奇瑞的自动驾驶能力（奇瑞suv自动）

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本文目录一览：

• 1、奇瑞猎鹰智驾全球道路验证
• 2、捷途城市NOA首秀:36公里0接管,来得早不如来得巧
• 3、捷途X95未来或将搭载L4级自动驾驶功能
• 4、浓眉大眼的奇瑞,也要在海外“造魂”了
• 5、想和“极氪”掰手腕,奇瑞的iCar什么来头?

奇瑞猎鹰智驾全球道路验证

1、验证范围：全球覆盖：奇瑞猎鹰智驾的全球道路验证涵盖了多个大洲和地区，包括欧洲、亚洲、北美等，以充分适应不同地区的道路法规和驾驶习惯。多样化道路：测试涵盖了高速公路、城市道路、乡村小路以及复杂交通环境，如拥堵路段、施工区域等，以全面评估系统的适应能力。

2、进入2025年，技术奇瑞又连发大招，旗下捷途汽车不但推出了全新豪华电混越野产品序列——捷途纵横，用“车变船”的黑科技重新定义越野出行的可能性，还拿出了全球首个真正的越野智驾技术——猎鹰智驾Off-Road，以“技术平权”理念重构越野体验，让越野小白也能瞬间变成越野老炮。

3、奇瑞猎鹰智驾系统将搭载于以下车型：奇瑞瑞虎系列：瑞虎8：作为奇瑞的明星SUV车型，瑞虎8将率先搭载猎鹰智驾系统。该系统将为瑞虎8提供更为智能、安全的驾驶体验，包括自动驾驶辅助功能、智能导航以及车辆远程控制等。瑞虎7：瑞虎7也将是猎鹰智驾系统的重要搭载车型之一。

4、奇瑞基于开放创新的联合生态打造“猎鹰方案”，地平线HSD将作为奇瑞“猎鹰”的一款先进方案，与征程6P计算方案一同在星途品牌上全球首发，并于2025年9月正式量产。后续奇瑞还会有更多采用HSD方案的“猎鹰方案”车型上市亮相。双方将共同为中国汽车产业智能化转型注入强劲动能，加速智能驾驶技术的创新突破和普及应用。

5、星纪元ET 2025款增程版四驱：官方指导价298 - 298万元。拥有黄金增程、雪豹四驱、猎鹰智驾三大科技。外观设计兼顾个性化与大气感，提供多种时尚车漆。车内标配加热方向盘、16英寸中控大屏，车机搭载高通骁龙8295P芯片和星途OS车载智能系统。辅助驾驶功能丰富，安全保障到位。

6、全车传感器总数达到了32颗，奇瑞猎鹰智驾H900和极氪千里浩瀚的H9架构，也增加了对激光雷达（含dTof雷达）的依赖，目的都是通过利用新雷达的短线扫描，补齐车身四周的环境数据密度，进而来最大程度的作出极限操作，比如华为和极氪，都已预埋了机器手臂充电技术。

捷途城市NOA首秀:36公里0接管,来得早不如来得巧

从最终表现来看，捷途城市 NOA 全程 0 接管，能够高效应对真实驾驶场景中的复杂路况，包括主动绕开临停车辆、慢车，以及与旁车加塞的博弈，捷途这套驾驶系统并不输业内头部玩家。

捷途X95未来或将搭载L4级自动驾驶功能

1、日前，奇瑞控股集团将其最新研发的L4级自动驾驶技术搭载了捷途X95上进行演示，在特定区域内，搭载该项自动驾驶功能的试装车能够实现自动泊车入库、行人避让、车辆避让等功能。据了解，“奇瑞雄狮”智能化战略，以iPel智能化平台为依托，聚焦于雄狮·智驾、雄狮·智云、雄狮·智造、雄狮·智赢、雄狮·智行五大领域。

