自动驾驶起源故事大全（自动驾驶汽车是谁发明的）

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本文目录一览：

• 1、大自然给人类的发明(故事)
• 2、创新改善的例子
• 3、L3级自动驾驶量产车扎堆儿亮相,为啥大家都是“首款”?
• 4、零跑汽车的起源是怎样的呢?
• 5、「这是一种循环」,日产天籁的故事比你想象的更精彩

大自然给人类的发明(故事)

1、鲁班受自然现象启发，发明了锯。一次攀山时，手指被小草划破，他仔细观察，发现草叶两边有均匀的小齿，于是模仿草叶制成伐木工具。他还模仿小鸟飞翔，削制竹木为飞鹞，改进后能在空中飞行较长时间。蒸汽机的发明受到了自然界的启发。飞机的设计模仿了鸟类的飞翔，潜水艇模仿了鱼类的潜游，汽车外形参考了甲壳虫。

2、潜水艇的发明来源于对鱼类潜游能力的模仿。在1775年北美独立战争期间，美国将军达韦·布什内尔为了对抗英国海军，受鱼鳔调节浮沉的启发，设计出了能在水下潜行的机动船。经过不断改进，这成为了现代潜水艇的雏形。直升飞机的设计灵感来源于蜻蜓的飞行方式。

3、蝙蝠与雷达：在夜间，或者人为的将蝙蝠双眼遮挡住，蝙蝠依然可以自由飞翔，躲避障碍物。科学家根据蝙蝠回声定位探路的办法，发明出来了雷达。雷达的作用很广，我们常坐的飞机，就离不开雷达的帮助，雷达通过天线发出无线电波，无线电波遇到障碍物就反射回来，显示在电子仪表上。

4、人们受袋鼠的启发发明了会跳跃的越野汽车。

创新改善的例子

商鞅变法：战国时期，秦孝公即位后，决心进行国家改革，于是下令招纳贤才。商鞅从卫国来到秦国，并提出了一系列创新的改革策略，包括废除井田制、重视农业、奖励军功、统一度量衡以及建立县制等。这些策略深得秦孝公的信任，商鞅因此被任命为左庶长。

例子2：商鞅在战国时期为了加强秦国实力，推行了一系列变革措施，即商鞅变法。这些变法使得秦国焕然一新，从一个落后的国家转变为强大的强国，为秦朝的辉煌历史奠定了基础。例子3：鲁班在砍伐木料时，意外发现一种野草叶片边缘的小细齿能划破他的手，以及蝗虫的大板牙上也排列着类似的小细齿。

特斯拉电动汽车的创新改善是众多案例中的佼佼者。特斯拉不仅在电动汽车技术上实现了突破，还通过创新改善了整个汽车行业。其电动汽车以其出色的续航里程、卓越的性能和智能化的设计，吸引了大量消费者的青睐。特斯拉还开发了自动驾驶技术，使得驾驶变得更加便捷和安全。

生活中有很多不方便的地方需要改进，以下是一些例子及其对应的创新产品： 雨天衣服晾不干：设计一种可以吸收水分的晾衣架，例如在晾衣架上加装类似于海绵的物质，可以更快地吸收水分并且保持衣服的干燥。

升级式创新的例子有：智能手机操作系统的不断更新、电动汽车续航能力的逐步提升、医疗设备的技术升级以及家居智能化系统的迭代改进等。首先，以智能手机操作系统的更新为例。随着科技的不断进步，智能手机操作系统如苹果的iOS和谷歌的Android，都在不断地进行升级式创新。

L3级自动驾驶量产车扎堆儿亮相,为啥大家都是“首款”?

