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1、相对于纯电动来说,宝马显然更在乎于插电混动。虽然说插电混动只是厂企们玩烂了的油改电技术,并不是在新平台上产生的新车型。但是,也许正是因为这一点,宝马才更为乐意做插电混动:不必花大钱建立纯电平台,而且,纯电动的车,实际上远没有插电混动卖得好,也更能缓解人们的里程焦虑。
2、插电混动技术最强的是特斯拉。特斯拉在插电混动技术方面的表现尤为突出。其技术涵盖了电池技术、电机技术和电控技术等多个方面,这些技术的综合应用使得特斯拉的插电混动汽车在市场上具有强大的竞争力。特斯拉的电池技术是业界领先的。其采用的锂离子电池具有高能量密度、长寿命和快速充电能力。
3、东风马赫电混率先搭载于风神L7上,是一套可油可电可增程可混动的插混系统,由5T插混专用高效燃油发动机、4挡dht以及30.3kW·h的电池组成,具备纯电续航205km,综合续航1500km的能力,在此前的极限测试中取得了最高2054公里的成绩。
4、比亚迪的混动技术已经发展多年,拥有丰富的技术储备。秦PLUS DMi作为一款插电式混动车型,起售价仅58万,比其他混动车型便宜几万。此外,它还能享受免购置税和免车船税的政策。秦PLUS DMi的油耗低,纯电续航为55km,可满足日常通勤需求。
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