自动驾驶研发规划（自动驾驶发展规划）

今天给各位分享自动驾驶研发规划的知识，其中也会对自动驾驶发展规划进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、交通运输部:加强自动驾驶技术研发
• 2、蔚来被曝计划自研汽车芯片;大陆集团或出售涡轮增压器业务
• 3、自动驾驶“芯”战争
• 4、小鹏汽车:2025年全面向自动驾驶、无人驾驶进发,这意味着什么?_百度...

交通运输部:加强自动驾驶技术研发

1、交通运输部加强自动驾驶技术研发的主要举措包括以下几点：发布《关于促进道路交通自动驾驶技术发展和应用的指导意见》：该意见旨在推动自动驾驶领域实现重大突破和商业化落地，明确未来五年的发展目标。

2、交通运输部科技司司长岑晏青一行参观调研中智行的主要目的是指导车路协同技术的落地运营，并给予了高度评价与鼓励。实地考察与技术指导：岑晏青司长一行亲临苏州高铁新城，对中智行的车路协同自动驾驶技术进行了实地考察。

3、汽车使用自动驾驶不违法。国内针对无人驾驶汽车发生事故的责任追究，只能追究生产者或者销售者。就我国而言，现行法律中关于自动驾驶车辆的规定基本处于一种空白条状态。比如《道路安全法》第二条、第十六条、第十九条等关于车辆检验、机动车拼装、改装、驾驶证、一级科目的规定不能应用于自动驾驶车辆。

4、吴春耕称，交通运输部始终把自动驾驶作为科技创新来支撑加快建设交通强国的重点领域积极推进，始终坚持“鼓励创新、包容失败、确保安全、反对垄断”的总原则，积极推动自动驾驶技术研发试点和应用相关工作，取得了积极进展。

5、月8日，交通运输部发布《自动驾驶汽车运输安全服务指南（试行）》（征求意见稿）（以下简称《指南》），向社会公开征求意见。《指南》的推出旨在适应自动驾驶技术发展的趋势，鼓励和规范自动驾驶汽车在运输服务领域应用，进一步保障自动驾驶汽车的运输安全。

蔚来被曝计划自研汽车芯片;大陆集团或出售涡轮增压器业务

1、蔚来被曝计划自研汽车芯片，李斌亲自带队 10月21日，有消息称，蔚来正在规划自主研发自动驾驶计算芯片。据透露，自研芯片将由李斌亲自带队，早在几个月前，李斌就开始寻找具有硅谷背景的技术负责人，为这一计划做准备。消息还称，目前该项目处于早期，尚待董事会讨论，但蔚来CEO李斌已经和公司高管、股东提前沟通，意向明确。

2、大陆寻求出售涡轮增压器业务 据汽车之家报道，随着电动化趋势在汽车行业愈演愈烈，传统内燃机的重要性也正在不断减退。日前，有外媒爆料称大陆集团为了向电气化转型，准备剥离部分传统业务，其中便包括涡轮增压器业务部门。据悉，大陆集团正在与花旗集团商谈此事。

3、蔚来汽车方面表示，“暂时没有影响，蔚来已提前有所准备。”另有消息称，蔚来芯片自研已提上日程。原小米芯片和前瞻研究部门总经理白剑近期入职蔚来任智能硬件副总裁。据悉，白剑已开始在车主内部进行调研，询问车主希望蔚来的芯片支持哪些功能。

4、德尔福（Delphi）：提供ECU、汽车电瓶、喷油系统，ESP不是行业主流。之前是通用汽车的子公司，后被博格华纳收购。总部在美国。 大陆集团（Continental）：提供节气门、制动系统、皮带、皮带轮、涡轮增压器、电磁阀等。轮胎产品尤其知名，品牌为马牌。总部位于德国。

自动驾驶“芯”战争

月23日，刚刚与宝马在自动驾驶领域宣布和平分手的奔驰，宣布与芯片供应商英伟达达成合作，将使用后者的Orin芯片，开发下一代车载计算系统，为奔驰量产车型2024年将全面搭载的L2-L3级自动驾驶功能，以及最高可达L4级的自动泊车功能提供算力支持。

汽车 的智能化和自动化正成为下一个投资风口，特斯拉与英伟达合作失利进而自研芯片，比亚迪分拆芯片业务剑指IGBT，英特尔通过收购弯道介入等等， 汽车 行业将接力手机成为资金风投的终端入口热门战场。

年初公司在GTC上刚刚发布了全新平台，其基于NVIDIA Xavier系统级芯片运行，采用DriveWorks加速库和实时操作系统DRIVE OS，其中包含DRIVE AutoPilot软件、DRIVE AGX和DRIVE验证工具，并融合了DRIVE AV自动驾驶软件和DRIVE IX智能驾驶舱体验。

欧盟通过芯片法案，对于已如一团乱麻的中美芯片战争，是会形成制衡区域稳定，还是更激烈的竞争？ 文，智驾网 黄华丹 自去年8月美国颁布芯片法案近一年后，欧盟芯片法案也将正式落地。 7月25日，欧盟理事会批准芯片法案，完成决策程序最后一步。在欧盟官方公报上公布后，法案将正式生效。

小鹏汽车:2025年全面向自动驾驶、无人驾驶进发,这意味着什么?_百度...

年全面向自动驾驶、无人驾驶进发，并不意味着2025年就可以全面上市，意义并不是特别的大，只是小鹏汽车在企业发展上的一个布局，虽然只是一个小小的布局，但是还是能看得出来这个企业相当的有格局。若是实现了自动驾驶、无人驾驶的这一功能，这意义就非常的大，象征着人类科技的又一大进步，这都是后话了。

小鹏汽车有望2025实现全自动驾驶功能2 8月2日，小鹏汽车和阿里云携手共建的自动驾驶智算中心“扶摇”，今天在乌兰察布正式启动了，这是目前中国汽车行业最大的自动驾驶智算中心，为小鹏在全场景智能辅助驾驶系统的训练奠定了算力基础。

易车讯 2月10日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交媒体上宣布，2025年年中将推出V6全新大版，也就是准L3能力高阶自驾，这也是全面超过FSDV13能力的开始版本。2025年底将推出真L3级别软件（需要车端硬件数倍提高芯片算力和存储）和硬件冗余能力的自动驾驶。

何小鹏透露，2023年小鹏汽车将率先在中国市场推出全自动驾驶汽车，并计划在超过50个城市实现放手自动驾驶。 从2023年开始，小鹏汽车将从中国出发，走向全球市场。在未来五年，公司将推出五款面向全球市场的智能汽车，将中国制造的智能汽车推广至全球。

何小鹏表示，小鹏汽车会在2023年之后的五年持续进行高强度的研发投入，每年的研发投入都会超过60亿元。在2023年小鹏汽车会在中国率先推出全自动驾驶，在中国超过50个城市能够放手自动驾驶。以2023年为起点，小鹏汽车会真正从中国走向全球。

至于L4级，要到2024-2025年。除了技术难点，还有政策、基础设施限制。对小鹏汽车自己而言，首先的困难在于人。自动驾驶“抢人”大战已不是新闻。吴新宙加入小鹏，第一件工作就是招聘，在中美两地组建自动驾驶团队，“我们要和头部企业竞争，把优秀的人才招到小鹏来”。

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