Lotus自动驾驶cto（自动驾驶soa）

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本文目录一览：

• 1、极目智能获2亿元融资,公司近一半专利出自CTO许端之手
• 2、图森中国CTO王乃岩:长尾问题只是庸人自扰
• 3、从L2到L4,如何跨越自动驾驶进阶“鸿沟”?

极目智能获2亿元融资,公司近一半专利出自CTO许端之手

极目智能获2亿元融资，CTO许端贡献近半专利 近日，国内智能驾驶方案提供商“极目智能”成功完成了2亿元C1轮融资。本轮融资将主要用于扩大产线投入、推动智能驾驶技术的研发与量产落地，以及开拓海外市场。极目智能在智能驾驶领域的技术实力和创新成果备受瞩目，其中CTO许端在专利技术研发方面的贡献尤为突出。

图森中国CTO王乃岩:长尾问题只是庸人自扰

1、图森中国CTO王乃岩：长尾问题只是庸人自扰 在图森未来（以下简称“图森”）AI DAY的现场及后续访谈中，图森中国CTO王乃岩分享了对自动驾驶行业多个热门话题的看法，其中他对于长尾问题的态度尤为引人注目。王乃岩认为，长尾问题不应被视为难以逾越的障碍，而是系统设计不够通用的表现。

2、王乃岩认为长尾问题不应是问题，即长尾问题只是庸人自扰。以下是关于他这一观点的具体解释：系统设计足够通用：王乃岩指出，在一个足够通用的系统设计中，长尾问题可以得到妥善解决。这意味着系统应该具备足够的灵活性和泛化能力，以适应各种边缘和特殊情况。

3、王乃岩 - 图森未来中国CTO，香港科技大学博士，开源深度学习框架 MXNet 联合创始人和核心开发者，2014 Google PhD Fellow计划入选者，在计算机视觉与机器学习顶级会议与期刊上发表论文50余篇。在图森未来 AI DAY 的现场，技术团队将视项目情况扩招30-50%，重心已经回归中国。

4、年7月28-29日，中国图像图形学学会与深蓝学院共同发起并主办了“第一届全国SLAM技术论坛”。图森未来（TuSimple）的合伙人、首席科学家王乃岩博士受邀参加了此次论坛，并发表了重要报告。这一罕见的外部活动参与，足见王乃岩博士对SLAM技术及其产业化应用的重视。

5、”近日，在图森未来首届AI DAY 上，图森中国CTO王乃岩如是说。 正是基于这样的洞察，为充分满足高阶自动驾驶的高可靠性，图森未来在L4系统研发中，设计了一套全冗余的架构，从最底层的车辆开发到系统再到上层的传感器和算法模块，均进行了冗余设计。

从L2到L4,如何跨越自动驾驶进阶“鸿沟”?

1、我们认为，L3和L4在功能上可能并不比这些辅助驾驶产品更复杂，但在可靠性上是有质的变化，这使得传统辅助驾驶产品的开发方法论，其实并不适用于LL4这样高可靠系统的开发。”近日，在图森未来首届AI DAY 上，图森中国CTO王乃岩如是说。

2、若以“各级别自动驾驶车型数量/当年上市 的全部车型数量”作为L1/L2级自动驾驶历史渗透率的评估标准，截至2019年， L2级自动驾驶的市场渗透率已经历起步阶段，上升至3%，临近渗透率迅速提 升的曲线拐点。

3、即把L4级自动驾驶技术，作为L2级辅助驾驶技术使用，它能实现车辆在高速/快速路自动驾驶、城区道路自动驾驶、红绿灯识别、无保护左转、环岛通行等能力，但司机仍会对车辆安全负最终责任。 技术降维应用后，ANP寻求轻量化，整个解决方案无需昂贵的激光雷达与超高算力车载电脑，有助于快速上车。

4、谈及自动驾驶分级，业内始终争论不休，有人说L3级就是鸡肋，可以从L2级直接跨入L4级；也有人认为应按照自动驾驶发展路线走，每一级都有它存在的意义。 相对于单纯的分级，按照场景划分或许更加合理。

5、多模态大模型 Apollo Cloud 0的“多模态大模型”能力，让数据服务从“流程式”升级为“检索式”。借助文心大模型的能力，Apollo Cloud 0建立了自动驾驶版的“数据智能搜索引擎”，能够在海量数据中快速、准确地挖掘出有价值的信息。

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