增强版自动驾驶升级完全自动驾驶（增强版自动驾驶升级完全自动驾驶多少钱）

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本文目录一览：

1、买特斯拉有没有必要买辅助驾驶的
2、特斯拉放大招:中国版FSD来袭,车主:6.4万买个半成品
3、特斯拉eap全称
4、特斯拉基础辅助驾驶功能包括哪些

买特斯拉有没有必要买辅助驾驶的

综上所述，鉴于目前的法律环境和潜在风险，对于中国消费者来说，在购买特斯拉3时选择FSD并非必要之举。消费者应根据自己的实际需求和预期使用场景来决定是否安装相关辅助驾驶功能，同时始终将安全放在首位。

特斯拉的增强辅助驾驶是一项科技含量高、体验最好的驾驶辅助功能，可以帮助车主省很多力，所以有必要购买。辅助驾驶需要车主手握方向盘，且让系统感知，系统会在几十秒后屏幕变色闪烁，并有警告提示音，这时候车主必须接管方向盘，通过轻握或者拨动滚轮，才能取消警告，如果一直忽视警告，系统会退出辅助驾驶。

（图片来源网络，侵删）

首先，需要明确的是，尽管FSD系统具备根据路况自动控制油门和方向、智能判断环境障碍并自动驶向目的地等先进功能，但在中国，该系统尚未得到法律认可，因此无法合法使用。这意味着，即便安装了FSD，驾驶员仍需坐在方向盘后面，随时准备接管车辆。其次，特斯拉的辅助驾驶系统AP（Autopilot）同样具备强大的功能。

特斯拉放大招:中国版FSD来袭,车主:6.4万买个半成品

特斯拉的FSD（Full Self-Driving）入华消息，在2025年的智能驾驶赛道炸出了巨浪。不过当首批车主兴奋地点击OTA升级按钮后，却发现这并非马斯克口中那个“比人类安全10倍”的完全体—。没有丝滑的车位到车位自动驾驶，没有无视红绿灯的霸道通行，甚至需要频繁接管的方向盘仿佛在提醒：这套FSD可能是一个不完全体。

在2020年上半年及以前，国内特斯拉车主购买特斯拉FSD（完全自动驾驶）选装包的价格为6万元人民币（当前价格为4万元），但因为FSD迟迟未能在国内落地，车主的“5万6”也就打水漂了，可以说是毫无体验。今年，马斯克或最早4月来中国，以推动特斯拉FSD在国内的落地。

（图片来源网络，侵删）

让特斯拉车主苦等六年的期货FSD终于来中国了。2月25日一早，特斯拉向部分车主推送了支持“城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能”的版本升级。由于目前仅支持HW0硬件版本的车辆，以及需要额外再花4万元购买FSD，能尝鲜的车主并不多。

特斯拉eap全称

特斯拉eap全称是增强版自动辅助驾驶。特斯拉有几种辅助驾驶服务：AP全称为Autopilot自动辅助驾驶，分为基础版自动辅助驾驶（BAP）和增强版自动辅助驾驶（EAP），而FSD全称则为FullSelf-DrivingComputer，也就是完全自动驾驶，特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（PaloAlto），市值达2100亿美元，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

最初，推出了基础版自动辅助驾驶（BAP），这是特斯拉AP（Autopilot）的基础版本。进阶选项是增强版自动辅助驾驶（EAP），它进一步提高了驾驶辅助的功能和智能水平，增强了行驶安全性和舒适性。特斯拉，作为全球领先的电动汽车和能源解决方案提供商，总部位于硅谷的帕洛阿托。

特斯拉的智能驾驶系统被分为几个层次。首先，我们有基础版自动辅助驾驶（BAP），这是特斯拉AP（Autopilot）的一个基本版本。在此之上，特斯拉提供了更为先进的服务，即增强版自动辅助驾驶（EAP），它提升了驾驶辅助的性能和智能水平。EAP为驾驶者提供了更高的行驶安全性和舒适性。