上海汽车混动皮卡限行吗（上海汽车混动皮卡限行吗）

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本文目录一览：

• 1、皮卡新政策2022
• 2、全国多地皮卡全面解限,还没入手,看看这四辆高颜值皮卡
• 3、混动皮卡车有哪些

皮卡新政策2022

皮卡车报废年限规定仍坚持15年或60万公里的强制性规定，部分地区逐步放宽，家用皮卡没有报废年限，但需执行60万公里报废政策。车辆需按年审规定进行检查：新皮卡6年免检，前6年每两年需到车管所盖章，7-15年每年一检，15年后半年一检。若年检不合格或里程数达到60万公里，车辆需报废。

皮卡车型仍然遵循15年或行驶60万公里的强制报废标准，部分地区放宽了对15年报废的限制，家用车型皮卡则没有固定的报废年限。然而，对于行驶里程达到60万公里的皮卡，需要按照年审规则执行：新购皮卡享受6年免检，前6年每两年到车管所进行一次年检，7至15年每年进行一次年检，15年后则改为每半年一次年检。

皮卡车辆目前执行的强制报废规定为15年或行驶60万公里。部分地区已经逐步取消了皮卡的15年强制报废规定。家用皮卡则没有具体的报废年限要求。车辆在执行60万公里报废规定时，会根据年审规定进行管理。新购皮卡在6年内，每两年需到车管所进行一次年检并盖章。

皮卡车的强制报废年限目前不同地区对于皮卡的强制报废规定有所不同，比如辽宁、河北、河南、云南、湖北这些地区，取消了皮卡车15年车龄强制报废的规定，改为达到60万公里行驶里程后不通过年检再强制报废，其他地区则是依旧***用15年强制报废的规定。

皮卡车的强制报废规定目前为执行15年或60万公里，部分地区已逐步放宽此限制，家用皮卡则无报废年限要求。但需注意执行60万公里的报废规定，具体年审规定为新皮卡6年免检，前6年内每两年到车管所盖章一次，7-15年内每年一检，15年后半年一检。若皮卡车年检不达标或行驶里程超过60万公里，则需报废。

全国多地皮卡全面解限,还没入手,看看这四辆高颜值皮卡

如果对大通牛·魔王“看得到、买不着”有些遗憾的话，那不如来看看这辆江淮悍途绿魔版，因为这是一款已经上市销售的“改装”皮卡，而且148万~148万元的价格也比较实惠。

家喻户晓，特别是北方农村，大家都喜爱，我们也可以看到这个行业的先行者长城，不仅仅是哈弗H6出名，它的皮卡在国内的占比也是很高的，皮卡解限后，长城炮会成为行业的标杆，皮卡界的“H6”，来看看这款高大威猛的长城炮。

▎皮卡解限/长城炮热销 美企盯上中国市场 LMC Automotive高级市场分析师艾伦·康（Alan Kang）在一份报告中指出：“这是中国品牌首次将皮卡归类为乘用车（长城炮），并定位于高端市场。”中国国内生产商在皮卡市场取得突破，可能也会激发市场对美国皮卡更广泛的兴趣。

混动皮卡车有哪些

1、搭载0T+9HAT混动系统的山海炮PHEV，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h加速时间仅需9秒，达到了目前国内皮卡的顶级动力水准。续航方面，山海炮PHEV搭载的长续航电池总电量为37kWh，支持110KM纯电续航，最高900KM综合续航。

2、至于竞争对手的话，念寒大致分析了一下，主要还是集中在传统燃油皮卡车上，比如长城炮、江铃域虎和福田拓陆者。而新能源皮卡车有是有，但我觉得根本就没可比性，比如特斯拉Cybertruck、Rivian R1T和Lordstown Endurance等。以上这些都是一些大部分还未上市的车，比着玩倒还行。

3、对于纯电四驱皮卡江淮悍途EV，可以用“悍途+EV”来总结：悍途代表硬派皮卡，显示出整车具备多用途使用的全面性，作为基型车具有高通过性、高承载能力以及高耐用性等特性。

4、福特F-150 PowerBoost混动版：福特汽车公司的F-150皮卡是美国最畅销的皮卡之一，而PowerBoost混动版则是其环保技术的典范。这款车使用了一个5升V6双涡轮增压发动机与一个电动机相结合，提供了强大的马力和扭矩，同时还具有出色的燃油经济性。

5、福田火星皮卡 火星7和火星9搭载了代号为4F20TC17的发动机，这款0T排量的柴油发动机具有多项黑科技技术，并且还配备了48V混动系统，最终让这台发动机实现了163马力的最大功率和450牛米的最大扭矩，1000rpm低转速下就可以输出270Nm的扭矩，配合上***埃孚8AT变速箱，让这台车有着极好的动力表现。

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