自动驾驶提问（自动驾驶知识）

今天给各位分享自动驾驶提问的知识，其中也会对自动驾驶知识进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

1、新买来的自动驾驶汽车遇到质量问题该如何处理?
2、关于模拟飞行pmdg737自动驾驶仪的提问
3、马斯克:FSD将结束测试版!问题频出的自动驾驶有人敢用?
4、如何解决坐自动驾驶汽车的晕车问题?

新买来的自动驾驶汽车遇到质量问题该如何处理?

1、第一要跟经销商协商解决，这是最便捷的一种方式。4S店如果可以提出解决方案的话，他们会给予一定的补偿。第二可以向厂家进行投诉，直接拨打厂家的投诉热线。厂家会把问题给记录下来，然后再调查跟进。第三要向消费者协会或者是行政部门进行投诉，一定要先立案。两方在调查的过程当中会在最后形成调解，从而来解决车子质量问题。

2、与商家协商与商家协商是有必要的，而且也能够让自己的利益最大化。当车主购买汽车以后，一定要保留好相关凭证，某些汽车与宣传不一致的地方我们也可以请求公证。

（图片来源网络，侵删）

3、与普通汽车一样，车主将对汽车处于自动驾驶模式时的交通事故担责，可以由政府强制购买的汽车险理赔。只有在车辆存在缺陷的情况下汽车厂商才需要担责。保险公司将开发针对自动驾驶汽车的新险种。为了有助于查清事故责任，自动驾驶汽车将要求安装相关设备，能记录位置，以及自动驾驶系统运行状态等信息。

4、根据《道路交通安全法》的规定，驾驶机动车辆发生交通事故，负有主要责任的一方应当承担赔偿责任。在自动驾驶的车辆发生交通事故时，如果车主没有采取必要的措施监控车辆，比如不遵守相关的安全规定或者不及时干预车辆，那么就应该承担一定的责任。

关于模拟飞行pmdg737自动驾驶仪的提问

而您说提问的1号旋钮，则是磁航向（COURSE）选择旋钮，其用途是在使用VOR导航时，选择该VOR台的特定径向线度数；或者，在使用ILS着陆时，选择盲降信号台的径向线度数。如果不明白，可以在您游戏中选择默认737，正确使用一次ILS着陆。当盲降截获时，您会发现该旋钮的数值自动变成了降落跑到的盲降台径向线度数了。

（图片来源网络，侵删）

但是只要在Apart和Approach页面中选择机场起降跑道，还有进场和离场程序的代码就行了，其它不用管。起飞后开启自动驾驶，飞机就会按进离场程序飞行了。至于有多个进离场程序代码时，那要根据你起飞方向和降落跑道方向选择就行了。

ILS频率设置正确的情况下，点亮VOR，关键是要打开至少一部自动驾驶仪。在没有打开自动驾驶仪，FD打开的情况下，是显示菱形指示点的，也可按菱形指示点进行手动降落，但如果你要自动建立航向道、下滑道的话，必须打开自动驾驶仪。新手在掌握必要的基本飞行操作后，还是玩插件机比较好，能多学习好多东西。

马斯克:FSD将结束测试版!问题频出的自动驾驶有人敢用?

当然了，马斯克的口中那肯定是另一回事。早在2019年，马斯克就曾郑重“承诺”，特斯拉FSD功能将在2019年底前完成，车主在驾驶座上打盹，直接一键导航从停车场送到目的地。随后这个时间被推迟到2020年，再就是2022年，以及今天。国内也有不少车主买了FSD，但直到换车都没有开通相应的功能。

月18日，特斯拉CEO埃隆·马斯克声称FSD（完全自动驾驶）测试版推出使用以后，就没有出过错。在此前一日，特斯拉的一名股东Ross Gerber在twitter上称，在FSD发布后的一年多里从未出过车祸意外或有人受伤，而同期美国则有20000人死于交通意外。马斯克转发了这条推特，并确定的说：“没错”。

特斯拉的自动驾驶技术包括辅助驾驶模式（Autopilot）和全自动驾驶模式（Full Self Driving，FSD），Autopilot可以在高速公路上控制车辆的速度和方向，FSD则可以在城市道路上进行导航和转弯。

马斯克今年在上海世界人工智能大会上宣布，特斯拉将在今年完成L5级自动驾驶基本功能的研发工作，说的就是FSD。虽然目前美国用户上传的视频显示FSD Beta有很多惊人之处，但也有车主发现了一些致命问题——比如在遇到道路维修时，FSD Beta的表现就非常差，甚至可以说完全无法使用。

提到特斯拉，除了电动驱动外，自动驾驶也是一大亮点。2016年在挪威首都奥斯陆参加能源会议时，马斯克曾说：“如果你使用自动驾驶仪，发生交通事故的危险将下降50%。即使我们第一个版本的自动驾驶仪，其驾车安全性也是人类司机的2倍。