四维图新L3自动驾驶（四维图新自动泊车）

今天给各位分享四维图新L3自动驾驶的知识，其中也会对四维图新自动泊车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、重卡自动驾驶没有冬天:最强巨头合作量产、供应商2.7亿融资创史_百度知...
• 2、别被“车企宣传”骗了!智能驾驶辅助的差别你懂吗?
• 3、四维图新2020:AI助力自动驾驶

重卡自动驾驶没有冬天:最强巨头合作量产、供应商2.7亿融资创史_百度知...

天气渐冷，冬天来临！但自动驾驶没有冬天！无论是乘用车自动驾驶还是商用车自动驾驶。乘用车自动驾驶，Pony在10月27日完成估值60亿美元的新一轮融资，更是震惊和鼓舞了中国自动驾驶圈。

此前百度与威马在AVP（Automated Valet Parking自主泊车）开展量产合作，将L4级别自动驾驶技术逐步降维，推动高级自动驾驶功能和场景的前装量产，使L2+级自动驾驶逐步成长为L4级别。

这是继11月9日，嬴彻科技宣布获得宁德时代领投的新一轮2亿美元融资后，重卡自动驾驶领域又一笔高达亿美元级别的融资。有业内信息显示，图森未来也完成新一轮的亿美元级别的融资，而图森未来早在7月份就宣称要在1年内进行IPO。

据已披露信息，2022年文远知行收获三轮融资，总融资额超4亿美元，在国内L4级自动驾驶企业中位列第一。截至目前，文远知行已经吸金15亿美元。

领骏 科技 的自动驾驶测试车 这与杨文利和创始团队对行业发展的研判直接有关。在他们看来，自动驾驶行业发展分为四个时期： 核心供应链成熟期 时间范围在2013~2020年。这一阶段自动驾驶核心供应链尚未成熟且成本昂贵，各家公司的主要工作是打磨技术并进行量产配套的尝试。

别被“车企宣传”骗了!智能驾驶辅助的差别你懂吗?

1、而自动驾驶是人工智能，两者的运作体系有巨大差别。 目前虽然有部分车型能够实现L2级自动驾驶，例如ICC高速自适应巡航+TJA交通拥堵辅助。从功能表现来看，这两个功能只能在部分场景下实现车辆的横向和纵向的连续控制，给普通消费者一种类似自动驾驶的错觉。

2、辅助驾驶和自动驾驶两者最大的区别是操作界面不同，而且实际操作的方式有所差别，辅助驾驶是司机，不需要花太多的精力，但需要自己的控制，而自动驾驶是可以在良好的道路上，进行自动驾驶，不需要人为操作。

3、实际来看是这样的，很多朋友会把辅助驾驶和自动驾驶混淆在一起的，主要是有2个方面的原因。车企在宣传上过于激进 首先是一些车企在宣传上有可能是比较商业，部分车企在宣传辅助驾驶功能的时候，不是叫“高级辅助驾驶系统”的，是叫“自动辅助驾驶”的。这一定程度上就是混淆了辅助驾驶和自动驾驶的概念。

4、简而言之，驱动力也可以是辅助驾驶配置。从表中可以清楚地看到，区分自动驾驶水平的几个关键功能包括：加速、减速和转向，监控驾驶环境，反馈动态驾驶环境，系统驾驶模式。自动驾驶可以分为六级。

5、但是我们清楚地知道，国家法律规定，现在只允许辅助驾驶达到L2级别。即所有的辅助驾驶功能都是建立在驾驶员保持清醒的前提下才能够开启的，辅助驾驶不等于自动驾驶。即便如此，车企在对外宣传时，仍旧过分夸大辅助驾驶的可实施性。

四维图新2020:AI助力自动驾驶

1、在自动驾驭范畴，四维图新以五大业务板块为中心，打造“数据+云+AI+芯片+软硬一体化”的解决方案，进步自动驾驭技术的归纳服务才干。从各方面业务的推进情况来看，四维图新的转型，首要在于进步服务才干和商业化落地。

2、多方面负面因素影响下，四维图新在自动驾驶领域的布局，就变得更加难以预料。在此背景下，四维图新如何解决亏损问题，并继续保持其在自动驾驶赛的一席之地，成为了外界更多关注的话题。而新技术和国家政策的出台，则为四维图新指明了方向。

3、四维图新日前发布公告称，企业与沃尔沃汽车签署自动驾驶相关的服务协议。未来三年内，公司将为沃尔沃汽车的自动驾驶功能开发验证平台进行环境搭建，并为其提供自动驾驶相关数据的采集、处理和合规服务。具体金额取决于上述期限内量产的沃尔沃汽车的相关车型在国内的销量。

4、四维图新以“智能网联汽车数据合规+高精度地图+国产化芯片+智能驾驶软硬一体”为价值锚，然而，近期一批车企和自动驾驶企业宣布强化“重感知、轻地图”路线，甚至实现“脱图”，这让以高精地图为业务基石的四维图新面临舆论压力。

5、四维图新CEO程鹏表示：“地平线是国内优秀的智能驾驶计算方案提供商，并率先实现了汽车智能芯片的前装量产。作为多年来的友好合作伙伴，四维图新与地平线将继续攻坚关键技术，共创核心产品，共同推动国内智能驾驶的发展。

6、易车讯 10月10日，四维图新2023用户大会在上海举办。在关于“如何助力车企赢得智能化关键一战”的问题上，四维图新CEO程鹏从回应市场重感知轻地图纷争的HD Lite、轻量版领航辅助驾驶系统的NOP产品，再到数据合规闭环全栈解决方案、导航0的人机共驾产品阐述了四维图新向汽车智能化的转型之路。

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