自动驾驶公司发展数据（自动驾驶研发企业）

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本文目录一览：

• 1、英伟达在自动驾驶领域圈地:拿出超算力芯片还收获了两家中国公司
• 2、自动驾驶技术公司排名
• 3、裁员、倒闭,自动驾驶企业的未来有点艰难
• 4、智能驾驶—ADAS行业分析报告

英伟达在自动驾驶领域圈地:拿出超算力芯片还收获了两家中国公司

月15日，英伟达GTC中国大会在线上举办，GTC大会上英伟达发布了更快的AI芯片、与JDL京东物流打造全球首座“智能配送城”以及全球第一代400Gb/s网速的端到端网络解决方案NVIDIA？ Mellanox？ 400G InfiniBand。

而就在车云菌险些被观众情绪带跑节奏时，我们在英伟达的官方公众号上发现了一系列由NVIDIA DRIVE Labs出品的视频。视频内容从工程技术的视角，直观展现出NVIDIA DRIVE AV软件团队如何完成一个个自动驾驶的日常任务，诸如从路径感知到交叉路口处理等一系列挑战。

月23日，刚刚与宝马在自动驾驶领域宣布和平分手的奔驰，宣布与芯片供应商英伟达达成合作，将使用后者的Orin芯片，开发下一代车载计算系统，为奔驰量产车型2024年将全面搭载的L2-L3级自动驾驶功能，以及最高可达L4级的自动泊车功能提供算力支持。

英伟达Orin - X芯片的最大AI算力为254TOPS。在汽车芯片领域，通用计算单位是“TOPS”，1TOPS代表处理器每秒可进行一万亿次计算。英伟达Orin - X是目前全球最通用的自动驾驶芯片，而即将量产的国产“星辰一号”AD1000自动驾驶芯片，在CPU性能、AI算力等关键指标上全面超越国际先进主流产品。

近日，这家科技创业公司发布了公司成立四年来最重磅的产品，两款自动驾驶感知芯片华山二号A1000和A1000L（Lite）。其中A1000使用台积电16nm工艺制造，算力40-70TOPS，功耗8-10W，从性能来看，它对标的将是特斯拉FSD和英伟达Xavier芯片。但是从能效比来说，A1000优势更明显。

鸿博股份与英伟达协议发起的北京AI创新赋能中心，由鸿博股份全资子公司英博数科作为唯一指定运营主体。胜宏科技是英伟达国内算力板第一供应商，已经拿到了英伟达50%显卡的全球市场份额，在AI服务器方向，胜宏科技有接近10个算力板料号正在过英伟达的认证。

自动驾驶技术公司排名

1、中国的无人驾驶技术公司众多，其中较为突出的有以下几家： 百度Apollo 专利数量领先：在无人驾驶的专利数量上排名第一，显示了其深厚的技术积累。实际应用广泛：开发了JET架构，并通过“萝卜快跑”在多地提供无人驾驶出行服务运营测试。

2、自动驾驶技术第一梯队的公司主要包括以下几家：华为：作为科技行业的巨头，华为在自动驾驶领域具有强大的研发实力和技术积累，与多家汽车品牌合作，共同推动智能汽车解决方案的发展。

3、国内自动驾驶公司排名前列的包括华为、百度Apollo、AutoX、文远知行和滴滴。华为：华为在自动驾驶领域投入显著，拥有大规模的测试场，并与多家车企合作，提供全栈智能汽车解决方案，展现了强大的研发实力和市场布局能力。百度Apollo：自2014年起就专注于自动驾驶研发，拥有领先的JET架构和丰富的专利储备。

裁员、倒闭,自动驾驶企业的未来有点艰难

1、谁能想到，一度闪耀硅谷的自动驾驶初创公司Drive.ai会倒下得如此之快。其实，它并非倒下的第一家。成立于2014年、主攻L4自动驾驶的明星 创业 公司星行 科技 即Roadstar.ai，在今年4月被爆出管理层动荡，濒临倒闭。即使是作为收购方的苹果公司，在自动驾驶的道路上也传出过几次裁员的消息。

2、在2022年，众多自动驾驶公司估值缩水、裁员倒闭，高阶自动驾驶技术迟迟难以商业化落地，一些 Level 4 的科技公司，也开始降维打击，从 Level 4 直接切到 Level 2++，以尽快地实现商业的闭环。 融资的不易，也从侧面反映了高阶自动驾驶短期内难以盈利的困境。

3、作为公司的创始人兼CEO，罗德里格斯（Alex Rodrigues）在一封公司内部信上说到，一方面公司将大幅裁员，并逐步缩减日常运营成本，另外一方面，公司在评估了所有的替代方案后，已经无法再以目前的形式下去。未来，出售资产、重组公司或完全关闭公司都是可以预见的选项。

4、巨头们搵食艰难 继Zoox、Ike、Kodiak Robotics等多家自动驾驶技术公司宣布裁员之后，通用汽车公司旗下自动驾驶汽车部门Cruise也正式宣布将裁减约150人，约占员工总数的8%。据悉，Cruise裁减的员工，主要集中在业务战略、产品开发、设计和招聘领域，他们还解雇了加州帕萨迪纳市从事激光雷达工程的员工。

5、当时他就有说过，公司会在未来的三个月里面把10%的员工全部都给裁剪掉，而且还是正式员工。

6、魏Sir拿一家自动驾驶公司举例。 该公司的自动驾驶解决方案已先后于北京、湖南、江苏和四川等多个省市落地，签单数量比大部分公司要多。然而，在一社交平台上，该公司有员工爆料，近一个月也陆续裁员70多人，只剩600多人。 “我估计很多与政府的签单只停留在面子上，大部分未到款。

智能驾驶—ADAS行业分析报告

1、随着科技的飞速发展，智能驾驶技术逐渐成为汽车产业的新宠，其中，高级驾驶辅助系统（ADAS）作为无人驾驶技术的先行者，正逐步成为汽车应用领域的一大热点。ADAS通过利用传感器、摄像头、雷达等设备，为驾驶员提供车辆周围环境信息，辅助驾驶员进行安全驾驶，从而大大提升车辆和道路的安全性。

2、技术突破：随着汽车电动化的发展和中国在智能驾驶领域的积极投入，未来智能驾驶技术有望实现更多突破，缩短与国际技术的差距。技术创新：智能视觉传感器等技术的深入研究将为智能驾驶提供更多创新点，推动智能驾驶技术向更高层次发展。

3、智能辅助驾驶，即ADAS，是现代汽车安全技术的核心，旨在通过车载传感器收集环境数据，提供实时预警，以提高行车安全。在智能驾驶技术日益发展的今天，ADAS成为了车辆智能化的重要标志。ADAS系统通过集成多种传感器（如摄像头、雷达、激光雷达等），实现对车辆周围环境的全面感知。

4、在中国智能驾驶市场，从L2向L2+时代转变，国内ADAS供应商逐渐占据主导地位。与两年前相比，国内ADAS Tier1的参与企业数量显著增长。

5、智能化正成为汽车行业的发展趋势，其中智能驾驶ADAS技术扮演着核心角色，它通过各种传感器和算法，为驾驶者提供辅助，旨在提升行车安全与舒适度。然而，这项技术并非完美无缺，其局限性主要体现在感知环境的能力、定位的精确性和实时响应性，以及决策算法对复杂场景的处理限制。

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