混动电汽车结构图（混动汽车结构和工作原理）

本篇文章给大家谈谈混动电汽车结构图，以及混动汽车结构和工作原理对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、P2插电混动车型的顿挫是哪来的?一文读懂插混系统工作原理
• 2、混动汽车变速器结构与原理(混动变速器数据流分析)
• 3、混动百科|100张图,搞懂混动汽车是如何工作的(汇总篇)

P2插电混动车型的顿挫是哪来的?一文读懂插混系统工作原理

1、这确实有点反直觉，出力超级柔顺平滑的电机为啥会有顿挫？但想想也对，这不是纯电车型，而是P2的插电混动车型。P2的意思就是电机安装在发动机和变速箱之间，电机的动力也要经过双离合器以及变速箱内部的一组组齿轮之后才能传递到车轮。所以，这个顿挫的锅要归于变速箱的换挡过程。

2、采用机械连接的「P1电机」布局的传动效率要比「P0电机」布局的混动程度更高，因此除了自动起停、「微混合动力系统」和「轻混合动力系统」外，还可以应用在100 V~160 V电压的「中混合动力系统」中。

3、而本文的主角，吉利的P5混动架构则是比较特殊的一个，它由吉利集团自主研发并广泛应用在旗下吉利、领克品牌车型上，主要包含5T三缸涡轮增压发动机、7挡湿式双离合变速器以及一台布置在变速器内部的电机，因为其电机位置既不属于P2也不属于P3，故在业内被称为P5。

4、首先，我们先来了解一下长安蓝鲸插电混合动力系统的技术特点，这套系统是由蓝鲸NE5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量动力电池以及蓝鲸iDD电控系统4大单元组成。

混动汽车变速器结构与原理(混动变速器数据流分析)

1、它具有一个输入轴、三个静止式和两个旋转式摩擦离合器组件、一个液压增压和控制系统、一个电动油泵、三个行星齿轮组、两个电动驱动马达。其内部结构如图3-86所示，机械部件如图3-87所示。混合动力变速器故障分析：数据分析以比亚迪6HDT45变速器为例。

2、原因分析：变速器故障 发动机故障 高压系统故障 线束故障 BSG电机故障维修过程：用VDS检测各个模块，发现只有EPB和空调系统有故障码，清除后试车就没有了；进店时SOC只有5%，充到20%后试车，和用户描述故障现象一致。根据用户反应试车结果，初步判断是BSG出问题了没有发电。

3、使用431诊断电脑连接汽车，进到变速器的系统目录。点击系统一般调整选项。这个时候即可观察数据流了。双离合变速器是当下比较流行的自动变速器，这样的变速器是基于手动变速器研发而来的。

混动百科|100张图,搞懂混动汽车是如何工作的(汇总篇)

Px电机架构示意图（动图） 我们会惊讶地发现，一辆搭载「比亚迪DM-p混动系统」的车，在『三擎四驱』架构模式下，竟然搭载3个「电机」1个「发动机」，而每个「电机」由于所在位置的不同拥有着自己的代号——这就是本章节将要展开详解的「Px电机架构」，而其中的『P』即是『位置』（Position）的意思。

人民想要什么五菱就造什么。这不在混动汽车领域，五菱也没有落下，从2021年其混动系统发布，到2022年的产品下线，五菱正一步一步地布局其混动汽车的产品线。今儿，我们就来聊聊「五菱混动系统」的电磁式「DHT」（后简称「五菱DHT」）。

外观方面具体看来，这款全新的混动跑车将依旧采用熟悉的中置发动机车身形式，同时其头灯和尾灯近似于不久前发布的迈凯伦GT（参数|询价），这也是迈凯伦最新的家族式设计语言。与此同时，这款全新的混动车型将有相对入门的定位，不过目前还不知道新车是570系列的替代者，或是全新的混动跑车产品线。

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