混动汽车发动声大（混动车 突然发动机声音特别大）

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本文目录一览：

• 1、凯美瑞混动和比亚迪混动哪个更合适购买?
• 2、混动汽车有什么优缺点?值得购买么?
• 3、买油电混动的车主,现在都后悔了,这是为何?
• 4、百公里最低1.2L油!插混与油车同价,试驾吉利博瑞ePro
• 5、汽车发动机双擎有什么缺点?
• 6、宝马5系和雷克萨斯ES,哪个更静音?

凯美瑞混动和比亚迪混动哪个更合适购买?

1、比亚迪汉DM-i和凯美瑞双擎是两款定位不同的混动车型，选择需根据具体需求分析。以下是关键对比点： 动力与能耗 汉DM-i：5T插电混动，81-242km纯电续航（NEDC），亏电油耗2-3L/100km。短途可纯电行驶，适合充电条件好的用户。

2、混动凯美瑞和混动比亚迪汉各有优势，选择哪款取决于个人需求和偏好。动力性能：混动凯美瑞采用0L自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，动力输出线性，城市行驶加速平顺安静。

3、比亚迪秦L混动和凯美瑞各有优势，具体哪个更好取决于消费者的需求和偏好。动力系统：凯美瑞：搭载0L自吸发动机，动力输出平顺，适合经常跑长途的消费者。在试驾中，其动力表现被形容为“慢性子的老中医”，稳定但缺乏激情。秦L：采用插混系统，节能高效，适合追求低油耗的消费者。

混动汽车有什么优缺点?值得购买么?

1、缺点： 成本较高：混动汽车技术复杂，制造成本高于传统汽车，因此售价也相对较高。 维护成本：混动系统包含发动机和电动机两套动力系统，维护成本相对较高。 电池问题：电池性能可能随时间增长而下降，需要更换新电池组，这是一笔额外费用。

2、核心优势超低油耗 DM-i混动系统以电驱为主，市区工况油耗可低至4-5L/100km（馈电状态），纯电模式（51km/110km版本）日常短途通勤可实现零油耗。 相比传统燃油SUV，长期使用油费节省明显，尤其适合拥堵路况。

3、此外，混动汽车在动力输出上往往更平顺，电动机的即时扭矩特性让加速响应更灵敏，驾驶体验更好。而且，混动技术的发展也使得车辆在环保性能上有所提升，尾气排放相对燃油车更低。 与燃油车相比的缺点：混动汽车的购车成本通常高于同级别燃油车。

4、同时，续航焦虑相对较小，即使电池电量低时，发动机也能及时介入，保证车辆继续行驶。缺点也存在。价格通常比同级别纯燃油车高一些，因为混动系统成本较高。维修保养相对复杂，涉及发动机和电机等多个部件，费用可能也会稍高。另外，混动版汽车的电池寿命有限，后期可能需要更换电池，这也是一笔不小的开支。

5、可靠性高，维修保养网络完善。加油过程迅速，无需像混动汽车那样长时间充电。缺点在于油耗相对较高，特别是在城市拥堵路段频繁启停时。尾气排放对环境有一定污染。如果日常通勤距离长且充电不便，燃油车加油便捷的优势就很突出；若常在城市拥堵路况行驶，混动汽车节能和较好的动力响应则更值得考虑。

6、油电混动汽车有其独特的优缺点。优点方面，首先是燃油经济性较好。在日常城市通勤等低速行驶场景下，可依靠电力驱动，降低油耗，相比传统燃油车能节省不少燃油成本。其次，动力表现较为出色。电动机的即时扭矩特性让车辆在起步和加速时反应灵敏，超车等操作更轻松。再者，续航焦虑相对较小。

买油电混动的车主,现在都后悔了,这是为何?

买了油电混合汽车后悔的原因主要是充电不便、电池组衰退严重以及乘坐舒适性较差，但油电混合车也有其显著优点。缺点：充电不方便：插电式混合动力汽车需要充电，但充电设施可能并不完善，导致充电不便。部分车主甚至很少给车辆充电，而是依赖发动机充电，这使得其油耗与燃油车相差无几，失去了插电混动的优势。

因此，综上所述，购买油电混动汽车的车主之所以感到后悔，主要源于维修成本的增加和使用成本的预期不符。节省成本的初衷并未实现，反而在无形中增加了使用成本，这导致了车主的不满和后悔。

买插电混动汽车的车主说自己后悔的原因主要有以下几点：“省油”不意味着“省钱”：尽管插电混动汽车在城市代步时相对省油，但考虑到公共充电桩的费用、电池续航的不确定性以及潜在的电池维护成本，实际省下的费用可能并不显著。

