于高端轿跑SUV途观X与途观L的风格截然不同，它巧妙地将SUV车型和Coupe车型两者的设计融为一体，高颜值、个性化成为了途观X的显著标签。

此次试驾的途观X 330TSI车型搭载的是低功率版的第三代EA888 0T发动机，最大功率137kW（186Ps），最大扭矩320N·m，匹配在DQ380的基础上优化后的DQ381七速湿式双离合变速器，改进后摩擦损耗更小、传动噪音更低、传动效率更高。

从前脸看，依旧能看出浓浓的大众范儿。先说重点， 途观X全系标配R-Line套件。横幅式的银色镀铬装饰衔接两侧大灯组别，远近光源分体式灯体结构搭配折线设计日间行车灯，点亮效果极具辨识度。另外，贯穿式的下包围亮色采用双“C”字银色镀铬装饰，途观X前脸在线条的勾勒上呈现出运动凌厉的风格。

L2+级自动驾驶“同级最强”,深度体验第七代伊兰特

1、其次第七代伊兰特还搭载第三代智能网联系统，拥有高便利性智能语音识别、车家互控、BLE蓝牙钥匙、BlueLink和位置共享等便利性功能，甚至还搭载主动车内健康管理系统，可以说是深得人心。

2、舒心内饰，第七代伊兰特带给你沉浸式的驾驶体验 内饰方面，第七代伊兰特将独具匠心的精神发挥得淋漓尽致，采取了沉浸式座舱的设计，优质的皮革让内饰散发着成熟稳重的气质，为了给驾驶员打造独一无二的专属驾驶空间，第七代伊兰特还特意在主驾驶位置采用同级独有的包裹式设计，大大提升质感。

3、在驾驶第七代伊兰特高速过弯时，方向盘可以快速回正，无论是入晚还是出弯都有更精准的转向表现，而且车头车尾响应一致，就算驰骋多连弯，悬架也拥有极高的支撑性，丝毫不会出现车身侧倾的现象。一直以来，伊兰特家族都是A级家轿市场的佼佼者，同样也是现代汽车十分重要的核心产品。

想提前尝鲜L3自动驾驶,这三款国产车是不错的选择

1、年4月15日，上汽荣威发布了这款具有L3自动驾驶的汽车-上汽荣威MARVEL X Pro。该车为上汽荣威MARVEL X的升级版车型，而且官方称这款车是全球首款可以达到L3自动驾驶的量产型汽车，可以在1公里范围内以低速行驶实现自动泊车和取车。

2、另一款同样值得关注的L3自动驾驶国产车型是AION LX。AION LX凭借全球独一无二的三重感知技术，即高精地图、高精雷达与Mobileye EyeQ4摄像头的集成，实现了全路段全速域的L3自动驾驶能力，展示了中国科技在自动驾驶领域的强大实力。

3、堪称刷出新高度的外观、“黑科技”一般的L3级别自动驾驶，以及那处于国产顶尖行列的5T动力；无疑都将支撑长安UNI-T引力成为当下外界最为关切的国产车。若未来上市时，价格也能具备诚意，它成为“爆款”产品，小编恐怕一点也不会感到意外。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、智能安全驾驶方面，UNI-T更是能够实现L3级自动驾驶，通过一系列的驾驶辅助功能，可以准确的监测目标车道，实现自动跟车等功能，此外，A柱上的红外摄像头也可以检测驾驶员的行驶状态，做出相应的指令动作，结合车头配备的6个毫米波雷达，进一步提升了整车的安全性能。

华为也有了自动驾驶技术,其真实体验如何?

实际体验还是超出预期的，因为其作为后来者，驾驶体验非常不错。从发布的视频来看，即便是面对复杂的交通道路环境，搭载华为自动驾驶技术的汽车，也展现出了极其的灵敏度，没有发生任何意外，这是让人很吃惊的。要知道现在自动驾驶驾驶依然处于早期，还未成熟。即便如特斯拉这种先行者，也不敢说完全没有问题。

性能提升显著 识别精度：华为ADS 0在识别精度上有了显著提升，能够更准确地识别障碍物、行人以及车道线等关键信息，为自动驾驶车辆提供了更为可靠的决策依据。处理速度：相较于上一代产品，ADS 0的处理速度更快，能够在毫秒级时间内完成复杂场景的分析与判断，有效提升了自动驾驶车辆的响应速度。

技术级别定义：自动驾驶技术通常分为多个级别，从L0（无自动化）到L5（完全自动化）。华为问界新M5的自动驾驶技术实现了L2+级别的高阶智能驾驶体验，这意味着车辆已经具备了较高的自主驾驶能力。

第一，驾驶技术是非常成熟的。华为在此前就已经表示过，希望自己能够进入到汽车制造行业，但是跟其他的互联网大厂还是有所区别的。华为并不希望自己直接进行汽车的制造，而是希望能够将自己的自然技术跟汽车制造厂商合作起来，从而生产出属于自己特色的智能汽车。而自动驾驶在智能汽车方面又是一个最大的热点。

其自动驾驶解决方案在行业内具有一定的竞争力，能够为用户提供安全、高效的智能驾驶体验。华为智驾：作为科技巨头，华为在智能驾驶领域投入巨大，拥有强大的研发实力和技术积累。其智能驾驶解决方案融合了AI、大数据、云计算等先进技术，具备较高的智能化水平。

很高兴华为在新的领域有新的突破，毕竟是真正做技术的车企。激光雷达的应用对于自动驾驶技术的提高可谓立竿见影，而且成本也控制到了可接受的级别。作为全球首款激光雷达量产车，极狐阿尔法S即将在上海车展上市，到时候大家就能第一时间体验到华为自动驾驶技术的独到之处了。

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