nissan混动汽车报价（尼桑混动车型）

今天给各位分享nissan混动汽车报价的知识，其中也会对尼桑混动车型进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、燃油价格买混动,超混电驱奇骏成20万元内合资“真香”
• 2、戒“焦”戒躁!日产超混电驱奇骏18.99万元起
• 3、百公里油耗不到4L!全新轩逸e-POWER产品力详解

燃油价格买混动,超混电驱奇骏成20万元内合资“真香”

它不仅搭载了革新的电驱技术，199-199万元的定价一公布，着实是不少人没料到的。因为这个售价相当于两驱的价格享受四驱的体验、燃油车的价格享受纯电车的体验和混动车的便利。而我们也赶紧借了一台回来试驾体验一番。超混电驱奇骏最大亮点，当然是搭载了日产的第二代e-POWER了。

如果放在三五年前，日产把它的超混双电机四驱SUV起步价定在199万元起步的话，MYAUTO一定会喊着真香，大卖！可是东风日产超混电驱奇骏上市之后，MYAUTO内心竟毫无波澜。咱不是说东风日产缺乏造车的底蕴，而是在越来越多的人聊起合资新能源就会将其归类于杂牌的时代，原本作为销量奶牛的奇骏又一次偏科了。

要知道，在这个价格上，去看其它合资品牌的SUV，要么就是没有混动，无法带来纯电车型般的驾驶体验、要么就是只能买到两驱车型，没有四驱，性能上差一些、要么就是同样的配置，会贵出好几万元去。

比如全新本田皓影混动版本，起售价已经来到20万元以内。丰田汉兰达新款车型提供限时优惠2万元。日产超混电驱奇骏的顶配定价都在20万元以内等等。而且以上这些拿来举例的车型，都是主流合资品牌之中的拳头产品。但依旧挡不住“自降身价”的趋势。为啥这么说？因为大盘在萎缩。

在国内市场中，很多消费者在买车是都在极力避开搭载三缸机的车型，全新一代奇骏就是很好的例子。不过随着时下混动技术的快速发展，三缸机也似乎找了用武之地，在与混动技术组合之后优势也十分明显，不仅油耗较低，同时在中低速行驶时也十分平顺、安静。而下面这三款搭载三缸机的车值得推荐。

东风本田CR-V这一边，在去年换代后，目前CR-V的优惠幅度并不算太大，全系只有1-5万元的优惠。但与此同时，RAV4荣放、奇骏、途岳都有着大幅优惠，因此CR-V的性价比显得较低。不过目前东风本田已经在多地补贴+优惠，综合能优惠2万元以上了。

戒“焦”戒躁!日产超混电驱奇骏18.99万元起

1、超混电驱奇骏，是首款搭载第二代e-POWER和e-4ORCE技术的自发电100%电驱混动SUV。5月22日，东风日产超混电驱奇骏上市，新车共推出两款车型，官方指导价为199万和199万元。超混电驱奇骏的低价入市，让原本就不平静的紧凑SUV细分市场，再现新的竞争格局。

2、日，“坦诚相见”2023东风日产超混电驱奇骏真心发布会在重庆国泰艺术中心盛大举行。 此次，超混电驱奇骏共推出两款车型，官方指导价分别为：超混双电机四驱至尊版199万元，超混双电机四驱豪华版199万元，实现混动VS燃油同价、四驱VS两驱同价。

3、月22日，东风日产超混电驱奇骏在重庆上市，共推出两款车型，超混双电机四驱至尊版199万元，超混双电机四驱豪华版199万元。

4、回归到新车本身，超混电驱奇骏搭载了第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统，超混电驱奇骏简单来说是一台带着汽油发电机的纯电动车型，所以超混电驱奇骏开起来也更接近纯电动车的驾驶感受。

百公里油耗不到4L!全新轩逸e-POWER产品力详解

其中，混动版本采用的是第二代e-POWER混动系统，搭载2L自然吸气三缸增程器，增程器最大功率72马力，电动系统的综合功率为100kW，最大扭矩300牛·米，电池则是来自欣旺达的三元锂电池，百公里综合最低油耗为96L（WLTC工况）。

新款日产轩逸e-POWER是一款节能高效的合资家轿，其百公里综合油耗在36至54升之间。以下是关于该车型的详细解外观设计：新车采用了日产全新V-Motion家族设计语言，整体观感更加立体化。大尺寸前格栅内部辅以短线状的镀铬装饰填充，比燃油版更具视觉冲击效果。

不卖关子，我们本次试驾的是全新轩逸e-POWER车型，试驾路线是从北京观唐汇出发，途经张裕爱斐堡欧洲小镇、雁栖湖两个打卡点，全程大约有230多公里，在此期间我们可以自由试驾、游览、拍照，这场说走就走的“幸福陪伴之旅”就此开始。

长期占据着紧凑型轿车头把交椅的轩逸，将在年底发布全新混合动力车型轩逸e-POWER，虽然是油电混合动力车型，但是新车将采用100%全时电驱，这与当下市场上销售的车型有着较大的区别，因为从驾驶感受上来看，它将会更加偏向于纯电动车。那么这款新车具体都会有哪些特点呢？接下来就让我们一起来看看吧。

能耗方便，NEDC 的综合油耗数据是 13L/100km，但经试驾测试，百公里油耗可低至 4 升以下，能够极大降低用户的日常用车成本。驾驶体验上，超混电驱轩逸在城市路况展现了出色的城市行驶性能。采用二代 e-Power 电驱系统的新轩逸，表现出了与纯电动车型相当的驾驶体验，动力响应迅速且线性。

e-POWER增程式混动系统：日产轩逸ePOWER搭载了e-POWER增程式混动系统，该系统通过高效的2L发动机为电动机供电，从而驱动车辆行驶。这种设计使得轩逸ePOWER在保持较低油耗的同时，能够拥有较长的续航里程。油耗申报值低：根据官方数据，轩逸ePOWER的油耗申报值仅为1L/100km。

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