混动汽车为啥不经济（混动的车为什么不好）

本篇文章给大家谈谈混动汽车为啥不经济，以及混动的车为什么不好对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、混动车销量为什么没有想象中的那么多?
• 2、为什么不建议买油电混合
• 3、为什么不建议买轻混车

混动车销量为什么没有想象中的那么多?

首要问题是价格差距。混动车型的售价往往高于纯燃油车型，消费者在做决策时，会权衡油耗节省与购车成本。如果节省的油耗与购车成本相差不大，消费者通常会选择价格更亲民的纯燃油车。技术认知与设施局限 其次，消费者对混动技术的了解不足，对其性能和操作存疑，这也影响了购买意愿。

这些都是凯美瑞混动的通病。至于凯美瑞混动为什么卖不出去，有很多因素。首先，混动车的价格高于普通车。比如凯美瑞混动入门版售价298万，可以买第二好的凯美瑞，所以消费者还是倾向于选择普通车而不是混动车。而且部分用户在选择混动车时担心续航和安全问题，也影响了凯美瑞混动的销量。

价格因素：目前市场上插电混动车的价格普遍偏高，相对便宜的也在12万往上。而同等价位，纯电动、双擎混动都有不错的车款，直接降低了插电混动在市场上的接受程度。用车成本：目前插电混动汽车纯电动模式下的续航里程普遍为50-100km，但基本上都不支持快充。

车身过重，没电情况下省油并不明显 插电混动汽车的动力系统不单有发动机还有电机、电池，这样一来汽车自身的体重就相应地加大，在混动、纯电的模式下，其耗油量还算不上明显，但一旦汽车没电，汽车整个运行都要靠发动机来发动了，这时耗油量就会凸显出来。

之前会有只是因为插电混动或增程车偏贵，虽然其有更强的动力，可是会选择日系汽车的车主对于性能一般没有高要求；反之，在这些车价格降低到与HEV汽车相同或更低之后，以节约为选车第一要素的日系汽车准车主势必会改变选项。

虽然与纯电动汽车相比，混合动力汽车没有续航里程之忧，而且车辆成本低于汽油车。混合动力汽车作为汽车发展的一个方向，销量和保有量都不大，买的人也少。混动车有什么缺点？为什么有人认为很少有人买混动车？插电式混动的优势已经很明显了。

为什么不建议买油电混合

由于混动车含有大量工程复杂的电子部件，在故障维修方面的技术门槛较高。此外，混动车对配件的要求也十分严格，一旦发生故障，不得不去厂家指定的售后服务站进行维修。因此，混合动力汽车的维护成本要比传统汽车高很多，这就意味着使用混动车的总体成本也将随之升高。

不建议买油电混合原因：原因是混动汽车动力不足。它在长途和高速时最为明显，车主不会拥有太好的驾驶感，这主要还是源于其动力系统太过繁杂，而且考虑到省油，它的发动机总会有点不尽人意。因此，车主如果只是买车上下班使用，混动汽车倒是可以考虑，但一旦需要经常往外跑，买这车必然会后悔。

由于油电混合车的动力系统比传统车型更加复杂，如果出现故障需要维修，维修费用也会比较高昂。所以，在购买油电混合车之前，消费者需要做好心理准备及经济准备。 能耗高 虽然油电混合车的燃油消耗很低，但是其电池组需要不断充电，在长时间的高速行驶中能量消耗会更加明显。

其次，油电混合动力汽车存在电池续航里程问题。虽然油电混合动力汽车配有电池，并且可以通过发动机充电以延长电池寿命，但是电池容量和充电时间都有限。尤其是在混合动力汽车进入后期使用时，电池往往需要更换，这给消费者带来了不小的负担。另外，油电混合动力汽车的维修成本相对较高。

为什么不建议买混合动力汽车 价格昂贵。各位通常常说的油电混合汽车通常就是指油电混动车车辆，油电混合汽车的驱动器体系由两种或很多个能一起运行的单个驱动器体系联合组合而成。油电混合汽车结合了电动汽车和燃油车辆的优点，它能将燃油转化为电能，燃油经济性十分高。

建议选择知名品牌和合法经销商，并确保其后期售后服务和保养能够得到保障。综上所述，对于绝大多数普通消费者来说，不建议购买油电混合车。虽然它具有环保等优点，但考虑到其售价、维修成本、维修难度、环保性能以及市场占有率等因素，其实用成本并不高。换言之，油电混合车并不是适合所有人的理想车型。

为什么不建议买轻混车

1、价格不占优势 虽然从技术的层面上讲，48v轻混系统只是在燃油发动机的基础上再加入了一个小电机，对于车辆的改动已经成本的提升都不大，但是车辆在售卖的时候价格却更高的，差不多的价格与其买个“假混动”倒不如入手真正意义上的混合动力系统车型。

2、如果你单纯是为了省油，那么并不建议购买轻混车。因为48V轻混并不是真正意义上的混动汽车，只是在一定程度上提高车辆的燃油经济性。什么是48伏轻混系统？混合动力中，分别有轻混、混动、插混、增混这几种。

3、不建议买轻混车，有这几个原因：跑高速并不省油、高昂的保养费用、电池蓄电能力太弱、汽车售价昂贵。第 跑高速并不省油 虽然混合动力车在低速的状态下显得更加省油，它的主要原理是低速行驶时减少发动机的浪费能力，用电驱动代替发动机达到节油的目的。

4、v轻混动系统的缺点是这类混动系统的电动机也只可以在某一些工作状况下干预，所以这类系统的节油实际效果并不是很显著。48v混动系统是许多车都是在应用的，例如新款的奔驰c260，奥迪新款a6l等。这类系统的电动机是与发动机相连接的，这一个电动机能当启动机应用，也能够当发电机应用。

5、一定的条件下48V电压易于发生电弧（瞬时火花）引起一定的的隐患省油功效并不及别的强混系统； 后期维护成本高：48V轻混系统近年来逐渐普及系统没有经历过长期的市场调研。所以很多轻混车型容易出现故障最后修车的钱也够用很多年了所以买轻混车省油的初衷也就破灭了。

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