1、同样在4月，搭载了ADiGO自动驾驶系统0的广汽新能源埃安LX正式对外亮相，这款车号称“全球首个搭载高精地图并实现L3自动驾驶的可交付车型”，7月初将正式交付。

2、还有一些车则是已上市车型的改款，其中最重磅的就是特斯拉Model 3的后驱长续航版本，这将会是特斯拉在国内生产的第二个版本的Model 3，广汽Aion S、北汽EX哪吒NO1等车型都将会迎来新版本。 除了这些纯电车型之外，还有3款插混车型也将会在今年上市，分别是比亚迪汉DM、领克06 PHEV和海马6P PHEV。

3、六月初，小理蔚这三家新造车的第二代产品平台首款SUV同批登上了工信部公告，于是，蔚来ES理想L小鹏G9这三款车型便被大众捆绑在一起，誓要分出高下。然而，就在大家以为“997”将扎堆亮相之时，蔚来ES理想L9接连直播发布，小鹏G9却慢了几拍，没跟上节奏。

零跑汽车的起源是怎样的呢?

起源：门外汉的造车梦 纵观国内一票新能源车企CEO，大部分都是曾经有过汽车相关行业制造经历的人。例如蔚来汽车李斌是易车的创始人之一，理想汽车李想是汽车之家初创团队之一。而相比之下，零跑汽车创始人朱江明则是一个不折不扣的“造车门外汉”。

总的来说，零跑汽车并非起源于传统的汽车厂家，而是基于大华股份在汽车电子领域的探索和尝试逐步发展起来的。通过充分利用大华股份的技术资源和创新能力，零跑汽车已经发展成为一家专注于智能电动汽车自主研发和生产的企业，并在新能源汽车市场上占据了一定的地位。

零跑汽车自成立以来，始终坚持核心技术的自主研发，并成功研发自带智能电源和智能网络连接，零跑汽车是浙江零跑科技股份有限公司旗下的科技型智能电动汽车品牌，成立于2015年12月24日，智能驾驶三大核心技术是智能电动汽车完整的自主研发能力。

零跑汽车是由浙江大华技术性股权有限责任公司与关键创办人合资企业创立的，企业全名是浙江省零跑高新科技有限责任公司，是一家专注于智能化自主创新的纯电动车品牌。品牌起源于2015年，当时零跑汽车的创始团队聚在一起讨论未来汽车行业的发展方向和新企业的战略规划。

「这是一种循环」,日产天籁的故事比你想象的更精彩

日产天籁的故事确实是一段精彩且循环进化的历程：起源与早期辉煌：1988年，日产推出了第一代Cefiro，以其独特的定位和出色的性能配置迅速获得好评，尤其是其前置后驱布局和强大动力，成为了漂移爱好者的首选，为天籁系列奠定了坚实的基础。

第四代天籁（2003-2008）特点：日产风度和桂冠的接班人 从这一代车型，天籁被视为日产风度和桂冠的接班人，用于替代蓝鸟和这两款车型，风格发生微妙改变，舍弃了不少传统的日式元素。 基于日产FF-L平台打造，该平台同时还有楼兰、贵士、Altima等车型，整体设计更加厚重而宽大圆润，营造出温庄典雅形象。

天籁0T车型在油耗测试中交出了1L/100km的成绩，对于这个排量的车型来说是个正常表现。这台顶配车型测试车的指导价达到了298万元，在经济性得分上让它没有什么优势。轻松好开依旧是天籁的特点，0T发动机的加入更是让它在动力性上有了同级别傲视群雄的资本。

GT-R GT-R是日产旗下的传奇跑车，它搭载的是8升VR38DETT双涡轮增压V6引擎。这款引擎以其澎湃的动力和出色的驾驶体验而闻名，是GT-R高性能表现的核心所在。 天籁 天籁是日产的一款中型轿车，早些年的车型中搭载了5升V6引擎。

和天籁的故事，也是这个二手车的同学那边开始的……当时在想要不叫他收个二手马自达阿特兹算了，车子都快看好了，17年5的阿特兹，我同学是100个不建议我买这个车，说刚好隔壁城市日产4s店有辆运损的逍客，要去收来，要不要带我去玩玩。

再到后来的2011年，我成为了东风日产天籁的车主，那一年天籁击败了雅阁和凯美瑞，成为了当年的中级车销冠。

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