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1、波音747在尺寸上大于波音777。波音747最大型号747-8的最大载客量为605人,而波音777最大型号777-300ER的最大载客量为520人。虽然波音777在载客量上略少,但它在航程、座位数以及采用的先进技术方面有显著提升。例如,波音777采用了超临界机翼和生物燃料等先进技术。
2、是目前飞的最快的亚音速喷气客机,现在很多航空公司的747舒适度都不亚于777。
3、波音747系列在尺寸上普遍大于波音777系列。 波音777-300系列在长度上超过了波音747-100、波音747-200B、波音747-300、波音747-400和波音747-400ER系列。 波音777-200系列的长度为67米。 波音777-300系列的长度为79米。 波音747-100系列的长度为70.6米。
4、波音747在尺寸上大于波音777。具体而言,波音747的长度为70.6米,翼展达到56米,高度为13米。它的最大起飞重量介于333,390千克至439,985千克之间。 波音747的客舱布局 波音747采用独特的双层客舱设计。驾驶舱位于上层前方,紧随其后是较短的上层客舱。驾驶舱内设有两个观察员座位。
1、根据数据统计,空客比波音更安全。以下是具体的比较:事故率:根据公开资料,空客的事故率比波音低,这是因为空客的飞机普遍更安全,而波音的事故率相对较高。运营年限:空客成立于1970年,而波音成立于1916年,空客比波音年轻半个世纪,这意味着空客在飞机设计和制造方面更具创新性和前瞻性。
2、作为世界上最大的两家飞机制造公司,它们制造出来的飞机性能那肯定是没话说的,波音和空客飞机的性能都很好,但是空客的飞机更加信息化而波音的飞机更加机械化,也就是说空客的飞机基本上都是电脑信息,飞行员只要操作飞行程序就行,而波音主要是传统的机械操作方式,飞行员对飞机也大部分的控制权。
3、空客(airbus)和波音(boeing)是全球两大航空制造商,它们在商用飞机市场上占据着主导地位。比较空客和波音哪个更好,需要从多个角度进行考量,包括技术创新、安全性、经济性、市场占有率、客户服务以及环境影响等方面。 技术创新:空客和波音都是航空技术的领导者,它们各自拥有多项创新技术。
假设,如果MH370的自动驾驶系统出现故障,无法联络地面空中交通管制,飞行员无法控制飞机,急升急降多次转向后,自动驾驶系统会把飞机带向何处?不要忘记,马航有一条航线,正是从吉隆坡飞往珀斯。
除了八个整合测试外,波音另建三个实验室,分别是系统整合实验室、驾驶舱模拟实验室和飞行控制测试装置。为了开发和生产波音777,波音花费了15亿美元来扩建厂房,面积几乎扩大了整整两倍。
这是首次涉及波音777的致人死亡的意外。2004年8月24日,一架新加坡航空B777-300在墨尔本机场起飞时,其中一个发动机发生爆炸。
—第三边掌握速度距离和高度 第四边进第五边夹角30度的时候截盲降,扰流板(减速板)预位,起落架放下,并根据距离和高度逐渐放下(襟翼5度到全放)飞机自己会引导下滑 默认机的话接地前关掉所有自动驾驶相关的开关 拉平飘,接地。
如果非要论哪个安全,我个人倾向空客。因为我在看《空中浩劫》的时候,个人感觉空客的全自动驾驶领先于波音的手动控制。如果一旦发生空难,自动驾驶能够给驾驶员带来更多的思考和机改时间。但是不得不提的是,如果系统出现故障,那可真是小命不保。下面列举几种世界常见机型的事故数据做一下比较。
机翼设计 波音777先进的机翼设计使翼展达到199英尺11英寸(60.9米),与竞争机型相比,这种设计提高了飞机的巡航速度,增加了飞机的爬升能力和巡航高度,并使飞机能在满客载的情况下在许多高海拔和炎热地区起降。
波音777的设计特点包括其独特的主起落架系统,该系统由六个机轮组成,为飞机提供了稳定的地面操作。飞机的机身设计具有圆形横切面,为客舱提供了宽敞的空间,横切面宽度达到2米,使得客舱能够容纳更多的乘客或货物。此外,飞机的客舱地板下空间可以装载多种集装箱或货盘。
波音777300ER飞机配备了多项先进的安全特性,其中包括全球卫星定位系统(GPS)、雷达系统、自动防冲撞系统(TCAS)和地面移动冲撞避免系统(GMCS)。这些技术增强了飞行的安全性。 777300ER飞机采用双发动机设计,如果一台发动机出现故障,另一台发动机仍然可以运作,提供足够的推力来维持飞行。
波音777是一款成熟且广受欢迎的宽体客机,其在所有飞机中以其高安全记录而著称。 根据飞行安全统计数据,777飞机的事故率较低,这反映了其良好的安全性能。 作为世界上最大的双发动机宽体客机之一,777的设计和运营都遵循了严格的安全标准,确保了高安全性水平。
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