2、配置目前远远没有到公布的时候，但是根据中控竖立超级大屏，再考虑到奇瑞的雄狮智联已经成熟，或将搭载先进的数字化智能座舱，同时奇瑞捷途的自动驾驶已经成熟，此前已经在捷途X95试验了L4级的自动驾驶技术，考虑到捷途X定位，几乎至少搭载L2级的自动驾驶技术。

3、悬架系统方面，捷途T-3将采用空气弹簧+CDC可变阻尼减振器，越野模式最大可抬升100mm，低趴模式可下降80mm，具备主动调节高度功能。 智能化方面，基于“昆仑平台”的捷途T-3将采用8155/8295车规芯片，可实现5秒座舱快启。同时具备L4级自动驾驶能力，支持城市、高速NOA功能。

4、假若未来使用昆仑平台智能矢量控制四电机技术的捷途T-3确实能实现这些功能，或许它将会成为仰望U8的“平替”？而在智能化层面，昆仑平台将拥有L4级别自动驾驶的开发能力以及高算力的智能座舱技术。此外，座舱还将搭载AI全感知系统，路面和环境感知技术，智能识别、智能规划等功能。

5、今年5月份，奇瑞控股捷途联合华为，成为首批“5G汽车生态圈“成员，共同探索5G在智能网联方面应用；成为首批拿到华为5G车载模组MH5000，启动5G TBOX新技术开发。捷途目前已经具备L4智能驾驶的所有技术条件，并搭载华为5G模组成功的完成了试验测试。

浓眉大眼的奇瑞,也要在海外“造魂”了

1、都德回过头来对大家说：“想不到福楼拜竟有这么优秀的弟子，你看他浓眉大眼，气质非凡，像不像当年的我呀？”大家都哈哈大笑起来。

2、白话的“白”是“清白”的白，是“明白”的白，白话但须要“明白如话”，不妨夹几个文言的字眼。白话的“白”是“黑白”的白，白话便是干干净净没有堆砌涂饰的话，也不妨夹入几个明白易晓的文言字眼。陈独秀发表《文学革命论》，掀起文化革命改革大旗。

3、那时的我虽没有勇气接受这一切，但只想再一次再一次看见你那令人思念的笑容，即使你未注意到我这也足够了，景色泪水茜色映照在我心头，夕阳西下风已停上坡路找寻你的身影，我知道一个人要坚定地走下去伴随着的会是无比的心痛。

想和“极氪”掰手腕,奇瑞的iCar什么来头?

从战略的角度来看，iCar将与现有的奇瑞新能源系列一同构成奇瑞集团的电动化产品矩阵。两条产品线独立平行，iCar主要面向15-40万这个价位更高的主流消费区间，而奇瑞新能源将通过旗下不同品牌的不同产品覆盖相应的细分市场。 可以理解为，iCar未来将成为奇瑞新能源车型的高端系列，类似比亚迪的仰望和长安的深蓝。

在发布会现场，iCAR发布了两款概念车，分别是双门轿跑iCAR GT和硬派风格SUV iCAR 03。之后，iCAR旗下会有6款产品陆续上市，包括一款ARV（他们叫ARV，也就是iCAR 03）、两款轿车、两款SUV，还有一款MPV。

关于iCAR的定位，基本上奇瑞这边是主打年轻市场，定义为“力争做智能电动乘用车的普及者”，所以iCAR是一个面向主流市场的新能源品牌，而高端新能源还是星途那边的星际元。作为一个新品牌，iCAR也有了自己独立的Logo，也就是一个由七巧板拼成的“i”字符号，非常巧思。

苏峻现在除了依然是智米科技CEO之外，他还是iCAR首席产品官，也是iCAR最佳CP之一，另一位是iCAR品牌事业部总经理章红玉。苏峻所带领的智米造车团队现在已经和原本的iCAR品牌进行了融合。 所有人都很好奇，苏峻造车团队如何和奇瑞合作，怎么突然就打造出一款让年轻人欣喜若狂的电动车。

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