三菱混动汽车缺点（三菱混动汽车缺点和优点）

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本文目录一览：

• 1、看过普拉多,有V6和插混的全新帕杰罗,退出中国也不冤?
• 2、CRV、RAV4、奇骏和三菱荣耀哪个更值得购买?
• 3、三菱欧蓝德phev混动版要充电吗
• 4、三菱发动机为何不耐用

看过普拉多,有V6和插混的全新帕杰罗,退出中国也不冤?

这样看来，保留V6的三菱帕杰罗似乎要比全新普拉多更为“厚道”？首先，站在中国市场的角度来看，这一级别的产品，除非是平行进口方式引入，否则在现阶段还以大排量自然吸气作为主力的可能性相当低。毕竟，仅从价格上看，受众也很难接受。

大家之前，之前国产硬派越野车中，最有机会一举超越普拉多销量地位的车型就是 哈弗H9，凭借相对优秀的动力数据和更低的价格，这款车也曾经创造过月销量超过3000辆的记录。

三菱帕杰罗和丰田普拉多是一对老冤家，这两款车几经换代之后，普拉多的销量遥遥领先，而帕杰罗却沦为“小众”车型，如今中东版普拉多7L车型的售价高达四十多万，而中东版帕杰罗V97 8L车型的售价已经降到了三十多万。了解过丰田普拉多的人都知道7L车型的动力表现一般，电子限滑能力也比较弱。

在国内市场谈到硬派越野，必然绕不开的是普拉多，它算是很多人的梦想之车，不过也相对高昂，离很多普通消费者比较遥远。山猫帕杰罗相对于普拉多售价会更低一些，曾经在市场上也有很重的份量，完全不逊普拉多，但是由于久久没有更新换代，老旧的内饰以及动力系统也劝退了很多喜爱它的人。

帕杰罗在沙漠赛中的表现技惊四座，不仅拿到了优秀的成绩，也因此在国际上成名。80年代初期，也正是国内改革开放时期，帕杰罗的优秀，随着改革春风以不同渠道流入国内，只是数量不多。那时，有家名称为广东三星 汽车 的厂商，以化零为整的方式引进中国，不过后来因为操作手法违规被取缔了。

CRV、RAV4、奇骏和三菱荣耀哪个更值得购买?

购买建议：记得之前去东风本田的4S店，跟销售总监聊起目前CR-V的表现，他专门谈到了奇骏。的确，奇骏的“价格战”策略让CR-V以及RAV4还是比较头痛的，即便奇骏车型已经比较旧了，但抵不住终端大幅的优惠啊。建议买奇骏就不要考虑0L车型了，直接上5L，动力其实还可以，毕竟排量大。

你好，建议考虑奇骏，CRV的地盘隔音不好，RAV4的地盘悬挂偏硬舒适度差一些，奇骏这款车的底盘调校的还是非常出色的。

作为日系旗下SUV三剑客，丰田的RAV4本田的CRV和日产的奇骏，经常拿来做比较。下面对这三款车分别进行分析：丰田RAV4 虽然新款已经改名为荣放了，但大多数人还是习惯老名字RAV4。其实新款的荣放和老款的RAV4区别还是很大的，首先是外形的区别，其次是内饰空间等区别，综合对比荣放不敌RAV4。

三菱欧蓝德phev混动版要充电吗

三菱在造车方面上也是倾向于年轻化的风格了。三菱毕竟是一个日产老车企了，在国内也是深耕多年，牢牢的抓住了国内行情的发展趋势，一股脑的向新能源领域发展，目前三菱推出了欧蓝德新能源版本的车型，除了这款车型之外，三菱在汽车领域里还将推出一款王牌车型，它就是三菱GT-phev。

就燃油版车型来说，搭载轻混系统的欧蓝德要比本田CR-V更具有燃油经济性，5T四缸发动机也是欧蓝德的一个亮点，动力性能也更强一些。而本田CR-V的混动和插电式混动版车型同样也是比较值得期待的。

当然，这其中长安，领克，魏牌的混动新车更是备受关注，9款新车中四款混动新车有三款来自这三家，剩下的一款合资的燃油车，和四款纯电车显然不如它们抢眼。

三菱发动机为何不耐用

选择合适的材料：铁材料制成的发动机质量更好，寿命更长，但合金铝也可以达到相同的效果。避免过度使用：过度使用会使发动机处于高负荷状态下，从而缩短其寿命。定期保养：定期保养可以延长发动机的寿命，使其更加耐用。

行驶方式：开车方式极端发动机一直处于高负荷状态下寿命就会大大缩减。发动机的保养：绝大多数发动机的驾驶总里程在16-20万公里车辆的保养大大延长车辆发动机的寿命。

三菱发动机的使用寿命通常在30-40万公里之间，但这也受到多种因素的影响。首先，发动机的制造方式对其寿命有着重要影响。发动机是由多种金属组合而成，如铁和铝等，这些金属的质量和组合方式直接影响发动机的耐用性。其次，驾驶方式也是影响发动机寿命的关键因素。

首先，发动机的构造材料是一个关键因素。三菱发动机通常采用铁和铝等金属材料进行精密制造，这些材料不仅强度高，而且具有良好的耐久性和热传导性。其次，驾驶方式也会对发动机寿命产生显著影响。如果驾驶习惯较为激进，经常让发动机处于高负荷状态，那么其磨损和老化速度会加快，从而缩短使用寿命。

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