骓阁混动汽车（混动雅阁汽车之家）

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本文目录一览：

• 1、本田雅阁混动版保养要如何进行呢?按照什么标准呢?一次多少钱?_百度...
• 2、雅阁各位混动车主冬季怎么热车的?还是根本不用热车?
• 3、雅阁为啥取消油混合了
• 4、雅阁混动能不能上绿牌?

本田雅阁混动版保养要如何进行呢?按照什么标准呢?一次多少钱?_百度...

本田雅阁混动版的保养周期设定为每5000公里进行一次，主要的保养项目包括更换机油和机油滤清器。由于这款车型配备了燃油发动机和电动机两套系统，因此在保养时还需特别关注三电系统的检查。预计的保养费用大约在八九百元左右，但具体费用可能会因地区、服务商和保养项目的不同而有所变化。

养一辆本田雅阁混动版一年大约需要8355元。具体费用构成如下：油费：约3000元。基于一年行驶10000公里，实际平均油耗约5升/百公里，油价按6元/升计算。保险费：约3000元。此为预估的平均年保费，实际费用可能根据驾驶记录和选择的保险方案有所不同。保养费：约1155元。

常规保养：每次常规保养的费用大约在300元至600元人民币之间，具体费用取决于所使用的机油类型（如全合成机油会比半合成或矿物机油略贵）以及其他检查项目的多少。机油和机油滤清器更换：机油更换费用大约在200-400元，机油滤清器更换费用在50-100元。空气滤清器更换：空气滤清器更换费用大约在100-200元。

雅阁的小保养价格在700左右，大保养在1300左右。与同级别车型相比，维护成本还算不错。雅阁混动的保养期为5000公里，本田为包括混合动力系统在内的雅阁混动提供三年或10万公里的车辆保修，并为高压电池提供额外的十年或20万公里保修（以先到者为准）。

每20000公里中保：包含空气滤芯更换、火花塞和点火线的更换，整体费用大约在400元左右。 每100000公里大保养：燃油滤芯的更换，预计费用在600元左右。 每年两次空调保养：春夏之交时更换空调滤芯并进行空调维护，费用会比常规保养增加约150元左右。

雅阁各位混动车主冬季怎么热车的?还是根本不用热车?

因此，建议在冬季适度热车，以保持舒适度的同时，避免潜在问题。如果遇到车内温度上升缓慢或其他问题，不妨寻求专业汽车维修人员的建议。总的来说，对于混动车主，冬季热车并非必要。通过使用预热功能和电池供电，可以有效提升车内温度。但重要的是掌握适度原则，如有疑问，务必咨询专业人士。

方法：正确的热车方法应该是，在发动后30秒至一分钟后上路，但此时千万勿以高转速行驶，应保持在低车速，发动机转速以不超过3000转为限，一般保持2000转，否则发动机及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。待发动机温度上升至正常工作温度后（大概需要3到5分钟时间），再恢复正常驾驶即可。

因此对于新能源汽车中的油电混动车型来说，需要像传统燃油车的热车方法进行热车。而新能源汽车的另一个主角纯电动车对热车方法就不像传统燃油车一样。纯电动汽车来说驱动的电池内的电热丝可以在短时间内达到运行条件。因此车型通电之后可以马上挂挡行驶，不需要原地等待。因此纯电动汽车不需要热车。

直至温度上升。！-- 另一种方法更为直接，只需热车3-4分钟，保持转速在2000转以下。当水温上升后，即可正常驾驶，无需过度热车。在CR-V混动版中，本田i-MMD双电机混动系统是其显著亮点。这套系统源于本田在雅阁上的成功应用，以其高效和节油的特点，证明了其卓越的动力系统性能。

在严寒冬季，对于许多拥有本田CR-V混动车型的车主，一个常见的疑问是如何正确进行热车，尤其是在电池电量充足时，发动机似乎并不启动。实际上，这是混动系统智能运作的一个体现。首先，理解混动车辆冷启动机制至关重要。混动车辆在启动时，倾向于优先利用电动机，因为低温下电动机启动更快且效率更高。

雅阁为啥取消油混合了

雅阁取消油电混合动力主要是由于成本、生产规划、电动化转型以及市场接受度等多方面的考虑。首先，成本是一个重要因素。全新换代雅阁的油电混合动力系统成本较高，这使得其定价难以与市场上的其他中高级新能源轿车竞争。在中国市场，消费者对汽车价格敏感度较高，高成本可能导致市场推广困难。

产能过剩。根据查询天眼查信息显示，雅阁混动汽车因为产能过剩，资金在短时间内无法聚拢，后续开发和研究受阻，导致停产。雅阁混动汽车采用了三电技术全面提升的第四代i-MMD混动系统，更多电的属性，除了带来更畅快的驾驶体验外，还能满足用户更多元的使用场景。

不要以为插混车型的发动机不重要，恰恰相反，一个热效率高的发动机才能保证动力的强悍和燃油经济性。雅阁e：PHEV车型搭载全新0L直喷阿特金森发动机，热效率高达41%，匮电油耗仅4L/100km。不管有没有电，发动机都不会“哮喘”，踩油门就有推背感。其次，本田的i-MMD已迭代到第四代，技术非常成熟。

不过可能因为是混动平台改造而来原因，你也能明显发现这台插混雅阁在一些方面的妥协，最明显的，就是车辆后备厢的巨大鼓包。据本田方面介绍，这是为了保证插混雅阁依旧拥有较低的坐姿做出的牺牲。

雅阁混动能不能上绿牌?

雅阁混合动力不能享受绿牌待遇。以下是对这一结论的详细解释：绿牌的定义与资格 绿牌，作为新能源汽车的专属标识，通常被授予那些完全依靠电力或其他非化石燃料驱动的车辆。这类车辆包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车等，它们能够显著降低碳排放，符合环保出行的理念。

综上所述，上海地区的本田雅阁混动版符合新能源汽车的定义和政策要求，因此可以上绿色车牌。

雅阁混动车型不能上绿牌。具体原因如下：车型定义：雅阁混动版采用的是iMMD油电混合动力系统，并未列入新能源汽车的行列。绿牌颁发范围：目前，绿牌的颁发仅限于纯电动汽车、增程式电动汽车和插电式混合动力车等符合国家严格定义的新能源车型。由于雅阁混动版不属于上述类型，因此无法获得绿牌。

本田雅阁混动版情况：本田雅阁混动版虽然采用了混动技术，但它属于增程式混动，不能外接充电，因此不符合绿牌车的定义，不能上绿牌。本田其他可以上绿牌的车：本田除了雅阁混动版外，还有其他新能源车型，如插电式混合动力车型或纯电动车型，这些车型是可以上绿牌的。

雅阁的混动车型不属于新能源车型，因此不能上绿牌。它是一款油电混合车型，采用燃料和电能混合的技术，其中电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，是一种优势互补的技术。雅阁是广汽本田旗下的汽车，其车身尺寸长宽高分别为4930mm、1845mm、1470mm，轴距为2775mm。

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