油电混动的车续航能力不是很好，电池容量又小，价格上并没有优势，所以有些买了的车主会比较后悔，而且在售后保养费用方面也是比较高的。蓄电续航能力 很多车子会给车添加两套动力系统一套是燃油系统，另一套是电力动力总成，这样子带来的好处就是车辆的油耗低，加速会比较快。

都是很后悔的。这主要是因为它们担心自己买到的是插电式的，不过非插电式还是比较让人满意的。因为，如果买到的是插电式的，在行驶的途中，还需要考虑充电问题，电池续航问题等，不过这并不止是插电式的缺点，非插电式也面临着续航问题。

百公里最低1.2L油!插混与油车同价,试驾吉利博瑞ePro

1、自2018年开始，新能源汽车凭借低于燃油车几个梯度的油耗和节能效果成为了车市不能忽略的一股强势力量，但更好的用车体验也意味着更高的车价，一般情况下，车型的PHEV版会比燃油版车型贵上3万元-5万元。 但有一个品牌例外，即吉利ePro混动家族。

2、s的0-100km/h加速时间，2L的百公里综合油耗，很明显，博瑞ePro在运动与经济性方面，找到了很好的平衡点。行驶质感配得上家族旗舰 在实际体验中，博瑞ePro表现出了非常不错的行驶质感。在不同驾驶模式下，车辆的油门响应和方向盘力度都有着比较明显的差别。

3、吉利ePro插电混动家族在PHEV插电混动产品中拥有一条完整产品线，有帝豪GL、缤越、嘉际、博瑞、星越等，涵盖了家用轿车、SUV、MPV全品类的产品。而星越ePro的加入，进一步完善了吉利插电混动产品阵容。星越ePro补贴后的售价为158—268万元，我们再回顾一下燃油版星越的售价，158-158万元。

4、今年7月底，吉利正式将新款博瑞的插电混动版推向市场，新车不再以PHEV版命名，更名为博瑞ePro。最吸引人的在于，新车的售价进行了下调，入门版本目前的官方售价变为了198万元，比老款车型的入门版足足便宜了2万元。

5、混动版车型：混动版博瑞ePro配备了5TD发动机+7DCTH插电式混合动力总成，配合13kWh超高容量三元锂电池，系统综合功率达到190kW，最大扭矩可达415N·m。

汽车发动机双擎有什么缺点?

卡罗拉8双擎优点在于燃油经济性好、配置丰富、价格合理、品牌认可度高；缺点是后备箱空间小、内饰一般、长途省油不明显、电池续航受低温影响、动力中庸、悬挂软和方向盘阻尼偏紧。卡罗拉8双擎具备诸多优点。它的燃油经济性相当出色，其99马力发动机搭配72马力电机，百公里平均油耗约5升。

然而，汽车双擎也存在一些不足。尽管无需充电，但它依然依赖燃油，使用过程中仍会产生尾气排放。此外，双擎车型的电池和电机规格较小，导致其动力性能相对较弱，无法与纯电动汽车相提并论。再者，双擎车型的价格普遍较高，且无法享受国家新能源补贴等优惠政策，在成本上可能不如纯电动汽车经济。

动力输出也较为平顺，驾驶体验舒适。而且相比传统燃油车，尾气排放较少，更环保。 缺点也存在。双擎车型的价格通常比同级别传统燃油车高一些。其电池等部件后期维护成本可能相对较高。另外，在极端寒冷或炎热天气下，电池性能可能会受一定影响，进而对车辆整体性能产生波动。 双擎车型结合了燃油发动机和电动机的优势。

宝马5系和雷克萨斯ES,哪个更静音?

1、综合来看，雷克萨斯ES300H和宝马5系各有千秋，消费者可以根据自己的需求和偏好选择适合自己的车型。如果您更注重舒适性和静谧性，那么雷克萨斯ES300H将是不错的选择；如果您对车辆的动力性能和操控性有较高要求，那么宝马5系或许更适合您。

2、两个车其实差不多，混动的es300h还会更好一点。但是到了高速上，5系的发动机噪音和整车的隔音控制的更好一点，多数噪音还是来自胎噪，低速的时候控制的还不错，但是高速也一般。 而且静音这种属于感觉这个东西随着人的适应水平会改变，并不是一成不变的。

3、而5系的噪音我个人觉得更多的是来自胎噪，毕竟5系用的是缺气保用轮胎，这种轮胎天生在胎噪方面就没有优势，再加上245mm的胎宽，胎噪大我个人觉得是可以理解的。

4、宝马5系和雷克萨斯ES都是不错的车辆，至于静音方面，作为更加感性的体验，每个人或许有不同的感受。

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